从小米YU7的命名到各项产品指标不难看出，这就是一款冲着特斯拉Model Y“打”的产品。

作为如今的车圈顶流，小米汽车的每次动作都会引发市场关注。

12月9日，随着小米汽车旗下第二款量产车型、首款SUV车型——小米YU7完成申报公示，其又在整个国内互联网掀起一股热浪。不论是汽车行业还是消费者，都在讨论这款新入局的纯电SUV。小米YU7还未上市就已成爆款，这就是小米品牌和雷军自带流量BUFF对产品带来的加成。

从小米YU7的命名不难看出，这款新车虽然遵循了SU7的命名方式，但更明显的意图是一款冲着特斯拉Model Y的销量王座而去。以广大“米粉”的消费热情来看，小米YU7能成为将特斯拉Model Y超越的“新王”吗？或许，考验小米YU7更多的会是产能和交付能力。

外形方面，如同坊间将小米SU7昵称为“保时米”一样；小米YU7的车身样式和风格很容易让人联想起法拉利首款SUV——Purosangue。所以，在互联网上小米YU7又获得了“法拉米”的称号。

从设计层面看，小米YU7延续了小米SU7的品牌家族设计语言，但考虑到车身形态和样式的变化，其也有一些针对性的调整。比如，为了优化车身风阻系数，YU7的门把手改为了隐藏式。如果在北方冬季户外停放，这种把手可能不太好用。车尾部分，YU7的车顶扰流器采用了贯通式的结构。通过车顶的气流有一部分会导向后风挡与扰流器之间的气道流向车尾，从而为整车提供更高的下压力。毕竟作为SUV，YU7的车身重心更高，尾部需要更高的抓地力。

其它细节部分，小米YU7将有两种样式的轮圈，并分别配备来自米其林以及韩泰的245/55R19、245/50R20、245/45R21、275/40R21四种规格轮胎。

智驾方面，小米YU7标配有激光雷达，会搭载Xiaomi Pilot Max智能驾驶辅助系统，具备城市/高速领航功能。

尺寸方面，小米YU7的车身三围分别为：4999/1996/1600mm，轴距3000mm，定位中大型纯电SUV。

动力部分，小米YU7将使用800V SiC碳化硅高压平台，并采用前后双电机布局+配备大容量三元锂电池，最大功率输出220kW+288kW，是一辆不折不扣的“电动野兽”。

点评：从小米YU7的命名到各项产品指标不难看出，这就是一款冲着特斯拉Model Y“打”的产品。而相比此前挑战特斯拉Model Y失败的一众新势力们，小米YU7最大的优势就在于小米品牌和雷军流量光环所带来的庞大粉丝消费群体。定价方面，小米YU7应该也会和特斯拉Model Y针锋相对，预计售价在28-35万元区间，正式上市时间为2025年的6到7月。