2024年以来，我们看到市面上又多了许多新能源车，像东风汽车之类的传统车企也抓住这次机会开始了自己的转型之路。

近年来，东风汽车并没有让我们失望，旗下推出了电动豪华越野品牌猛士、高端新能源品牌岚图以及奕派、纳米品牌等众多品牌。其中东风猛士旗下的M-HUNTER更是创下了第十八届北京车展最贵的中国新能源越野车记录，进一步夯实了东风猛士品牌的豪华定位。除此之外，东风猛士旗下的猛士917也同台展出，其中的一款车是电影《蛟龙行动》联名车型，因此被命名为猛士917蛟龙战甲，另一款则是拥有官方改装套件，专属车标LOGO设计一眼就能辨识出它是猛士917高地雄狮。其实在早之前，猛士科技都坚持以客户为中心，持续推出多款高端定制改装套件，自此高地雄狮联手此前的荒野之城、大漠之隼和周末勇士，能进一步满足用户的多元化和个性化需求。

今天我们主要就来看看东风猛士917高地雄狮的具体表现，外观方面就是一副标准的越野车型形象，高大威猛的样式开出去让旁边的车很有压迫感。犀利的前大灯呈上扬趋势，放在该车上毫无违和感。新车的侧面轴距为2950mm，优秀的账面参数为良好的乘坐空间奠定了基础。外扩的轮拱配合复杂的腰线又为整车增加了些许肌肉感，新车的轮胎尺寸为275/60 R20英寸，接近角和离去角均为31.0°，通过跋山涉水路段都不成问题。新车尾部配有一个背负式备胎，两侧的车灯为纵向分布在D柱两侧，较大的尺寸在点亮后能给后车起到很好地警示作用。值得一提的是，猛士917高地雄狮还搭载了拖挂系统，能极大地丰富用户户外生活乐趣。

进入猛士917高地雄狮的座舱，智能、豪华的座舱风格与传统的越野车内饰有很大的差别，新车采用了大面积的软性材质包覆，手感和触感都很不错，中间是15.6英寸的触控屏，由于中控台整体偏大，因此即使是这样的大尺寸屏幕放进去也不显大。两侧分别是12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的副驾娱乐屏，三块屏幕各司其职，共同营造出科技感十足的座舱形象，符合现代人的使用需求。此外，中央扶手箱前方的物理按键也很有设计感，扎实的手感操作起来相当方便。

为了彰显其豪华属性，新车座椅全部采用Nappa真皮材质，甚至就连整车电动调节都给到了，使用中很显高级，档次感也不错。一般情况下，座椅加热、通风和按摩等舒适性功能会在前排给到，而这款车就连后排也拥有该功能，意味着整车人们在全气候出行都能享受舒适的行车环境。毕竟车子的空间是有限的，当过分的注重乘坐空间时，储物空间方面就会有所缺失，我认为它的后备厢储物空间显得不是很友好，尤其是对于经常外出露营的人来说，装备太多的话会显得很拥挤，好在车顶配有拓展架，能进一步缓解储物压力。

动力部分，东风猛士917提供增程版和纯电动版两种能源类型，其中增程版系统最大输出功率为600kW，峰值扭矩为1050N·m，强劲的账面参数能轻松通过各种复杂路况，CLTC纯电续航里程为200km，快充模式下仅需0.61小时就能从30%充至80%，充电速率基本达到市面主流。

通过对东风猛士917的深入接触，我认为该款车打破了我们对越野车舒适性差的认知，虽说现阶段的国产车新能源车正在如火如荼的进行，但豪华电动越野车领域涉足的车企还是比较少的，所以我认为如果你想拥有一台豪华新能源越野车的话，那么猛士917不容错过。