在2024年4月底的时候，第18届北京车展召开，国内外众多汽车品牌在车展亮相，并且展示了自己的新车。当时在现场的我，有幸拍到了一款与众不同的车型，它就是东风猛士科技旗下猛士917的联名版车型猛士917蛟龙战甲。相比此前上市的猛士917而言，猛士917蛟龙战甲拥有更加霸气硬朗的外观设计，是一款专门针对深度越野用户打造的车型，毫不夸张地说，在猛士917蛟龙战甲的支持下，越野用户可以玩得更“野”了。

我们先来说猛士917蛟龙战甲的外观设计，采用了独特的“沙漠风波”涂装，全车以黑色和黄色为主体，搭配硬朗的车身线条，看起来战斗气息很强。大家都知道，市面上大部分新能源车型都采用比较简洁、流畅的外观设计，而猛士917蛟龙战甲通过复杂的车身线条，营造出了极为凶悍的视觉感受。在这款车型的前脸，不仅有波浪样式的中网装饰，还有三段式的进气口设计，搭配异形的分体式头灯组，看起来非常凶狠。

我们把视线挪到猛士917蛟龙战甲的前包围，可以看到这款车型采用了全金属的保险杠，并且还有大量的碳纤维材质，这样的设计进一步提高了消费者的通过性和安全性。而且猛士917蛟龙战甲还在前包围搭载了绞盘，保障了该车型的脱困能力和救援能力，让消费者可以尽情享受极限越野的快感。

从车身侧面看，猛士917蛟龙战甲依旧显的凶悍十足。它高高拱起的轮眉和超长的悬架行程，让它的最小离地间隙超过大部分同级别车型。而且在这款车型的两侧C柱位置，分别搭载外观式水箱/油箱（碳纤维材质）、灭火器/消防斧等配置，再加上车尾的外挂式设计的全尺寸备胎以及工兵铲等配置，让消费者在各种工况环境，都可以游刃有余。当然，对于普通消费者而言，猛士917蛟龙战甲的很多设计，都有些太过夸张了，尤其是工兵铲、消防斧一类的配置，普通消费者是不会用到的。所以从外观设计，大家就能知道，猛士917蛟龙战甲是一款完全面向深度越野用户的车型，甚至很多普通的越野爱好者，也会觉得这款车型的外观和配置太过夸张。

说实在话，在内饰设计方面，猛士917蛟龙战甲的表现让我有些失望。大家不要看这款车型的外观设计那样凶悍霸气，但它的内饰设计采用了简约风，并且使用大尺寸中控屏等设计元素来展现科技气息，与我想象中的硬朗气息完全不同。如果不是事先知道了这款车型的外观非常凶悍，单看内饰设计的话，我甚至会觉得这款车型是一款主打城市同情的SUV。好在猛士917蛟龙战甲的换挡拨杆还是仿战斗机拨杆，看起来还是有些战斗气息的。

让我感到遗憾的，是猛士917蛟龙战甲没有公布动力系统，我也没能开着这款车型上路。但是我开过猛士917蛟龙战甲的原型车——猛士917，无论是增程版本还是纯电动版本，其动力输出表现都比较优秀，初段加速灵敏，后段加速汹涌，开起来比较灵活。据我猜测，猛士917蛟龙战甲的动力系统和操控体验，应该与猛士917不会相差太多，可以给人比较满意的体验。

综上所述，猛士917蛟龙战甲是一款为深度越野玩家打造的车型，这款车型搭载了众多针对极限越野场景的配置，并且采用了相当凶悍的外观设计，是一款比较出色的车型，能让越野爱好者玩得更“花”。但是对与普通消费者，猛士917蛟龙战甲的外观设计太过夸张，内饰设计不够新颖，各种越野配置的实用性也不是很强。所以建议大家可以欣赏猛士917蛟龙战甲，但一定要考虑自己的用车需求，不要盲目选择。