有人说 ,200斤的长城,250斤的“反骨”!当然不是说它叛逆,而是心术不正,当所有车企埋头苦干,推动中国新能源汽车向前迈步的时候,长城却一直钻心研究内斗,忙着向前路上扔黑砖。
2018年举报吉利,2020年内部文件举报长安,2022年发布会“北有乔峰,南有慕容”影射拉踩比亚迪。前两年可能拉踩尝到了甜头,2023年彻底玩开了,今年来5场发布会,每场都在影射攻击友商,昨天发布会又是一顿骚操作,懂的人都懂,电视剧剧本都不敢这么写吧?所以,有网友调侃说,可以不知道长城下一次会发布什么,但一定知道它下一次会Diss谁。
作为一个数码博主,看惯了数码圈的互相diss,觉得已经是家常便饭了,但一般都是口水战,只是简单的流量之战。新能源汽车发展迅速,可以理解长城跟不上脚步的焦灼,但“行而不得,反踩别人”,自己不努力还怪同行太争气,诋毁暗讽同行的做法的确上不了台面。
胸怀决定格局,格局决定结局,吉利与长安前有误会,而后握手言和。上半年,我国车圈各家的关于银河、仰望、星空、宇宙系列接龙式的海报还是挺有趣,营销的互动中看到了中国新能源汽车齐头并进、各自努力的正面力量,仿佛看到了21年奔驰和宝马互动的感觉,但到了长城这里,就没有车企愿意接它的招了,这是为何?不谋万世者,不足谋一时;不谋全局者,不足谋一域。从望尘莫及到弯道超车,中国汽车工业一路披荆斩棘发展至今艰辛与酸涩并存,见贤思齐焉,各个车企可以各自努力,顶峰相见;可以蛰伏沉淀,惊艳世界;可以各美其美,殊途同归,但绝不要失去理智炮轰拉踩、投暗箭,无论是人还是企业,一旦这样,必定走不长远。
“和平年代,比起外来入侵,窝里斗坑害自己人的性质更加恶劣,也更不能被原谅。”历史会记住创造历史的人,当然也会记住搅“史”棍。希望痛定思痛,静下心来好好做产品吧~毕竟这样真的不是在自救,而是在自毁~
长城只举报自主品牌,从来不举报合资,对外资更是连碰瓷都不敢
如果是合法合规的事,那就无可厚非。
只有公平竞争才有利于技术进步,长城才是真正的长城。
自毁长城[笑着哭]
三鹿奶粉,你好我好,大家好,才是真的自毁长城
干好自己的事情,盲目扩张要出事 做好你的皮卡和硬派越野就好
格局差异大,长城汽车一水的大专与双非高管,也在推动。不是说不能,而是说很难,怎么看也是底层思维。比亚迪高管学历清一水985:总裁中南,电池北大,半导体北大,品质北大,国际清华,海外复旦,规划东北,品牌同济,腾势中南,电子中南,金属复旦。大多数还是00年之前入职的,推动电池,半导体,底盘,材料,车型的进展,也终于到了扬眉吐气的时候 。
他们不配叫长城。