20年前，一名同事买了辆比亚迪，整个单位纷纷嘲笑，怎么买辆破比亚迪。
8年前，这同事又换了一辆比亚迪唐，单位里的人既羡慕又困惑，这车到底怎么样？
半年前，单位里有3个小屁孩集中买了比亚迪秦Plus，大家伙一声不吭，觉得这事很正常。
这其实就是人们对国产车的普遍印象。从一开始的嘲讽怀疑到现在的见怪不怪，其实这一切，都是因为新能源汽车的出现。
就比如比亚迪本身是做电池起家的，又不像奇瑞汽车搞了那么多年发动机，所以大家伙对比亚迪的发动机质量是很怀疑的。而在此之前，他的发动机也确实不咋地。可在新能源汽车浪潮下，似乎再也没人批评比亚迪的发动机太差。
因为不管是在8年以前还是在20年以前，主流还是燃油汽车。可当能源汽车出现后，电机的加入，瞬间改变了汽车只能用发动机驱动的魔咒。
以前发动机可谓最劳苦功高的部件，干啥都必须让它来处理。可要是这样不断使用，质量再好也总有出毛病的那天。
现在不同了，比如比亚迪的dmi技术，一旦在红绿灯起步的时候，就会直接由大电机来替代发动机起步。至于发动机，起了步之后再介入就可以，由于不需要一开始就费力，发动机的小日子甭提有多舒坦。
而且让电机来起步，也刚好改变了发动机的劣势。目前比较不错的2.0t燃油发动机能做到7秒钟破百，可是绝大多数电动机，轻轻松松就能达到5秒钟破百，这就是电动机的巨大优势。
这样一来，困扰发动机的问题就得到了很大解决。发动机只需要做一些最舒服的事情，它就算是想坏也不太可能吧。
加入了电池电机的帮助之后，发动机的热效率也会有一定的提升。我们汽车的热效率从21%的马自达的40%，这段时间区区19%的进步，就耗费了人类200年的时间。
正常的技术进步越往后就越困难，可我们只用了10年时间，又把发动机的热效率从40%做到了46%，甚至我们还做出规划，到2030年我们要达到50%。
热效率提高了，同样油耗能跑出的里程数自然也就会更高。消费者的用车成本降低，自然而然也会更欢迎国产DMI车型。
Dmi还有个比较聪明的逻辑算法，能用电跑就绝对不会用油。毕竟在国内，电量的价格要便宜得多。而用电跑又没必要天天去找变速箱帮忙，如此一来，加速显得更加平平滑，响应还很灵敏，用车体验也就更好。
所以你要说这么多年比亚迪发动机没有什么技术，我觉得并无所谓。就算比亚迪技术一点都没进步，可只要把技术路线选对了，就可解决发动机的问题，并且实现弯道超车。
比亚迪发动机一般是参数一般。但论耐用度一直都很好。纯油时代，参数一般就是差。混动时代不需发动机全力参与，耐用可靠就是王者
比亚迪月销量3万，几乎找不到黑子。比亚迪月销量30万，黑子无处不在。
就是吹呗，吹多人就信了
我家一直用的BYD，从F3 F0 S6 元代步。现在保留的是S6 和 元。以前BYD日本的发动机，发动机没有任何问题。只是F3在西双版纳时直流电机烧了，返回景洪换的，在15年才卖了的。油耗，动力和同事买的同级的上汽产的产车没任何差别。
DMi出来之后，油耗一下子断崖式下滑，这才是硬道理。
15年买的速锐 有一说一确实肉 认真跑起来感觉路上就没有比我慢的车 10年了换了一个离合器泵 一个后轮轴承 偶尔仪表台异响
水告诉你比亚迪的发动机技术一般，比亚迪的涡轮增加发动机最起码比大众的涡轮增加发动机强N倍！
我开海豹纯电，很多人就说，听说纯电车速度起来之后加速乏力，高速上超车困难。我说限速内指哪打哪，谁用谁知道
中国企业做大了，美国满世界的迫害！ 美国企业做大了，一堆人天天吹捧！！ 这就是我们要支持国货的原因！！
差的是变速箱，发动机就是一个往复运动的活塞缸体组，不会有太大差距，混动时代惯性思维要转变了，以前发动机是主力输出如果变速箱垃圾那感受太直观了，现在发动机是电机上的挂件给电机打工，没有变速箱这个复杂玩意，发动机只要正常运作起来就可以了
dmi技术又不是他的，欧洲的皮包公司设计授权
现在日新月异 2030 才 50% 没用，有没有想过其他能源，其他技术，更加容易超车。
一些人觉得：水军多，销量就多。你以为你是雷军啊，人家那是：营销学。
比亚迪好像是第一个做出涡轮增压国产发动机的吧
2·几的油耗。吹就天下无敌
老夫从f3、s6到唐一路用过来，感觉质量很好[点赞]
比亚迪的发动机可不烧机油
国人认知力和自信心提升了！
电动机随便就五秒破百？电车能破五秒的都是双电机以上的高配性能版本。随便破五秒。你怕不是活在云里面？
孙佳俊游泳不厉害，和潘展乐一起游就厉害了。
耐用没毛病就行
会不会亏电
今后的混动看奇瑞和小鹏
现在黑点是375[笑着哭]
油价贵，不然耐用还是油车
载重300公斤
复杂工况下的比亚迪发动机就是狗屎一样 单工况下的发动机谁都造的好
都别吹了，汽车界下一个恒大要来了
海康威视做模拟摄像头的时候要嘎了，数字机出来一下就牛逼了，你在死磕一条赛道的时候别人早就已经换赛道不和你玩了[呲牙笑][呲牙笑]
发电机啊
你怎么不看看后来人家研发投入多少个亿？几百亿几百亿这样的投入你以为都是投着玩的
我的1.5T也可以7秒破百[笑着哭]
国内第一款缸内直喷 2吨车 0百10秒内的 1.5T 14年的车现在没修过大件 你跟我说不行
比亚迪的以前弱的不是发动机，而是变速箱，应该说国产车的变速箱都很弱，被卡脖子了[得瑟]
电机早出现了。那时的储电技术不行。
有没有可能比亚迪研发的发动机热效率全司机第一？已通过认证，前段时间某车厂说自己发动机半年前认证了热效率第一，以此辩驳比亚迪。然后被比亚迪用新认证打脸
九十年代末的创维，长虹，康佳，质量没松下，东芝，索尼好，却能打出99比1的比分。国人虽愚昧，在能容忍的缺陷范围内，还是会向着自家的孩子的 😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐😐
比亚迪就是纳税人的补贴活的滋润的，没有补贴，看比亚迪汽车会是什么样