据意媒formu1a.uno报道，巴林大奖赛后,车队在布莱克利的总部的会议一直持续到深夜，会上的众矢之的就是车队技术总监埃利奥特领导的零侧箱设计。如在新一轮升级后.再无起色，车队技术顶层将发生调整。梅赛德斯的2023赛季开局不利，距离领头羊的差距不降反增，甚至排在第四快，落后于客户车队阿斯顿马丁。托托沃尔夫和汉密尔顿都公开批评了W14的表现。沃尔夫暗示会做出设计概念调整。汉密尔顿曾称，一开上W14便知道这个赛季将会很有挑战。他认为在为期三天的测试中，赛车在中高速弯里缺乏下压力。技术总监埃利奥特说，“ 我们正在进行一种.不同的设计，它与其他赛车不同，也与我们现在也不同。.“新的车身是W14研发计划的一部分。完成它需要时间，因为我们需要生产新的零件,并且我们需要更换车身下方的一些零件才能完成整体的组装。它将尽快亮相。”埃利奥特说。意媒formu1a.uno称，车队对埃利奥特的压力加大。总部的紧张气氛是对埃利奥特的最后通牒。