还记得二战时期的大不列颠空战吗？
在这场战争中，英国空军大展神威，给予德国空军致命打击。
这对于当时势不可挡的法西斯来说，可以很好地打击对方的气焰，增加己方的信心。
在这场战斗中，英国展现出了，突出的空战实力和世界一流的航空工业实力。
然而时光荏苒，二战结束之后，英国在航空工业方面逐渐被其他国家追赶上来。
几十年来，他们一直都在这一领域里躺平摆烂，连大飞机都造不出来了。
即便如此，当前英国在这一领域，依旧能够排到第二名，而已经造成了国产大飞机的我国，则只能排在其后面。
一、英国航空工业的发展历程英国在很早的时候，就开始探索和发展航空航天了，在这一方面早就打下了坚实的工业基础，也积累了丰富的研发经验。
其在电子作战系统等细分领域的表现尤为出色，走在世界前列。
英国比较著名的航空工业公司，主要有罗尔斯·罗伊斯公司和BAE系统公司，这是他们在这一领域的龙头企业。
而后者则在军用航空和电子作战系统方面，展现出了相当强劲的实力。
而英国之所以能够拥有，这么强劲的航空工业，主要得益于其是世界上第一个进行工业革命的国家。
这使得英国迅速成为了一个资本主义的工业强国。
钢铁、轮船和纺织都是当时英国比较核心的工业，在这样扎实的基础上，其航空工业也跟着迅猛发展起来。
1909年的时候，英国开始出现了专门制造飞机的企业，这可以被视为是其航空工业发展的起点。
后来随着一战的爆发，在战争需求的刺激下，英国航空工业的发展得到了有力推动，生产了大量的飞机。
英国在一些关键领域里，也取得了诸多重大突破。
比如发动机、无线电等等。
这些足以说明，英国的航空工业在当时的世界里，已经处在前列水平。
到了二战时期，同样在战争需求的刺激下，英国航空工业的发展，再一次得到了有力推动，并达到了巅峰状态。
在这段时期里，英国一共生产了，大量性能优异的战斗机和轰炸机等军用飞机。
比如“喷火”战斗机、“飓风”战斗机和“兰开斯特”轰炸机等等。
这些战斗机和轰炸机，都在战场上给予德军重大杀伤，帮助英国取得了大不列颠空战的胜利，以及日后一系列对德战争的制空权。
除了生产了大量的军用飞机之外，英国的民用飞机方面，也开始得到了初步发展。
更为关键的是，其在航空飞机的发动机方面，取得重大突破。
罗罗公司所生产的“梅林”发动机，其产量一度超过16万台，成为航空史上的奇迹。
二战结束之后，英国的航空工业开始迅速由军用转为民用，前前后后一共研制了，多款具有划时代意义的民用飞机。
也差不多就在这个时候，国际航空市场开始逐渐发展起来，竞争变得越来越激烈。
英国航空工业在国际中的地位，开始受到其他国家的挑战。
二、英国人的躺平摆烂差不多自二十世纪80年代开始，随着全球化进程的加速和跨国经济的兴起。
英国逐渐将经济重心从传统的工业和制造业，转向金融与服务业。
尤其是撒切尔夫人领导的新自由主义政策，对英国经济结构产生了深远影响，推动了金融业的快速发展。
使得英国迅速地从一个工业国转变为金融国。
在这一个过程中，英国各个领域的工业迅速萎缩衰退，其占整个GDP的比重在不断下降。
没有扎实工业支持的英国，其航空领域方面的实力，也开始变得停滞不前了起来。
历届的英国政府都对于航空领域并不重视，在这一块基本上是属于躺平放弃了。
冷战结束后，英国对自家的航空工业的民用飞机制造领域，进行了重大调整。
出售了公务飞机产业，停止开发干线和支线飞机，仅保留了在空中客车公司的业务。
而空客大飞机还不是英国一家所有的，是其和德国、法国、西班牙等国家一起联合制作的。
这个产品更加倾向于，由德国和法国共同主导，英国和西班牙从中起到的作用是比较次的。
所以，英国绝对无法单靠自己的力量，来造出大飞机。
而在军用飞机制造领域里，英国则仍然保留了一定的实力，和美国以及其他国家一起联合制造了，当前世界顶级的战斗机F35。
同时还和其他欧洲国家，一起研制了多款顶级的欧洲战机。
