历史上，欧洲列强，曾以其强大的军事实力主宰世界。

从15世纪大航海开始。

西方国家，凭借先进的造船和航海技术，开辟了新贸易路线，建立了庞大的殖民帝国。

随后的工业革命，更巩固了优势地位。

使其在19世纪，达到鼎盛。

英国、法国、德国等国家依靠先进的科技和军事力量，在全球范围内扩张势力，塑造了“欧洲中心”的世界格局。

然而，历史总是充满变数。

两次世界大战，不仅摧毁了欧洲繁荣，也终结了其霸权。

战后世界秩序重塑，新兴国家崛起。

特别是在亚洲。

中国，这个曾被西方列强瓜分的大国，在经历了“百年耻辱”后，终于迎来腾飞。

短短几十年间，中国的综合国力突飞猛进。

尤其在军事领域的进步，令世人刮目相看。

据统计，中国现役先进战机的数量。

竟然超过了包括英国、法国、德国在内的11个欧洲国家的总和。

这些国家中，不乏曾经叱咤风云的“列强”。

从“挨打”到“能打”，从模仿到创新。

近年来，中国空军实力大幅提升，其中四代机的数量和质量尤为引人注目。

这些“空中尖兵”，主要由三类构成：

苏-27系列、苏-30系列和苏-35战斗机。

都源自俄罗斯，但在中国实现了本土化和现代化。

苏-27是这个“俄式家族”中的老大哥。

它和“孪生兄弟“歼-11，共同组成了一支强大的空中力量。

这对“双子星”的数量相当可观，高达300多架。

它们是空军的主心骨，担负着空防重任。

苏-30最初主要在海军服役，后来不少调到了空军。

现在空军手中的苏-30约有90架。

苏-35是这个家族中最年轻的成员。

虽然数量不多，只有24架，但每一架都是精锐中的精锐。

把这些“俄式”战机加起来，总数超过400架。

这是一支不容小觑的空中力量，足以让任何对手望而生畏。

再来看看，中国空军自主研发的战机。

首先，是歼-16双发重型战斗机。

这款被称为“中国版苏-30”的战机，融合了俄罗斯先进技术和中国本土创新。

据可靠估计，歼-16的服役数量已突破200架。

作战半径超过1500公里，能够携带8吨左右的武器载荷。

能执行远程打击、制空作战等多种任务。

在2018年“金头盔”空战竞赛中，歼-16就多次击败其他型号战机，展现了优秀的空战性能。

再来看看歼-10系列。

总数已经超过500架，相当于25个标准战斗机中队。

其中，最新型的歼-10C表现尤为亮眼。

歼-10C，采用了先进的有源相控阵雷达，探测距离可达160公里以上。

还配备了先进的电子战系统和头盔瞄准具，大大提升了作战效能。

例如，在2017年的一次演习中，4架歼-10C就成功拦截了12架“敌机“，作战能力强大。

歼-10C不仅装备中国空军，还成功出口。

2022年3月，巴基斯坦空军接收了首批歼-10C，成为这型先进战机的首个海外用户。

中国用不到30年，就实现了从跟随到并跑，在某些领域甚至开始领跑。

歼-20隐身五代机，自2017年正式服役以来，已走过了七个年头。

短短七年，发展可谓神速。

据可靠消息，歼-20的服役数量，很可能已经突破200架大关。

它采用了先进的隐身技术，雷达反射截面积极小，能够有效躲避敌方雷达的探测。

据报道，歼-20的作战半径可达1000公里以上。

能够执行远程拦截、制空作战等多种任务。

在2018年的一次演习中，歼-20就成功突破“敌方”防空网，完成了精确打击任务。

2021年，歼-20首次在实战化对抗中"对决"四代机，压倒性胜利。

现在，让我们来做个总结。

将歼-20（约200架）、歼-16（约200架）、歼-10系列（500多架）以及此前提到的“俄式”战机（400多架）加在一起。

中国空军现役的四代，及以上先进战机。

