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珠海航展即将开展，各国参展战机也开始进行了紧锣密鼓的布置，现场工作人员也时常向外界透露相关照片。

作为全球瞩目的展会，各国先进战机可谓是让人“大饱眼福”，此次展会不仅有着歼35A、歼20以及苏-57三款五代战机的“同台竞技”。

运输机方面也是争相“斗艳”，其中就有俄罗斯的安-124和我国的运-20，然而，当这两款机型同框之后，我国的网友却有些“不舒服”……

珠海航展：中俄运输机同台竞技

第十五届中国珠海航展，这次航空航天的盛会注定不一般，除了歼-20、歼-35A、苏-57三款五代机同台亮相的“王炸组合”外，大型运输机领域的“重量级选手”——中国的运-20和俄罗斯的安-124也将在航展上同框出现，吸引了全球的目光。

这不只是展示航空科技，还是一场无声的战略较量，俄罗斯派出了其现役最大的运输机安-124，甚至还用它运载了一架苏-57静态展示机一同前来。

这种“秀肌肉”的操作，不仅直接展现了安-124强大的运载能力，也暗示了俄罗斯在战略投送领域的底气。

安-124作为俄罗斯航空工业的杰作，北约给它起了个代号叫“秃鹰”，俄罗斯人亲切地叫它“鲁斯兰”，将其冠上俄罗斯民间故事中的一个英雄的名字。

由此，也能够看到俄罗斯对于安-124的“骄傲”，作为目前世界上最大的现役军用运输机，拥有超过36米长的货舱，可以轻松容纳一架拆除了机翼的苏-57战斗机，150吨的最大载重更是让其他运输机望尘莫及。

四台推力高达24吨的D-18T涡扇发动机，为这头空中巨兽提供了源源不断的动力，即使满载也能飞行4500公里以上，足以执行跨洲际运输任务。

安-124不仅在军用领域表现出色，在民用领域也屡创佳绩，运输过阿丽亚娜火箭、空客A380中段机身等大型货物，甚至德国陆军也曾租用安-124执行海外运输任务。

凭借着强悍的性能，安-124不仅得到了国际认可，也成为了俄罗斯战略空运力量的核心支柱，然而，辉煌的背后也隐藏着隐忧。

随着苏联解体，俄罗斯虽然继承了最多的“遗产”，但是在工业实力上依旧是大打折扣，而乌克兰与俄罗斯的合作中断，也让安-124的生产陷入了停滞。

目前俄罗斯虽然拥有二十几架安-124，但大部分处于封存状态，能够正常服役的只有寥寥数架，更重要的是，俄罗斯现在没法独立生产安-124了。

尽管俄罗斯官方曾宣布要重启安-124的生产线，并计划恢复D-18T发动机的生产，但能否真正实现，依然是一个未知数。

运-20：中国战略运输力量的提升

和俄罗斯相同的是，运-20的出现，也成为了我国人民的骄傲，并给予了中国古代传说中的“鲲鹏”名号。

而运-20的表现也没有让我国失望，它不仅提升了军队的快速反应和远程投送能力，还大大增强了后勤保障的灵活性。

无论是救灾还是军事行动，运-20都能在关键时刻发挥重要作用。随着技术的不断进步，运-20正逐渐成为解放军不可或缺的战略装备。

运-20的出现，也标志着中国军事运输能力的显著增强，因为在此之前，中国空军在大型运输机方面一直没啥进展，只能靠从俄罗斯进口的伊尔-76来凑合用。

直到运-20的出现，彻底改变了这一局面，它标志着中国终于拥有了自主研发的大型运输机，之后更是根据不同要求，发展出多个改进型号。

不过，这次即将开始的航展，却让网友的心情感到了低落，尽管运-20的出现对我国意义重大，但与安-124相比，仍然存在明显的差距。

运-20的最大载重仅为60吨左右，不到安-124的一半，航程也只有7800公里，无法执行真正的洲际运输任务。

中俄运输机对比：差距与未来

在珠海航展上，运-20和安-124同时出现，让人能直观地看到两者的对比，安-124像一个巨人一样站在运-20旁边，两者的尺寸差距明显，也反映了中俄在战略空运能力上的不同。

这种差距不仅表现在载重和航程上，还体现在航空发动机的技术水平上，安-124使用的D-18T发动机，单台推力高达24吨，而运-20目前使用的D-30KP-2发动机，推力只有12吨左右。

然而，差距并不意味着停滞，中国航空工业近年来发展迅速，在大型飞机研制方面积累了丰富的经验。

运-20总设计师也早在2021年的航展上就表示，已经有两款自主研发的国产发动机在进行试飞，并且表示进展很顺利。

随着C919、C929等大型客机的研制，中国在大飞机的机身、机翼、航电等方面已经形成了较为完整的产业链。

在发动机领域，中国也在不断加大投入，长江-1000A、长江-2000等大推力发动机的研制正在稳步推进。

虽然目前中国大型运输机的性能与世界先进水平还有差距，但随着技术的不断进步，未来中国完全有能力研制出比运-20更大、性能更先进的运输机，甚至可以媲美安-124。

战略运输力量：国家战略的基石

现如今，战略运输能力在现代战争中的重要性越来越明显，大型运输机不仅可以运送物资和人员，还能改装成空中加油机或预警机。

一个国家拥有强大的战略运输力量，可以在战争爆发时快速部署兵力和物资，对战争的胜负起到至关重要的作用。

海湾战争、阿富汗战争等现代战争的经验表明，战略空运能力是一个国家军事实力的重要组成部分，美国在这些战争中，就是依靠强大的运输机队，实现了快速部署和高效补给，为战争的胜利奠定了基础。

对于中国来说，拥有强大的战略运输力量尤为重要，因为中国幅员辽阔，一旦发生战争，需要在短时间内将大量兵力和物资运送到指定地点。

此外，中国还面临着越来越多的非传统安全威胁，例如自然灾害、疫情等，也需要强大的战略运输力量来应对。

所以，中国需要进一步加大，对大型运输机的研制和生产，建设一支规模更大、性能更先进的战略运输机队。

结语：珠海航展，看中国航空工业的飞速发展

珠海航展，不仅是中俄两国航空科技的展示平台，更是中国航空工业发展成就的见证。

运-20和安-124的同台竞技，虽然暴露出中国在大型运输机领域与世界先进水平的差距，但也展现了中国航空工业奋起直追的决心。

随着中国航空技术的不断进步，相信在不久的将来，中国将拥有更加强大的战略运输力量，为维护国家安全和利益提供更加坚实的保障。

信息来源登载于：中国军网 2022年11月15日 关于“原野上空的安-124”的报道

信息来源登载于：科普中国 2018年7月2日 关于“安-124运输机：战略投送的空中“巨无霸””的报道

信息来源登载于：南方+ 2024年11月5日 关于“现场 | 苏57、安-124、运20、歼-16……到珠海了！”的报道

信息来源登载于：中国新闻网 2024年11月5日 关于“世界上最大的货物运输机“安-124”在广东珠海起飞”的报道

信息来源登载于：中国航空报-看航空 2024年11月6日 关于“空军运20抵达珠海，将首次展示飞机货舱”的报道