三、为何英国依旧能够排名第二？虽然从冷战结束后，到现在的几十年时间里，英国在航空工业领域里基本上属于躺平摆烂状态。
但其依旧具有相当强大的实力，其在世界范围内的排名，依旧有第二名那么高，仅仅屈尊于世界第一强国美国。
英国在航空领域里比不过美国，这很多人能够理解，但为何能够比得过我国呢？
在民用飞机领域，我国已经拥有独立制造大飞机的能力了。
而英国得和德、法等欧洲强国一起联合，才能够制造出大飞机，没有独立制造的能力。
在军用飞机领域，我国也已经拥有，独立制造第五代战斗机（歼-20）的能力了。
而英国则依旧需要和其他国家一起联手，方才能够制造出第五代战斗机（F-35），没有在这方面独立制造的能力。
在这样的一种情况下，为什么英国在航空领域的排名，还能够排在我国的前面呢？感觉很难以理解。
其实原因很简单，那就是英国依旧保留着非常扎实的老底。
虽然英国已经从工业国转变为金融国，但在这一过程中，所放弃的只是一些中低端的制造业。
在这些中低端制造业里，英国已经无法同新兴国家去卷了。
英国保留了不少高端的制造业，比如航空航天、制药和生物技术、微电子和半导体、高端机械制造、军工与防务等等。
这些高端制造业，恰恰就是像我国等新兴国家，比较薄弱和欠缺的。
其中，在航空航天领域，英国是保留最为完整，依旧在全世界具有十分强劲的竞争能力。
尤其是在飞机机翼、发动机等，依旧具有相当高的研究制造。
据悉，当前英国在航空航天领域的收入，占全球的比重达到了17%，也是来到了仅次于美国的世界第二的位置。
英国在航空航天领域是一个相当出色的出口国，其所生产出来的七成价值的产品，都用于出口，每一年都可以赚取丰厚的利润。
英国人在这一领域的诸多核心技术，依旧还牢牢地掌握在自己的手中。
比如在民用飞机领域，像空客这样的大飞机，其里面的核心发动机，就有不少是由英国人所提供的。
在军用飞机领域，像F-35等顶级战斗机。
其内部能够确保飞行员在紧急情况下，安全逃生的逃生系统、负责处理各种飞行和作战信息的航电系统，以及副翼和加油门等重要零部件，都是由英国人提供的。
当前英国在航空航天领域的人才储备相当丰富，相关的从业公司有多达三千多家，相关的从业人员有多达十多万人。
所以，英国无论以产业价值来计算，还是以产业规模来计算，其航空航天领域都是仅次于美国，世界第二的优异表现。
然而英国虽然目前在航空航天领域依旧十分强大，但其未来发展还是比较堪忧的。
因为其在商业培养模式方面，是远远比不上美国的。
如果只是长期沉浸于制造一些零部件用于出口，而且没有一些完整产品出来的话，对于这个行业的发展，其实是一个不好的信号。
因为如果没有足够完整的产品出来，就说明其本身在需求端是比较疲软的，而需求端的疲软又会连累到技术端的研发。
一旦未来，英国在出口方面受阻，其航空航天领域，就很难继续发展下去。
【结语】自冷战结束后，英国在各个制造业领域里，都属于比较不上心和躺平摆烂，将自己的大部分精力都用于搞金融。
在这样的一种情况下，导致了很多制造业都陷入了，萎缩和衰退之中，即便是航空航天领域也不例外。
但航空航天领域毕竟属于高端制造业，英国还是比较上心的，将很多关键技术牢牢地攥在手心里。
如今他就凭借着这些关键技术，来生产出一些零部件用于出口，以此维持自身产业规模。
这也是为什么，英国无法独立制造出大飞机，其排名却能够比已经能够独立制造大飞机的我国，还要更高的核心原因。
但对于英国的航空工业而言，长期依赖零部件的出口，不是一条康庄大道，会让其逐渐丧失制造完整产品的能力的。
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参考信息来源：
逆火行2019-12-30《英国航空工业为何没落？没钱加上工党上台，这款飞机就是证明》
新闻中心2023-11-07 《英国主要产业分布有哪些 英国10大领先的高科技产业名单》
界面新闻2024-07-06《百年沉淀，英国航空产业的优势何在？》
