九年传奇两次蜕变,标致姜戈150还会再革新吗

丹蓉聊汽车 2023-12-29 15:51:07

作者:欧耶菌的小弟

2023年最让复古踏板爱好者感到意难平的踏板,大概只有标致姜戈了。

虽然近些年复古踏板领域黑马频出,价格更是一次又一次击穿消费者的心理防线,外形也是一次又一次击穿行业底线。可从复古踏板的本源出发,不得不说目前还没有哪个竞品能全方位平替姜戈的存在。

复古踏板爱好者在选车时多会考虑以下三个要素。

比如品牌。

祛除合资身份,标致品牌至今也有两百多年的历史,标致摩托到今年也有125年,是仍在营业的历史最久的摩托车企业。资历足够老,品牌文化底蕴也足够深沉,国内的摩托车品牌在这方面和标致不具可比性。

比如设计。

虽然姜戈是标致摩托在2015年设计出来的作品,但它胜在原创,而且放在2023年来看,它不仅不过时,还能凭借出色的群众基础成为指导行业前进的灯塔,目前不少国产复古踏板身上都借鉴过姜戈的设计,江湖地位无需多言。

比如性价比。

当然,姜戈的性价比只适合与RA和Vespa作比较,2023年6月经典姜戈开启了新一轮优惠促销,性价比在复古踏板的一线梯队中占优,只是和国产复古踏板比,姜戈的性价比看起来并不占优势。

从上述角度出发,姜戈在一线复古踏板中仍然占有优势,毕竟本田风冷125还能卖1万+,姜戈折扣后的价格也算正常,只是从以下三个角度出发,姜戈则是让人意难平的。

首先是壁垒失守。

虽然积极倡导知识产权值得尊重和保护,但以结果来看,姜戈的外观设计并没有得到应有的保护待遇。

其次是新品出人意料。

标致2023年新推出的产品名为New Django,对于复古爱好者来说,这就很意难平,一方面因为摩友们喜欢并认可标致是从姜戈、城市之星、以及SF4这三款车开始,大家默认标致摩托的新产品至少应该符合既往定位。

另一方面也因为标致摩托太久没有发布新车了,摩友们的期望值拉的很高,可万万没想到,标致最终玩了个大的,新产品既不复古,也不运动,同时也没有死磕性价比,而是推陈出新了一台“现代复古”的全新踏板车。

最后是配置相对保守。

姜戈的竞争力在逐渐衰退是客观事实,目前国产250踏板的价格需要1.5万+,不仅动力大,配置上更是标配了双通道ABS+TCS,在此环境下,打开任意一篇和姜戈有关的文章/视频,你大概率能看到如下评论。

出些大排量踏板吧。

发动机抖动,建议升级。

老姜戈换个发动机,新增些配置吧。

希望增加前后ABS、TCS、前后减震。

如果把新出的那个类似电瓶车的摩托配置,放到Django CafeRacer里面简直完美了。

等等……

难道标致真的不再对姜戈进行升级了吗?

显然不会,于情于理姜戈都到了应该换代的时候。

于情是消费者想要姜戈迭代,上述评价都是摩友内心的呼声,大家真的希望它能变得更好,至少更新个双通道ABS,为骑行安全加份保障。

于理是姜戈确实到了该换代的念头,根据标致2-3年一换代的周期推算,2024年姜戈必然迎来改款。

2015年,标致姜戈正式在国内销售,当时分为经典、运动、以及休闲三个版本,主体硬件都搭载了一台风冷150发动机。

2016年、一切安好,姜戈没啥变化。

2017年,更新配色,其他一切安好。

2018年,这年是标致摩托成立120周年,姜戈在中国正式销售的第三个年头,同时也是姜戈首次大改款的日子,不仅发动机排放标准升级为国4,标致还为姜戈升级了单通道ABS系统,使其更加安全。

2019年、更新配色,其他一切安好。

2020年、姜戈更新为150cc水冷发动机,和此前被大家一直黑成GY6的机器不同(其实也并不是GY6),标致拥有这款发动机的完整知识产权,这是姜戈第二次大改款,距离上次改款刚好过两年。

2021年、更新配色,其他一切安好。

2022年、推出跨界风车型姜戈TT,看着是大改款,其实是小小改款。

2023年、推出跨界风车型Django CafeRacer,看着是大改款,其实也是小小改款。

2015-2018,三年时间,姜戈迎来第一次改款。

2018-2020,两年时间,姜戈迎来了第二次大改款。

2020-2024,四年时间,姜戈是时候迎来第三次大改款了。

具体会新增哪些配置?

根据标致以往的换代风格,小编推测这次改款有三种可能性。

推测1、基础配置全面提升。

比如更换更好的刹车,新增双通道ABS和TCS,顺带升级细节做工,让车身看起来更加考究。

推测2、发动机迭代升级。

New Django的发动机很不错,四气门让转速提升更加迅速,出力特性也很适合城市骑行,既有提速,也有一定尾速。

推测3、推出特殊版本。

在完成上述升级的同时,将姜戈升迭代成类似TT和CafeRacer的特殊车型,加量也加价,主攻中高端消费者。

至于性价比方面。

在消费意愿萎靡、竞品又抄袭姜戈设计的当下,降价一定不是标致摩托的最优解,也不是“标致”作为世界知名品牌的市场诉求,因为复古踏板本身就具备一定溢价属性,对于在意品牌价值,并把复古踏板当成生活“饰品”的品质用户,尤其是在经过一轮仿品的洗礼后,大家还是会选择姜戈。所以姜戈要做的并不是降价到底,而是耐住寂寞,“做最好自己”。

或者说,我们可以把姜戈理解成一块原创正品机械手表,现在市面上出现外观了1:1、售价更便宜的复刻款,以及售价更便宜、功能也更加强大的液晶电子款,作为普通消费者,我们期待的肯定是正品赶紧降价,加入内卷。这也是普通消费者最真实和朴素的愿望,所谓又爱又恨。

可对于品牌方来说,它最该做的只有稳住目标用户,并且持续提供能让目标用户满意的产品,性价比上总会有人更便宜,可具有灵魂的设计,以及过硬的产品质量,这些东西却不是每个厂家都能提供的。

小编预计,标致此次更新将在2024年2-3月正式公布,至于结果如何,就让我们拭目以待吧。

0 阅读:115
评论列表

丹蓉聊汽车

简介:感谢大家的关注