凭借起售价7.98万元的秦PLUS DM-i车型，相信目前的比亚迪想让消费者不认识都难，而且这个定位也给同行朋友们带来了莫大的压力。目前的比亚迪对于制造爆款车型来说是家常便饭，这不不断创造销量神话的秦系列也迎来的新成员——秦L，目前实车已经正式爆料，我们有理由相信比亚迪秦L的正式上市之期已经不再遥远。话不多说，让我们从曝光的比亚迪秦L的无伪装实拍照中，来先行一睹它的实车风采吧。

外观上，虽然新车是秦系列车型矩阵的中的新成员，但秦L的整体外观设计却更像是“小号汉”，整体给人感觉更加大气，进气格栅采用“大嘴”样式设计，内部为点阵式镀铬装饰，并且上方车标处的横梁，也采用了亮色的设计，整体有点宋 L 的风格。大灯组造型较为狭长，细长的头灯组以及嵌入了“秦”字浮雕的饰条，使其前脸的尖锐感和精致感都能得到充分发挥。车头两侧还设计有“C”形导风槽，配合三段式进气布局的前包围，整体运动气息明显。

车侧采用了和汉同款溜背布局，进一步强调了运动属性。密辐式轮毂以及纹理清晰的腰线，却也足够营造出力量感和动态美感。此外，秦L的长宽高分别为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，相较于现售的秦PLUS，尺寸足足大了一圈。

贯穿式尾灯是车尾引人的点，造型与灯腔结构都和汉较为相似，内置了“中国结”LED灯带的贯穿式尾灯，十分有辨识度。车尾标识为简洁的“BYD”英文字母，尾箱上沿还有上翘的“小鸭尾”设计，同时加入了齿踞式扩散器的后包围，动感效果与车头相呼应。

车内预计秦L的内饰布局同样会启用最新的家族式设计，整体设计语言和宋L相同，拥有悬浮式全液晶仪表和大尺寸中控屏以及水晶质地包裹的电子挡把，用以营造车内精致格调和科技氛围。预计低配车型将搭载DiLink 4.0车机系统，高配车型有可能搭载DiLink 5.0车机系统。除此之外，像HUD、氛围灯、NFC钥匙、电动座椅、DiPilot智驾系统等，也均出现在了配置清单当中。

动力系统上，秦L有望搭载第5代DM-i混动系统。其中，1.5L发动机最大功率74kW，驱动电机提供120kW、160kW两种选择，亏电油耗3.8L/100km，相比尺寸更小的秦PLUS DM-i百公里4.6L油耗更低。秦L提供了两种不同容量的选择，分别是10.08kWh和15.87kWh，对应的纯电续航里程分别可达60km和90km。除了动力有所提升以外，底盘结构预计也会采用代号为“P5”的全新底盘，并配备前麦弗逊/后四连杆式独立悬挂，在底盘硬件配置上有所提升。

可以说虽然秦PLUS DM-i荣耀版通过更低的价格吸引了不少消费者换来更多销量，但不可否认的是秦PLUS也到换代的时间节点，降价或许也是为后续车型提供更大的定价空间，也就是为秦L让路。目前看起来，秦L的起售价格应该在10万+，并且会和秦PLUS DM-i荣耀版一同售卖了获取更大的市场份额。目前新车预计会在4月北京车展上正式亮相，各位看官朋友们，你们会期待全新比亚迪秦L的正式到来吗？