1月22日，深圳发改委官网发布《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022）》环境影响评价信息公告（补充），对规划建设内容进行了部分调整。

《深圳市城市轨道交通第四期建设规划调整（2017-2022）》提出近期拟建设3号线东延、6号线支线南延、7号线东延、8号线东延、10号线东延、10号线南延、11号线东延、12号线北延、13号线北延、14号线南延、16号线南延、20号线北段12个项目，合计84.8km。

与1月8日发布的调整方案相比，近期将建设地铁长度由70.3km增长到84.8km，分别增加了10号线东延段（东莞段），16号线东延建设不再列入四期规划，调整加入16号线南延建设。

此方案或许意味着，10号线东延东莞段也将由深圳建设，并计划在四期于近期建设。

12条线路规划及解读

3号线东延

解读：主要利好于坪地片区，原本是列入三期二批工程的线路，但由于高架段改为地下段需要重新审批，拖至这次四期调整规划中。

线路：起自3号线双龙站，终至六联站，线路长9.4km，设站7座 。

地铁6号线支线南延

解读：现有的6号线支线是从光明翠湖站向北引出到东莞黄江交界地带，主要是为中山大学深圳校区服务，此次规划南延将延伸到光明城高铁站，与13号线北沿线换乘；

线路：6号线支线科学城东站往南延伸。

7号线东延

解读：东延段是从西丽湖继续向东延伸至深圳大学西丽校区，主要服务深大和深大西丽医院；

线路：延长至大学城片区。

8号线东延

解读：是在8号线二期的基础上，即小梅沙站继续向东延伸至大鹏新区，将实现深圳区区通地铁。

线路：小梅沙站继续向东延伸。

10号线东延和南延

解读：在10号线双拥街终点站的基础上向东跨过东莞凤岗，实现平湖与龙岗中心区的直接对接联系，加强龙岗区内部的横向交流，也可开辟龙中向西及新的进关通道。

线路：分别为平湖中心站东延方向与福田口岸南延方向。

11号线东延

解读：延长到罗湖大剧院一带，实现罗湖与深圳多组团核心区域如福田中心区、车公庙、后海、前海以及机场之间的快速联系，同时可实现14号线与11号线能够直通。

线路：福田站东延方向。

12号线北延

解读：从海上田园西向北继续延伸至松岗，强化与地铁6号线的联系，即强化光明、宝安的联系，形成深圳西部局部大环线。

线路：海上田园站北延方向。

13号线北延

解读：毫无疑问将利好光明和公明片区，大大提高未来光明和南山科技园、深圳湾片区的连通效率，是光明片区既6号线之后，最为关键的南北走向线。

线路：上屋站北延方向。

14号线南延

解读：增强该线路的线网联系。

线路：岗厦北站至会展中心。

16号线南延

解读：增加龙岗大运至布吉地铁网络。

线路：大运站南延方向。

20号线北段

解读：20号线现在是作为会展交通配套工程建设之中，北延将加强宝安西北部多条线路之间的联系，实现线网闭合。

线路：机场北站北段向国际会展中心方向。