逢山开路遇水搭桥。我国是一个地形地貌甚是复杂的国家，境内的山川河流相当多，因此建设桥梁与隧道是常有的事，这才更有利于经济发展。

要说我国建设桥梁，那历史可久了，从早期的木桥，到现代的钢筋水泥桥。不过，不管是什么桥梁，都是有使用寿命的，那就需要更新换代。

江西境内最为有名气的河流莫过于赣江，影响的区域是相当多的，因此说赣江是江西的母亲河也不为过的，那建设桥梁跨过赣江是很有必要，这可以促进两岸往来，助区域经济发展。

相信对于井冈山大桥，很多江西人不陌生的，就是一座跨赣江桥梁，有着悠久的历史。

据悉井冈山大桥早在1970年就建成通车，当时耗资782.2万元，算得上一个大工程了，不过大桥的标准并不高，宽仅10米，但曾经也是通畅的跨赣江桥梁，只是随着地区经济的不断发展，井冈山大桥越来越繁忙，因此在附近又建设了其它桥梁，为井冈山大桥分流，不过，井冈山大桥建成真的够久，超半个世纪，付出是很在的，到功成身退之时了。也就有了拆除建新桥的计划，值得一提的是，新井冈山大桥有望再服务百年。

新井冈山大桥是建设于老桥的原址上，将采用双向六车道的标准设计建设，同时还单独设置非机动车道，那这座大桥的通行能力会较强的，这也算是在与时俱进，不过，新井冈山大桥投资高达10.99亿元，不是个小数目，但为了发展，为了方便百姓来往于赣江两岸，硬着头皮也要建的，更何况新桥可使用百年，那百年的回报也会是很大的，因此是相当值得期待的。

目前新井冈山大桥已基本完成前期准备工作，就要开工建设，建成时间就在2027年。

新桥可以更好地为地方发展贡献力量，不过老桥拆掉怪可惜的，要知道，井冈山大桥可是使用了54年，超半个世纪，如此桥梁，在我国并不多见的，更何况井冈山大桥上有着很多红色文化，可以说是我国的“瑰宝”，因此，很多网友不建议拆除，完全可以打造成网红桥梁。

想法虽好，但也要面对现实，那就是井冈山大桥真的“老”了，干不动了。井冈山大桥在54年的运营中，已经过多次大修了，真的是伤痕累累，是存在着很大安全隐患的，是真的无法服务百姓通行，更难以完成网红桥的使命。即便如此，相信老一辈们也不会忘记井冈山大桥的。