之前的保时捷Taycan上市的时候，Taycan Turbo S版本一度被誉为纯电天花板，近200w的售价加上2.8S的零百加速，让这台纯电超跑一时风头极盛。
而当一台售价100万，却有着2.1S的零百加速，且后段依旧持续给力，极速能达到322km/h的Model S Plaid放在当下的环境时，这顶电车天花板的王冠是否该换个人戴？
*车辆拍摄地：特斯拉成都太古里体验店
坐标特斯拉成都太古里体验店，来和笔者一起体验这台快过布加迪Chiron 的地表最强电车——Model S Plaid。
从命名上来讲，Model S Plaid中的Plaid是具有为这台车定下基调的含义的。Plaid一词来源于美国科幻电影《太空炮弹》，其中一台太空穿行汽车的一种加速模式就是"Plaid"。所以在整台车上，你能看见的设计元素和性能态度都是在向这个方向靠拢的。
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先谈设计，新车整体外观与Model S普通版本相差并不大，差别之处体现在全车的细节之上。
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例如Model S Plaid为了达到0.208Cd的极低风阻，优化了进气口、后扰流器的设计，同时对轮毂造型也做出了相应的优化措施，卡钳也换上了“月牙形”对向4活塞卡钳。
*车辆拍摄地：特斯拉成都太古里体验店
其大灯也会有不错的动态效果，在现场我们也体验了一场颇为特殊的灯光show。而在尾部也有呼应Plaid车名的“格子”穿越LOGO，所以我们还是很轻易的能将普通版本车型与Plaid版本给区分开来。
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新车车整车数据为4979*1964*1445mm，轴距为2960mm。在跑车界里，它可以算是个大块头了。但这台大块头不仅跑得快，因为超长轴距的加持下，车内给人的舒适体验也会远超于其他跑车车型。
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来到车内，整体内饰的风格也依旧保持特斯拉传统的极简风。但不一样的是，Model S Plaid会给到我们更多的科技感加持。
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首先，方向盘一定一定会是最先吸引你的点。这个非常接近F1赛车式样的方向盘给到驾驶者的乐趣是传统方向盘所不具备的，笔者在现场体验了一下，那种心理加持感非常满足。
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其次是车机，要说智能车机，特斯拉的地位是公认的，这块17英寸的超大屏，系统处理器达到每秒10万亿次浮点运算能力，相当于PS5主机的处理速度。不仅如此，这块车机突破了传统车机只是看看导航刷刷视频的传统功能，它甚至能支持现在的3A级大作！
不要用那句车子只是买来开的话来敷衍消费者，当有了更多的功能可供选择的时候，为什么不要呢？
*车辆拍摄地：特斯拉成都太古里体验店
后排乘客也不用担心，新车在后排传统空调出风口位置也准备了一块控制屏幕，通过这块屏幕，可以控制空调、视频以及游戏等等，智慧体验直接拉满。
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在驾驶辅助方面，自然也不用多说。标配Autopilot自动辅助驾驶基础版，能预知风险、提前预判，实施转向、加速和制动等操作，但因为暂时还没有试驾车，所以不作过多评论，等到笔者试驾之后再来分享。
最后是性能，这台Model S Plaid的绝对主题，零百加速2.1秒。它的功率来自于搭载的三个电机（电芯品牌为松下、液冷冷却），其巅峰马力达到了惊人的1020PS，再加上碳纤维套筒转子、底盘低阻等设计，2.1S就是这么来的。
*车辆拍摄地：特斯拉成都太古里体验店
同时，碳纤维套筒转子为永磁电机因转速过高，而导致的消磁现象起到了逆转功效，并且电机的转子结构得到了加强，磁通量也有了明显增加，确保了车辆的后程加速能力，所以Model S Plaid的最高极速才能达到322km/h。当然国内法规还是不允许如此高的极速，但上了赛道那种体验感就又不一般了。
*车辆拍摄地：特斯拉成都太古里体验店
不仅于直线加速，Model S Plaid在其数字牵引力控制、主动式空气悬架，以及后桥双电机对左右动力的精准分控的“层层把关”之下，如今已经刷新多条赛道纪录，足以证明Model S Plaid的整体动态表现都是顶尖的。
写在最后：
现在的新能源车型层出不穷，其中不乏有许多非常优秀的产品，但他们的第一对比对象永远会是特斯拉，谁好谁坏一张嘴说了不算，销量才是王道。
而Model S Plaid版本的诞生更是证明了这个品牌，在电车领域确实是已经走到了非常前方。
可以这样说，目前的电车天花板，非Model S Plaid莫属不可。
