在90年代，全球的汽车在设计上发生了突然的变化。80年代的四四方方的汽车在90年代发展出了空气动力学曲线。

如果你成长在80年代和90年代，你可能已经注意到汽车设计的转变。汽车不再像砖块一样，而是一颗光滑的、符合空气动力学的子弹一样。

这种变化可能看起来很突然，但如果放大时间轴，就会发现两者之间的界限相当模糊。然而，对于一些汽车制造商来说，这种转变发生的确切年份是可以确定的。

从一辆现代美国汽车的后视镜里看过去，你会发现它的祖先们在上世纪30年代变得越来越圆。汽车曾经只是一种从A地到B地的交通工具，有时还需要额外的钱来换取一点额外的舒适。

我们的先辈设计的汽车非常实用。四四方方的设计是增加车内空间的最佳方式。对于90年代前的豪华轿车来说尤其如此，因为它们不需要展示它们有多快。制造商优先考虑最大化后备箱和座舱空间。

在空间不是问题的地方，技术才是问题。由于缺乏计算机建模技术，汽车制造商不得不使用木头和粘土来制作汽车模型。正如任何木匠都会证实的那样，用固体材料建模曲线是困难的。

此外，过去也缺乏生产更小、更强大发动机的手段。老式肌肉车发动机舱内的8缸和16缸动力装置必须安装在更大的车身上。生产更大的汽车成本更高，粗糙的矩形边缘可以让汽车制造商节省材料。

似乎每一代人都有一次燃料危机，而那些发生在80年代和90年代的人情况很糟糕。转向曲线汽车设计的一个驱动力是提高燃油经济性的需要。原因在于物理学，在没有深入研究科学的情况下，曲线使空气更容易流过汽车，这意味着阻力更小。平滑曲线带来的阻力更小，燃油经济性也就更好了。