3月6日，五菱几乎毫无先兆地发布了缤果PLUS，两款车型售价分别为8.98万元和9.88万元。

原本以为这车只是缤果的重新包装版本，可没想到的是，这次五菱对它的官方定义是“五门纯电SUV”。要知道，缤果的属性是一款小型两厢轿车，跨度不小呀！但研究之后发现，除了一脉相承的前脸造型风格之外，二者几乎没有任何相同之处！

缤果PLUS的长宽高分别为4090mm、1720mm、1575mm，账面数据相较缤果（3950mm、1708mm、1580mm）并没有太明显的增幅，车高甚至还矮了一丢丢。但二者的体态就是两回事了，缤果PLUS确实具有更多SUV基因，车顶曲线更平直，车身中部之后更加饱满，带来了更大的后排乘坐空间和行李箱容积，迎合了国人对于“能力要全面”的需求。

该车的内饰也一改缤果的青春范儿，变成了新势力上常见的极简风。10.1英寸触控大屏幕是必须的，左侧8.8英寸液晶仪表盘也是标配。

此外，副仪表台采用浮岛式双层设计，可随手放置手机之类随身小物品，且不影响气囊正常工作。

值得欣慰的是，缤果备受好评的下沉式超大后备箱，也被缤果PLUS完美复制，为这台尺寸灵活的小车带来了令人满意的装载能力，全家出行基本不用发愁东西放不下了。

最没想到的是，缤果PLUS的最大提升居然是在动力层面。其电机功率从30千瓦“暴增”至75千瓦，扭矩也有180Nm，简而言之，它远远超越了“城市代步刚刚好”的水平，上高速、出远门也不用担心了。与此同时，缤果PLUS的电池容量也从17.3度跃升到37.9度，续航可达401公里，直流快充从30%-80%仅需30-35分钟。此外，50.6度电池的高配版，可以做到510公里续航。

至于8.98万元的起步价，听起来似乎不是很卷？但你要知道，尺寸和功能方面跟缤果PLUS最接近的比亚迪海豚，最低配也要卖到9.98万元，而该版本的续航只有302公里。这样一比，缤果PLUS是不是挺实惠？