呼和浩特是内蒙古首府，是需要强省会发展的，虽然内蒙古一直在努力，但在呼和浩特南下之路上，还是很难，就像是“阴霾”，让呼和浩特迟迟走不出来，这无疑也在制约着呼和浩特的发展，那对于内蒙古整个区来说，影响也就更大了，因此，打通呼和浩特南下便捷之路，让呼和浩特走出南下难的“阴霾”，是真的非常有必要的，可以说是内蒙古高铁建设中的头等大事。

这不，经过内蒙古与山西的共同努力，一条连接两省区的高铁即将建成通车，它就是集大原高铁。

集大原高铁由乌大高速铁路、大西高速铁路大同至原平段组成，也是为了共同建成连接内蒙古与山西的省际高铁通道而合为一个项目推进的。

线路长约268.27，途经内蒙古乌兰察布市、山西大同市、朔州市、忻州市，从相关信息来看，集大原高铁正处于验收阶段，年底通车基本是板上钉钉的事了。

等有了集大原高铁，通过互联互通，也就可以形成呼和浩特直达郑州的高铁线路，具体线路组成为：张呼高速铁路呼和浩特至乌兰察布、集大原高铁、大西高铁原平至太原段、郑太高铁。

到了郑州，那去往全国各地也都有了便捷之路了。要知道，郑州可是我国首个建成“米”字形高铁网的城市，高铁布局是相当完善的，因此呼和浩特高铁与郑州直连了，那南下之路再也不难，也就走出了南下难的“阴霾”。

等呼和浩特有了对外的高效的便捷高铁通道，这会为呼和浩特旅游业务、对外商务等发展带来更多机会的。这样呼和浩特发展也会越来越出色的，也就能更好地辐射省区内的兄弟城市，进而促进内蒙古的整体发展，让内蒙古的潜力得到充分开发。这样的话，集大原高铁才更具价值！

不过，我们可以看到的是，这样的呼和浩特南下线路是相当绕道的，但有总归比没有好。毕竟内蒙古现在的实力有限，没有更多资金去建设更优线路。等内蒙古发展更为出色了，自然会进一步优化呼和浩特南下之路，即积极推进呼朔高铁。

面包有了，牛奶也就不远了！