随着国际经济、科技等众多领域的发展，人民对于衣食住行的要求也越来越高，人民的生活水平已经不仅仅是局限于解决温饱，现在不仅仅是要吃好并且出行也要舒适，因此高铁、飞机等出行方式已经成功为了我们日常生活出行的主要选择。

我们国家向来有基建狂魔的称号，因此在铁路的建设技术上我们国家已经十分成熟了，我们不仅在我们自己的国家建设了四通八达的路线，并且还帮助其他国家进行铁路建设。但是我们国家的航空事业发展起步较晚，目前还仍处于突破阶段，近年来我国自主研发的大型客机C919的问世，标志着我们国家在民用航空领域迈出了重要的一步。

然而，发动机作为飞机的心脏，发动机的研发和制造能力一直是航空工业的重点，受到国际上的广泛关注，近期有关C919发动机的讨论再次成为热点，许多人关心国产发动机何时能够替代进口发动机，实现真正的独立自主。

C919大型客机是我们国家独立自主研发的民用飞机，虽然我们还没有解决发动机生产制造的技术壁垒，但是在C919民用飞机的其他设计上我们采用了大量的先进技术，我们使用了先进的气动设计、复合材料的，甚至搭载了高效的系统，在这些先进技术的搭载之下使得C919民用大飞机在性能上达到了国际领先的水平。

那么，我们国家既然没有突破国产飞机生产制造的技术壁垒，那我们的民用C919大飞机使用的是什么发动机呢？

目前，C919使用的是CFM国际公司的LEAP-1C发动机，这是由美国通用电气和法国赛峰集团合资成立的公司生产的。

这一款发动机具有高效率、低排放以及低噪音等众多优势，是我们国家当时的首选，但是随着我们国家的发展速度越来越快，给美国方面带来的压力也越来越大，美国试图通过技术垄断的方式限制我们国家的发展，因此该发动机的供应问题在未来成为了C919项目面临的一个挑战，我们国家现在也深知独立自主的重要性，因此我们国家也希望能够早日生产制造出属于自己的国产发动机。

面对这样的挑战，我们国家一直在积极研发自己的航空发动机，希望在未来的某一天能够实现真正的独立自主。中国航空发动机集团是我们国家最大的航空发动机研发和制造商，近年来，他们在航空发动机领域取得了一系列重要进展。

然而，航空发动机的研发需要非常长的时间，需要经过严格的测试以及验证。那么我们国家自主研发的国产发动机如今进展到哪个阶段了呢？

目前它已经完成了初步的设计以及测试，但是要想真正地投入使用，还需要经过一系列的地面测试、飞行测试以及长时间的运行测试，以确保其安全性和可靠性。

这个过程可能需要数年甚至更长的时间。但是我们相信只要我们坚持下去，我们就会在更短的时间内研制出属于我们国家的发动机。

除了技术层面的挑战，国产发动机的研发还面临着其他各个方面的挑战，例如经济和市场的压力。航空发动机的研发需要大量资金的投入，并且这一投入回报周期长，风险高，怎样才能在降低风险的前提下，又能保证我们的成果是安全可靠的，是我们需要思考的问题。

除此之外，国际上航空发动机市场竞争非常激烈，我们国家自己研发与制造的发动机要想在国际市场上立足就需要具有足够的优势，不仅仅需要在技术上达到国际标准，还要在成本控制、售后服务等方面具有更强大的竞争力。

总之，C919发动机的研发路程充满挑战，但是它的前景光明，当然了我们国家已经深刻地意识到了独立自主的重要性，并且在我国科研工作者们得不懈努力之下，我们国家近年得发展速度也是非常快速的，在方方面面都取得了众多的先进成果，我们相信我们国家的基础建设会越来越好。

我们相信在未来的某一天，我们国家一定可以突破技术壁垒，早日研制出属于我们的国产发动机，到那时我们国家的民用大飞机将会在国际市场上带来更大的竞争力，我们的生活水平也会得到显著的提升，让我们一起拭目以待吧！