在2024年,山东高铁建设取得的成绩还是很不错的,如期完成潍烟高铁的建设任务,而京沪高铁二线及相关联络线、雄商高铁、济枣高铁等等都在稳步建设中。
而在2024年,山东高铁规划,要用起落来形容了,即一落一起,一落,那就是莱临高铁,一起为济济高铁,具体来看看什么个情况!
一落:莱临高铁
在2024年上半年,莱临高铁可谓是信息不断,而且多次表示要在2024年开工建设,但从进展来看,显然,不太可能,而且在进入2024年下半年,莱临高铁似乎一点信息都没有,这里主要指官方的权威信息。不难看出,莱临高铁冗杂的前期准备工作基本都没有推进多少,那2024年是很难开工建设的,不免让人有些失落。
之所以有些失落,主要还是因为莱临高铁有着较大的作用,可以打通济莱高铁断头路,让运营低迷的济莱高铁能有更好的流量。
可是莱临高铁的规划建设,山东即便愿意全资建设,那也是需要国家的同意,毕竟铁路事权归国家,是需要在国家的大战略下有序推进规划建设,而莱临高铁却一直未纳入国家相关规划中,那想开工是很难的呢?
因此个人觉得,莱临高铁的推进需循序渐进,先争取到国家的同意,再加上山东的重视,那自然能加快推进。
虽然2024年或不能开建莱临高铁,但相信山东也不会气馁的,一定会在2025年继续努力推进的。
一起:济济高铁
济济高铁是于近日讨论较多的一条高铁,主要是因为这条高铁位于京沪高铁西边,有重复之嫌,不过,沿线百姓却无比期待,这样的矛盾体让百姓讨论不断。
不过,济宁发布关于济济高铁的信息,欲要进行预可行性研究报告编制工作,这是官方发出的,信息是相当权威的,是值得信赖的,相信济宁也不会没有理由地发布这样的信息的,肯定与其它方面说透了,才发布的。
也正因为如此,已有不少权威媒体表示济济高铁有望重启。
而说到高铁重启,在山东,不得不让人想到济枣高铁,就是在2023年重启,而且很快就开工建设了。
既然能做到重启济枣高铁,且快速开工建设,那济济高铁重启又有什么不可能的呢?
如果济济高铁重启,那就是给沿线带来了通上高铁的希望。
不过,济济高铁不会像济枣高铁那样容易的,毕竟济枣高铁曾在2021年就达到开工建设的条件,在2023年重启,也就是稍过一下前期流程就可开工建设了,而济济高铁重启,怕是需要经历很长时间的前期准备工作,但只要有希望,一切都是值得的。
可见,山东对于高铁建设的重视,上面两条高铁,争议都是很大的,但山东仍是迎难而上,有着不达目的不罢休的精神,那落实的可能性就是很大的,相信山东的不断努力,会让未来山东的高铁网越来越密的,为山东的发展带来更多机会,这就是对山东执着建设高铁的回报。