江苏泰州全力推动交通基础设施，向江拓展，跨江融合，化“长江天堑”为“跨江通途”。截至目前，实现了“两通三建三规划”的八座过江通道布局。“八龙过江”的排面渐行渐近。

江阴长江公路大桥是泰州过江“第一龙”； 紧随其后的“第二龙”为泰州长江公路大桥；在建中的“第三龙”为常泰长江大桥；首条过江隧道，泰州“八龙过江”格局中的“第四龙”江阴靖江长江隧道；张靖皋长江大桥是泰州过江“第五龙”； 泰锡常宜铁路的过江通道是泰州过江“第六龙”； 另外两条龙：靖澄过江通道、张靖过江通道目前还在规划中。

2024年江苏省重大项目清单共安排项目510个，包括实施项目450个、储备项目60个，实施项目年度计划投资6408亿元。基础设施项目145个，年度计划投资3156亿元。2024年江苏省重大项目名单(长江过江通道及接线):

1 常泰长江大桥(常泰过江通道)

2 龙潭过江通道

3 江阴靖江长江隧道 (江阴第二过江通道)

4 张靖皋长江大桥(张皋过江通道)

5 海太长江隧道(公路部分)

6 仙新路过江通道工程

7 建宁西路过江通道工程

8 上元门过江通道工程

9 常泰长江大桥南北公路接线工程

10 江阴靖江长江隧道北接线工程

11 江阴靖江长江隧道南接线工程

江阴靖江长江隧道项目位于江阴大桥上游约5公里，距上游在建常泰大桥约27公里，距泰州大桥约54公里，项目由江阴靖江长江隧道工程、南接线工程、北接线工程三部分组成。其中，中铁四局承建江阴靖江长江隧道北接线工程施工，线路全长5.518公里，包含特大桥2座、大桥2座、路基1.28公里，需制架箱梁1185片。线路设计双向6车道，路基宽度33米, 时速80公里，项目概算总投资金额约143.6亿元，预计2025年12月建成通车，建设期约为60个月。

江阴第二过江通道规划为公铁两用三管隧道方式穿越长江，包括双管公路隧道和一个无锡—江阴—靖江城际铁路（又称锡澄城际轨道交通S1线）的单管隧道（暂未开工）。江阴靖江长江隧道工程位于在建常泰长江大桥下游约27公里、江阴长江大桥上游约5公里，北起靖江公新公路，南至江阴芙蓉大道，全线按双向六车道高速公路标准建设，设计行车速度80千米/小时，全长约11.825公里，采用盾构隧道形式穿越长江。设计承受最大水压 1.2 兆帕，是国内直径最大、在建承受水压最高的超大直径隧道。其中，过江隧道段全长6445米，是长江上第二长的隧道，也是国内在建最大直径的盾构隧道和国内在建承受水压最高的公路盾构隧道。

12月30日上午，当一片长30米、重92吨的箱梁平稳、精准落在中铁四局江苏无锡江阴靖江长江隧道北接线JJSD-JJ1标A2匝道桥上，标志着江阴靖江长江隧道北接线工程顺利完成首片箱梁架设，项目桥梁上部结构施工取得阶段性进展。

本条过江隧道的建设对落实长江经济带发展战略、缓解江阴长江大桥交通压力、增强长江干线过江通道通行能力、促进长三角高质量一体化发展、加快扬子江城市群建设以及跨江融合发展等，均具有重要意义。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。