大概两三年以前的时候

小编的上一份工作是和制动有关的当时我们做的产品是电子驻车

就是取代了之前的手刹有了它你不需要再费劲地拉线了一个按钮就可以搞定轻松便捷现在这个产品在整车上已经非常流行了其中有一件事令小编印象特别深刻

有一次客户那边发生了问题然后就打电话给我们说自己的车辆刹车不好使了

当时小编心中就掠过了一万只

xxx

心想你刹车不好使了

和我们电子驻车有啥关系这完全就是两码事啊于是就给客户爸爸各种解释

当然结果是好的

客户找到了他们的问题当时我们的客户是整车制造厂

里面的工程师都分不清

电子驻车和脚刹是两码事

不知道作为平常用车的朋友

是否能分得清两者之间的区别

①

关于手刹

首先需要搞清楚一个概念

手刹作用的是后轮

这一点有别于脚刹

后面我们会说到

对于机械式手刹来说

制动的时候

需要的操作就是拉起座椅旁的手刹杆

当拉起手刹杆时

就会带动连接的传动拉丝

带动后轮的卡钳动作

整体的效果图如下

后轮的卡钳动作以后

夹紧后轮轮毂

起到制动的作用

制动卡钳的结构如下所示

前面我们提到

现在很多的车辆

都使用电子手刹代替了机械手刹

其实电子手刹相比于机械式手刹

有了不小的变化

但是本质还是类似的

以前的机械式拉杆

换成了按钮

原来需要费力拉

现在只要轻轻一按或者一抬就可以了

制动的卡钳也有所变化

因为电子驻车的卡钳需要有单独的电机

通过电机的作用力

压紧制动盘起到驻车的作用

小编在汽车之家找了一个不错的图片

电子驻车的卡钳大概如下图所示

这里还要提一点

因为电子驻车系统有了电子控制器

所以很多功能都可以通过软件来实现

细心的朋友应该看到电子驻车的按钮，除了有一个P标识的还有一个A标识的P标识的

毋庸置疑是用来驻车或者释放驻车的，而A标识的是代表的Autohold功能即自动驻车功能

自己的车子有这个功能的朋友应该知道有了这个功能可以使驻车变得简单很多

当按下这个标识按钮以后

即代表开启了自动驻车功能电子驻车系统就会根据实际的情况

控制P按钮的状态

比如开启了自动驻车功能以后作为驾驶员的你

不需要管P标识按钮的状态当车子处于停止状态时你只需轻踩油门电子驻车系统就会自动释放P，开始行车

而如果车子是在行驶过程中通过刹车（脚刹）制动当车辆速度低于一定限值的时候电子驻车系统会自动驻车

无需人为干预非常方便

当然电子驻车系统还有很多保护功能比如安全带解开则自动驻车档位拨杆处于P档

自动驻车开启车门自动驻车再也不用担心开了车门后

车子溜车的情况也不用伤腿了（不知道各位朋友有没有看过那个新闻）

②

汽车的刹车系统，也就是脚刹

这个刹车是作用于四个轮胎的

明显区别于前面提到的手刹而且这是两套不同的系统我们来看一个脚刹的总体示意图

脚刹是通过液压的原理

将脚传递给刹车踏板的力量

传递给刹车片

这个可以直观地看到其运动的原理

由于使用了液压原理

所以需要使用刹车油因此在保养的车子的时候刹车油也是其中的一项当然不同的车辆对于这个的保养要求可能会存在一定的差异

但是都是需要保养的一般情况下三四万公里就需要保养

这个就是脚刹

③

看到这里是不是已经明白

你的手刹不是脚刹了吧

这两个本是两个不同的系统

也起着不同的作用

现在的电子驻车系统已经很普及所以手刹反而见得原来越少

最近几年新上市的车型

很少使用传统的机械式手刹了这也是汽车电子的一个进步也是智能化的一个大势所趋

电子驻车系统确实带来了很多的便利

希望没有体验过电子驻车的朋友

下次买车一定要体验一下

然后再做选择！