过去提到豪华轿车，大家能想到的无非就是BBA旗下的56E，毕竟这三款“常青树”车型多年来给大家留下了非常深刻的印象，以至于燃油车时代没有一款车能撼动它们的地位。但在新能源赛道上，游戏规则发生改变，新晋实力派追光PHEV的出现让混动56E也难以招架，大有跌落神坛的趋势。这款国产豪华轿车真的这么牛吗？我们不妨一起看一看。

外观设计不用多说，这一级别的产品往往只有好看和更好看的区别，充满行政属性的追光PHEV和混动56E一样耐看、好看，4款车的颜值都无可挑剔。

不过，从坐进车内开始，追光PHEV的优势就得以凸显。大屏设计在如今的新能源汽车里算是标配，但多了副驾驶屏幕的追光PHEV显然比混动56E增添更多趣味性，尤其是长途用车时，副驾驶屏幕还是很实用的。而且在面料上，四款车虽然都拥有触手可及的柔软，可追光PHEV的DINAMICA生态顶级面料属实更高级也更环保。

比起混动56E，追光PHEV对后排乘客更为友好，980mm的后排腿部空间，以及1500mm的车内最宽使用空间。不论是乘坐还是办公，空间都绰绰有余，再也不用担心无处安放的大长腿和笔记本电脑。即便是酷暑寒冬，追光PHEV也可以做到冬暖夏凉，保证全车人的乘坐舒适性。

追光PHEV还有前后四座加热、通风、按摩满配座椅，知冷知热不说，搭配二排电动腿托和一键舒躺模式，长途用车也能够怡然、舒适。尤其是阳光明媚的日子，躺在追光PHEV后排，透过全景天幕看向天空，听着丹拿音响传出的音乐声，缓解的不仅仅是身体的疲劳，还让心情更愉悦。反观混动56E考虑的就不是很周全，不选装后排舒适性配置的话，冬日坐进车内很容易被冻得缩手缩脚。

这里还要多说一点，追光PHEV还配备了后排中央扶手触摸屏，解决了同级别车型后排乘客系上安全带后很难使用扶手箱触控屏的痛点。四温区智能空调，也让车内每个人都可以找到适合自己的温度，带来别样的尊重感和舒适感。

追光PHEV可不止车内部分表现圈粉，其豪华的底盘结构也让混动56E压力山大。作为一款高配不到30万的国产混动轿车，追光PHEV居然用了百万级车型才用的魔毯底盘，能实现悬架软硬主动调节，即便是在过连续减速带或者非铺装路面时，也让驾驶者有勇气不减速。

看到这里，大家觉得混动56E是不是也很难抵挡追光PHEV的冲击？有一说一，如果你现在手握30万左右购车预算，追光PHEV属实值得一试！