随着中国经济的蓬勃发展，对能源和贸易的需求急剧增加，海运业务迅速崛起，使得印度洋在我国海运事业中的地位日益重要。作为全球工厂，我国需大量进口能源，并将工业制成品出口至世界各地，而印度洋不仅是从中东获取石油的关键通道，更是向欧洲出口产品的主要航线。然而，美国、印度等国若联手封锁印度洋航路，将对我国经济和国家安全构成严重威胁。为防范此种情况，我国加大了对印度洋地区的经济战略布局，积极拓展印度洋出海口的替代通道，避免海上航路被切断。

在解决这一重大挑战时，中国得到了俄罗斯的帮助。根据财联社报道，俄罗斯副总理特鲁特涅夫表示，2023年北方航路的运输量创下历史新高，达到了3660万吨。他预测，到2024年，这一数字将达到5000万吨规模。中国对北方航路的基建工作表现出浓厚兴趣。特鲁特涅夫指出，北方航路的基础设施建设包括新的破冰船、护航船只以及卫星群等。一旦完成，北方航路将成为比肩苏伊士运河的全球航运大动脉，不受搁浅等问题的制约。中国参与北方航道建设不仅消除了对印度洋航路被封锁的担忧，还能大幅缩短到欧洲的运输路程，节省运输成本。

俄罗斯副总理特鲁特涅夫的表态显示，普京心中十分希望中国参与北方航路建设。中国在基建领域的实力无人能敌，全球第二经济体的身份使其成为莫斯科打造北方航路的最佳合作伙伴。普京的援手不仅是解决中国的一大难题，也为俄罗斯提供了打造全球贸易大动脉的机会。