曾经有卖得有辉煌，如今掉落的就有多狼狈！用来形容五菱汽车如今在国内的势头，有点再合适不过。五菱汽车靠价格优势，在国内出过不少神车，不管是五菱宏光还是转入新能源领域的五菱宏光MINI EV等，销量都曾巅峰过，可如今都已经逐渐失宠，慢慢边缘化。
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五菱宏光MINI EV是品牌这两年最畅销的车型，从2020年7月底上市以来，每个完整月份销量都没低于10000辆，最高峰曾月销达到73009辆，平均每小时卖近100台可以说很疯狂。而如今这款车型月销量已经即将跌破10000辆，6月份数据显示已跌到10187辆的上市最低。
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作为一款微型车，价格也很低的量产车型。五菱宏光MINI EV为什么不受欢迎呢？
新车上市时，售价不到3万元起售，随后不断推出各种版面，包括敞篷版，价格有所上升，但是销量并没多大带动，反而主要销量贡献还是基础班，价格更低的车型。如今新车价格已经来到3.29万元，但是厂家也是给出了降价促销的政策，最高优惠15000元，最低价格仅2.38万元起，可以说 比目前市场上很多老头乐车型价格还便宜了，但是销量势头却很低迷。
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五菱其实很擅长搞便宜的车型，但是就是很难持久稳定的保持住。不管是五菱宏光曾长期霸占MPV车型销量冠军的产品也好，如今6月销量也是仅有5136辆，很难再找回当你巅峰状态。包括五菱旗下品牌宝骏也是有宝骏560等曾经销量前几的车型，如今早已经退市。而最新的神车就是五菱宏光MINI EV了，2020年7月底才上市，如今不到5年的时间，也开始顶不住了。这也许跟品牌基因有很大关系。
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在如今各大车企都在高度内卷的背景下，各自车型都越来越便宜，这在一定程度上也逐渐蚕食了五菱以往的价格优势。所以五菱品牌的整体市场表现都在不断下滑。6月份五菱终端销量环比大降20%，降到4万辆左右的低谷，掉出当月国内汽车品牌销量前10，跌到底15名。
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五菱如今主要靠着就是宏光MINIEV和缤果两大车型的销量支撑。如今不仅这两大主力大开始下滑，而且旗下其它车型都开始大幅下降。6月五菱汽车各产品销量国内排名情况全面下跌。销量最高的是五菱缤果，仅有11175辆，另外一款上万的就是宏光MINIEV。而其它车型销量基本都在几百上千之间，颓势尽显。
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如今，五菱整个品牌都很低迷，但是新车推出速度也不快，而且推出的新车也没什么特别亮眼的表现。五菱星光插电版推出后，今年又推出纯电版，并未太多新意和亮点，整体销量表现平平。所以，在五菱宏光MINI EV等车型销量下滑严重后，未来谁可以撑起五菱品牌如今低迷的市场表现，目前并没看到有潜力的车型，这对接下来更残酷的竞争就更难了。