总数，很可能已经突破1400架。

相当于70个标准战斗机中队，或者说是7个航空师的规模。

放在全球，这样的规模仅次于美国，位居世界第二。

而且，考虑到中国战机的快速更新换代，这个数字还在不断增长。

中国同样走自主研发道路。

不仅实现了数量优势，在质量上也不断接近世界一流水平。

让我们把视线转向欧洲，看看这些曾经的“列强”如今的空军实力。

首先来看法国。

作为欧洲，为数不多能够完全自主研制战机的国家，法国空军颇具特色。

他们现役的两款主力战机，都是“纯法国制造”：

法国空军，拥有102架阵风B/C型。

这款被誉为“四代半”的多用途战机，性能相当出色。

它的优秀表现，使得一些买不到五代机的国家把它当作“平替”，这从侧面说明了阵风的先进性。

法国空军，还装备了107架幻影2000-C/D/-5F型。

虽然服役多年。

但经过不断升级，特别是最新的2000-9型，其性能已经接近“四代半”水准。

法国空军的先进战机数约为200余架。

虽然数量不多，但质量上乘，体现了法国航空工业的实力。

再来看其他欧洲国家：

英国，装备144架“台风”和21架F-35，总数165架。

意大利，拥有90多架“台风”和20多架F-35，总数约110架。

德国，拥有140架左右的“台风”。

西班牙，装备近70架“台风”和70多架F-18，总数约140架。

这四个国家的先进战机总数，约550多架。

除了欧洲联合研制的“台风”外，他们都或多或少地依赖美国产F-35或F-18。

荷兰和比利时。

这两个国家的空军规模相对较小，但装备现代化程度较高。

荷兰，最近退役了最后一批F-16，现在只剩下约30多架F-35。

这使荷兰，成为世界上第二个全面采用第五代战机的国家。

比利时，仍保留约50余架F-16。

两国加起来，先进战机总数约80架。

再看看北欧四国：

瑞典，拥有自主研发能力，装备了约140余架鹰狮战斗机。

鹰狮虽然不是隐身战机，但其独特的气动设计和先进的电子设备，使其具有不俗的作战能力。

芬兰拥有一支纯F-18的机队，总计约60余架。

这些F-18虽然不是最新型。

但经过升级后，仍具有相当的作战能力。

挪威，成为世界上第一个全面采用第五代战机的国家，拥有30多架F-35。

丹麦，已决定将其40多架F-16全部转给乌克兰。

正在接收订购的27架F-35。

具体交付情况不详。

但可以预见，丹麦空军正处于更新换代的过渡期。

北欧四国的先进战机，总数约240架左右。

中国空军先进战机约1400架，欧洲11国空军先进战机总和约1000架。

这个对比，确实令人叹为观止。

中国，能够维持如此庞大的现代化空军，是几十年快速发展的直接结果。

同是，也是中国战略需求的差异。

中国面临的地缘政治环境，更为复杂，需要独立应对各种可能的挑战。

而欧洲国家大多依赖北约框架，个体防御需求相对较小。

中国，走出了一条从引进到自主创新的道路，现在已经能够大规模生产各类先进战机，包括五代机。

这种自主能力，维持大规模现代化空军的关键。

中国除了已服役的歼-20，还有歼-31等新型号在研发中。

欧洲大多数国家，已放弃自主研发五代机。

转而依赖美国的F-35，要么将希望，寄托在尚未成熟的六代机技术上。

虽然数量上中国已经领先。

但在某些技术细节上，欧美国家可能仍有优势。

未来的竞争，可能更多地在质量上。

当然，我们必须清醒，过度军备竞赛，可能带来负面影响。

保持适度的军事实力。

同时推动国际合作和和平发展，才是长久之计。

继续加强基础研究和核心技术攻关，缩小在某些关键领域与世界顶尖水平的差距，仍然十分重要。