要说15万级家用SUV中，为什么大家都选零跑全新C11，很多人都给出了不同的答案，但其中有很多都觉得零跑C11是这一价位的家用SUV首选，这是因为什么呢？其实原因很简单，不管是从2022年的全年销量来看，还是从2023年的全年销量来看，零跑C11都交出了一张令人满意的答卷。

其中，2022年度国产B级纯电SUV车型销量排行中，零跑C11以43970辆的成绩力压其他中型纯电SUV成为细分市场销量第一；2023年度，零跑C11以80616辆的年度销量远超其他同类竞品，在15-20万级别新能源中型SUV领域排名第一，成为细分市场炙手可热的当红级产品。而如今，零跑全新C11已经到来，该车全系采用全新四叶草中央集成式电子电气架构，在外观、内饰、智能座舱、智能驾驶、版型配置等方面全面升级，那接下来，我们就拿同为中型新能源SUV的深蓝S7来对比，看看为什么大家都选零跑全新C11，而非深蓝S7。

从外观来看，两款车各自都采用其家族式设计风格，外观仁者见仁智者见智，只能说每个人都有各自喜欢的，其中零跑全新C11采用相对柔和的车身线条，并且前脸看上去也没有那么激进，但同时保留了较强的科技感，采用封闭式前脸和贯穿式LED灯带，整体看上去更有科技感，其车身侧面同样也有隐藏式门把手和无边框车门，颜值很高；深蓝S7的风格相对激进不少，车身多了不少凌厉的线条，看上去更加激进，同样该车也有隐藏式门把手和无边框车门的组合，不过相比之下，此次零跑全新C11还是针对外观新增松岚灰的外饰配色。

内饰部分，零跑全新C11升级全新14.6英寸2.5k高清中央悬浮屏，分辨率从1080P升级至2.5k，并且运用了超窄边框，拥有极致的色彩还原度，其视觉效果变得更加简洁和通透。零跑全新C11全系还使用了当下高通最新一代骁龙SA8295P座舱平台，搭载全新一代Leap OS操作系统，针对UI交互系统也有全面升级，不仅美观度有所提升，操作起来也更加便捷，同时还采用全新一代语音助手和全新高品质12扬声器音乐座舱，具备持续进化的功能。

相比之下，深蓝S7的车内设计更加简洁一些，车内甚至连全液晶仪表盘也没有配备，而零跑全新C11不仅有全液晶仪表盘和中控屏，还较深蓝S7多了副驾屏幕，单凭这一点就比深蓝S7实用很多。毕竟用不用先不说，想用的时候最起码有，比如说带老婆、家人出去玩的时候，老婆在副驾看看剧、听听歌是多么的惬意。

而在智能驾驶方面，零跑全新C11也提供了全新的高阶智能驾驶辅助系统，搭载包括30个高精感知硬件（含激光雷达）+Orin-X芯片+5G通讯+高精地图，可实现包括NAP高速智能领航辅助、APA自动泊车系统等在内的24项驾驶辅助功能。反观深蓝S7，尽管部分版本也配备L2级别的辅助驾驶功能，但入门版并没有标配相应的辅助驾驶功能，零跑全新C11即便是入门版也标配了L2级别的辅助驾驶功能，只不过高阶辅助驾驶功能则是在智驾版身上才能看到。

零跑全新C11和深蓝S7均提供增程版和纯电版本，其中零跑全新C11全系采用全新四叶草中央集成式电子电气架构，将座舱、智驾、车身和动力四域合一，具备高算力、低延时、快通讯，真正实现了用软硬件定义汽车。具体到动力、续航以及驾控等层面，以两款车的增程版为例，零跑全新C11增程版采用1.5L增程器和最大功率为200千瓦的电机组成，官方百公里加速时间最快为7.8秒，对于一款增程式中型SUV来说，零跑全新C11的表现确实过硬。

深蓝S7同样采用1.5L增程器和电机组成的增程动力，其电机的最大功率为175千瓦，在这方面明显逊色于零跑全新C11，毕竟两款车均属于增程式中型SUV，都不依靠增程器来驱动，还是依靠电机来进行驱动，因此电机的功率就显得很关键。另一方面，在续航这方面，零跑全新C11在CLTC工况下，最高可以提供300公里的纯电续航里程，这样的表现甚至比起很多纯电车型还要强，几乎可以平替很多纯电车型，况且零跑全新C11还可以加油，所以并不具备什么里程焦虑。

当然了，深蓝S7也不具备什么里程焦虑，只不过该车的纯电续航里程还是逊色不少，其CLTC工况下的最高纯电续航里程为200公里，这样的表现也是不错的，但比起零跑全新C11来说还是差上不少。站在消费者的角度来看，很显然还是看重性价比，零跑全新C11从次低配车型便开始拥有300公里的CLTC纯电续航里程，反观次低配的300智享版指导价仅为15.58万元；2024款的深蓝S7则只有200Max 2周年黑金骑士版拥有200公里CLTC纯电续航里程，而这一款的指导价为17.99万元，这么一对比，两款车的性价比就显然不在一个档次上了。

另外，零跑全新C11全系还升级前双叉臂和后五连杆独立悬架的组合，反观深蓝S7依旧用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，硬件上零跑全新C11给的更足，不管是操控体验还是驾乘体验，都有更好的表现。零跑全新C11的纯电车型还增加FSD可变阻尼减振，对于车身控制更加优秀，对于震动、侧倾的抑制也更加到位，抗冲击性更强，即便是走一些连续颠簸路段，零跑全新C11也能保证较强的行驶舒适性，对于家用有更加独到的理解。

结语：

横向对比同为新能源中型SUV的深蓝S7，零跑全新C11价格更低的情况下，架构、座舱、智驾、体验等方面都更好，实现改款如新车，入门即满配，过往选装变标配，而这些，便是零跑全新C11给出的诚意。花更少的钱，享受更多的功能和便利，而且还能有远超同级别的智能享受和物超所值，这不正是我们所需要的吗？这也就是为什么大家都选零跑全新C11的主要原因。