2024年7月份，小鹏汽车月销量为11145辆，勉强留在了月销万辆俱乐部之内。在技术突破短期内无法实现的情况下，推出更多的新车就成了小鹏汽车最现实的选择。

近期，小鹏汽车MONA M03正式发布，这是一款纯电动轿车，预计将在8月份正式上市。从定位上看，这款车与比亚迪秦L是直接的竞争关系，那么两款车该怎么选呢？

颜值谁赢了？

秦L与MONA M03都是这段时间的热门车型，不过MONA M03目前仅公布了外观，显然是一款靠颜值吃饭的车，那么是否能与秦L一战呢？

秦L采用家族式设计语言，细长的尾灯和大尺寸中网都比较引人注目，不过这样的设计显得比较中庸，并没有特别惊艳的地方，比较适合家庭用户。

MONA M03则采用封闭式前脸以及T型大灯，有着比较高的辨识度，同时也有比较明显的年轻化色彩。

不过在辨识度方面，还是秦L更有优势。原因很简单，比亚迪是连续两年的新能源汽车销量冠军，而小鹏汽车只是二线新势力品牌，封闭式前脸也有比较明显的同质化问题。如果用户想要一款别人都认得的车，秦L显然是更好的选择。

在车身尺寸方面，两款车很有意思。秦L定位于B级车，车身长度为4830mm，轴距达到了2790mm；而MONA M03定位于A级车，车身长度达到了4780mm，轴距却是越级的2815mm，比秦L更加优秀。不过MONA M03这种掀背造型，可能会影响到后排乘客的头部空间。

在颜值方面，秦L与MONA M03可以说是不相上下，都有各自的特点。总体来看，秦L主要面向家庭用户，而MONA M03则主要讨好年轻消费者。

谁的动力系统更强？

秦L目前只有插混车型，而MONA M03则是纯电动车型，两款车在动力方面都有不错的表现，那么插混与纯电的对决，谁更值得入手呢？

秦L搭载的是比亚迪第五代DM技术，包括一款最大功率为74kW的1.5L自然吸气发动机，单电机最大功率则分为120kW和160kW两种，纯电续航里程分为80km和120km两种，百公里馈电油耗最低仅为2.9L，满油满电状态下续航里程为2100km，这样的动力表现，显然是目前绝大多数竞争对手都做不到的。

MONA M03则是一款纯电动车型，电机最大功率分为140kW和160kW两种，纯电续航里程则分为515km和620km两种。

这样的动力表现，基本可以满足用户各种日常用车需求。当然，它对那些经常出远门的用户来说并不友好。

简单来说，MONA M03更适合在市区通勤，而秦L的适用范围则更宽泛一些。

智能化谁更强？

目前MONA M03的内饰以及具体的配置信息并没有公布，不过小鹏汽车官方多次表示，这款车将会实现智能平权、科技普惠，因此不出意外的话，这款车最大的卖点，将会是比同价位车型更强的智能驾驶辅助功能。

小鹏汽车曾经以智能驾驶著称，在问界品牌崛起之前，小鹏汽车一直被看作是智驾领域的第一梯队。所谓科技普惠，无非就是小鹏汽车把原来的一些高阶智能驾驶辅助功能下放到MONA M03上，用更高的性价比去打击对手。

在智能驾驶方面，秦L并不擅长，它仅有两款高配车型提供了L2级别的驾驶辅助功能，主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、遥控泊车等常用功能都没有缺席。

若论高阶配置，秦L应该比不了MONA M03，如果你比较在意高阶辅助功能，那么可以优先考虑MONA M03。

但需要注意的是，MONA M03定位于15万元左右的中端市场，而秦L顶配车型售价仅为13.98万元，秦L具有比较明显的价格优势。对普通用户来说，“低用车成本、低购车成本”的优先级，显然要高于高阶智能驾驶辅助。

在智能座舱方面，秦L在智能语音、娱乐功能等方面的表现都是中规中矩，而MONA M03作为新势力车型，在智能化方面的表现可能会更好一些。MONA M03能吸引的，主要是年轻消费者。

MONA M03该如何与秦L竞争？

MONA M03的预售价格并没有公布，但多方面的信息显示，这款车的主力车型售价将会在15万元左右，这个价格，要比秦L高出不少，在这种情况下，它该如何与秦L竞争呢？

小鹏汽车能拿出来的，其实就是更高阶的智驾系统。

此外，它的新势力身份也更容易得到年轻消费者认可。客观来说，MONA M03要想与秦L竞争，它只有走差异化路线，寻找那些对智能化要求比较高的年轻用户。

MONA M03能否进入主流市场，关键还是看它在智能驾驶、智能座舱等方面能拿出多少真材实料。面对品牌更强势的比亚迪秦L，MONA M03只有在智驾上大幅度领先，才有可能引起消费者注意。