黄埔区护林路东起开创大道，西至中山大道，东西走向，处于广园快速路与广深大道之间，它们走向基本上平行，规划为城市主干道。

护林路分为一二三四期实施，目前一，二期已完工通车多年，三期西段也已完工通车，三期东段断头，四期还没开始动工。

护林路三期于2008年获批，并于同年施工招标开工：

至今已14年过去！

下面我们从护林路三期通与不通的分界点来走走看看护林路三期东段断头段。由西往东走。

断点1，上跨军用油库专用铁路跨线桥：

护林路三期在这里开始断头，照片后方为西可通车，正前方为东，开发大道方向：

跨铁路桥西侧落地段，桥面已经杂草丛生：

西侧第一跨已跨北面：

北面桥墩已建好：

预制梁也已经准备好：

东侧的落地段也是建好了，看似所有的东西都准备好了，为啥就停下了呢？一停就是好几年！

现场看到墙上做了好多标记，也在墙边搞临时通道，是否会重新开始施工？

从旁边的信华路一直往东走。

断点2，下穿东二环高速公路，目前的通行高度没有5米，未来道路是要下沉设计通过的，这个应该不难，施工起来也快，但得经高速公路业主同意(黄埔大桥)：

断点3，上跨中石化黄埔油库专用铁路，新港码头铁路，国储仓库专用铁路跨线桥：

目前石化铁路与新港铁路之间已经建好几条桥墩，但锈迹斑斑的钢筋可以看出有一定的年月了：

再往东就是开发大道，护林路三期与开发大道是全互通立交设计，看起来挺复杂的，但施工不是难度，征地才是最难的。

护林路-开发大道立交

一路走过来，看到这么多铁路，涉及多家军企，央企，国企，省企，可以想象协调难度有多大！

不过，也有个好消息，最西边的跨线桥的南侧辅道已经打通，可以向东通行接上信华路，可双向通行。严格来说，护林路已不算断头路了[笑哭]

右边的泥路可通至信华路：

与信华路可双向通行：

护林路的重要性不言而喻，但是否已经尽力了呢？