动力响应还不错，动力输出也比较平顺，双龙蒂维拉

我们来聊聊双龙蒂维拉这款车，双龙一直以来是以SUV作为核心竞争力的厂家，那么之前出的那些SUV，我觉得外形都还挺怪的。这次他依然不走寻常路，从前脸看蒂维拉就像一个可爱的小怪兽，而且车身线条都比较的平直顺滑，这点还是不错的。从车尾看是不是有糠吃味的感觉！进入到车内并没有什么太大的惊喜，他的才智特别是硬的跟同级别差不多，我们看到它实用性还是不错的。

功能键的分区比较的清晰，而且按键很大，用起来很方便，有美系车的感觉！这台车有一大特色配置，就是全系标配8英寸的显示屏，而且显示屏绝非鸡肋，它无论是从触感还是从清晰度来说都是很不错的，接近我们使用的手机，我还发现了一个很好玩的配置，就在我们平时停车车挂到P档之后，行车电脑上会出现一个转向图标，能够清晰的告诉你你的方向盘是不是回正了，很适合新手。

蒂维拉目前只有1.6升一个排量，它的最大功率是94千瓦，最大扭距160牛米，相比于它的竞品来说略有优势。我觉得这台车在起步的时候动力响应还是不错的，动力输出也比较平顺，但是你一旦到了急加速要超出的时候，你就会觉得动力有一点点滞后，需要反应一下才会给你。那么这个刹车我觉得是需要适应的，有些过于灵敏，基本上踩上1/3就有急刹的感觉。

就像你买一双新鞋，刚穿的时候有点挤脚，但是不能凭莫名其妙的就好。蒂维拉用的是爱信6速的变速箱，很多人听到爱信两个字就已经放心了，因为爱信在可靠性和燃油经济性方面都是有一定保障的，那么与这台车的匹配也非常不错，我觉得换挡速度挺快的，而且也比较平顺。底盘方面和级别其他大部分车型都是一样的，是前发最后扭力梁的非独立悬挂。

那么我觉得过小坑挖的时候震动过滤的还是不错的，但是一旦过大的减速带就会有明显的车身跳动。地位一共是有三款驾驶模式可以选择，分别是运动模式、经济模式和雪地模式。调到运动模式之后，它的转速一下就会抬到大概2500转左右，动力输出会更加的直接，更加的接近。蒂维拉的噪音控制得很好，车内是最安静的，而蒂维拉的噪音主要来自于它的发动机，尤其是高转速的时候。

我们推荐的是1.6升自动两驱的至诚版，也就是自动挡的最低配售价是142,800元，那么因为它的低配车型已经配备了全套的各种安全系统以及8英寸的显示屏、倒车影像，还有定速巡航，这些既安全又实用的配置，蒂维拉的油耗表现是最出色的，它的保养方面的价格也是较便宜的，看来品牌不占优势的双龙在这两个方面做得还是挺有诚意的，本篇文章就到这里了，欢迎大家到评论区留言。