提起国民神车，很多人都会想到五菱。然而被人民广泛拥护和爱戴的五菱，如今正在被人民抛弃。这到底是为什么呢？因为五菱远离了人民。
凭借着超高性价比，以及耐操耐用的特性，五菱汽车的身影，几乎跑遍了中国大江南北的每一个地方。
“一代神车”五菱宏光，在所有县城以及广袤的农村地区处处可见，存在感极强。爆款宏光MINI EV，在新能源汽车时代，接棒五菱宏光，成为新一代的国民神车。
从货运神器到微型电动，从口罩到螺蛳粉，五菱塑造了“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌形象，堪称离人民最近的国民品牌。
然而，现实很残酷。从疯狂追捧到逐渐抛弃，人民对五菱的态度发生了转变。根据上汽1月份产销快报，五菱的销量跌幅最大，惨烈程度令人不忍目睹。
数据显示，五菱1月份产量和销量分别为71157辆和30000辆，同比分别暴跌44.74%、72.74%。五菱销量的跌幅，远超同期上汽集团47.75%的跌幅。
而且，从产销量对比可以明显看出，五菱超过一半的车辆，成为库存，没有真正卖出去。
我们从五菱最畅销的两款神车上，也可以看出人民在购车时，已经不再疯狂追捧五菱了。
乘联会数据显示，2022年五菱宏光虽然以160944台的销量，依旧位居MVP销量榜榜首，但是36.2%的跌幅显得十分刺眼，这也是15强榜单上的最大跌幅。而今年1月五菱宏光仅为10482台，同比大跌59.8%。
宏光MINI EV在1月也只有16416辆，同比大降38.5%。而2月份，五菱新能源汽车的整体销量只有10982台，明显已经卖不动了。
人民的五菱，正在被人民抛弃。这到底是为什么呢？首先，最近几年，我国汽车行业从增量市场变成存量市场，竞争愈发激烈。
五菱所处的低端入门市场，几万元的价格，其实可选车型很多，五菱一家独大的时代已经过去。
例如在微型电动车市场，随着宏光MINI EV的爆火，长安奔奔和Lumin、奇瑞QQ冰淇淋和小蚂蚁、吉利熊猫等产品，纷纷杀入这一领域，蚕食了宏光MINI EV相当一部分蛋糕。
其次，因为价格太低廉，为保证自己有一部分利润，五菱不得不极力压低成本，从而一定程度上牺牲了产品质量和安全性。
例如五菱宏光高配版才有安全气囊，在低配版车型上根本就没有安全气囊。除了ABS防抱死系统之外，车上唯一的安全配置，可能就只有安全带了。
对于宏光MINI EV，在某第三方产品投诉页面，仅在今年前两个月，就有15条投诉，集中在转向系统、悬架系统等方面。
最后，消费升级的大趋势之下，人民有权利也有能力追求更好的产品和服务。
多年来，五菱主力产品的售价区间，与最广大人民的收入相契合，所以成了爆款制造机，帮助很多人民实现了汽车梦。
但是随着消费升级时代的来临，人民开始将目光投向更好的汽车产品。
这对于只专注于入门低价车的五菱来说，可不是一个好消息。五菱也想过并一直在尝试品牌向上，但是效果并不明显。
市场就那么大，一辆车用多少年?现有汽车保有辆多少只字不提，难道年年换新车?
一个火柴盒子170续航的已经卖到五万左右了还没有快充，这价格说实话太贵了
汽车市场萎靡，又不是五菱一家销量暴跌，，，，
现在是贵的要死
五菱是合资车，全称是上汽通用五菱[笑着哭]不要被某些别有用心的人用所谓“国货”来带节奏[笑着哭]
汽车市场有个规律！你开始减配就是下坡路了！价格可以高一点，但是减配太厉害离末日就不远了！
没快充，还贵的要死
质量下降无下限，价格上涨无上限，真当老百姓傻呢？！
会不会成为又一个夏利
人民需要能煮饭睡觉的露营车，期待五凌出品。
不是远离人民，是国人眼光车企水平提高了！要跟上时代步阀才行
刚出来的4万↓涨到现在的多少来着了。杀猪也别这么狠啊。
交警不让拉货，所以没法再买五菱宏光了
品牌是国内的，但五菱的股份却只有可怜的百分之十，其他的归上气和通用，[鼓掌]
买五菱的人都知道，这是自己一生的耻辱，以后有能力换掉还好说，否则就是別人眼中的笑话
12年买的五菱宏光1.2上路七万多
3月份了还在写1月份的数据，这车黑的太明显了。
人民不需要什么就造什么，那得赔死。
人民需要人民币，能造吗？
成败也在于宏光miniEV
看看奇瑞瑞虎3X才多少钱，什么配置，就看看mini凭啥卖那么贵
还好买的早，不然又涨价了[笑着哭]
怎能不下滑？！！实惠好用的面包硬是被咱交警整的上不了路了！
五菱是通用五菱。。才不是人民的汽车。。
越来越垃圾，连挂档都有声音
向上只能再造新品牌，让五菱卖高价车已经不可能实现了
小破玩意敢卖10万的高价！
买个面包车实用，买五灵轿车就算了
胡说八道吧，这大环境挣钱太难，普通百姓要嘛已经有了车，要嘛留点钱过日子，车不是必需品，市场多少有点饱和了，汽车都卖的不好，
重点没有说出口，最主要原因是五菱品质没有上去价格是涨了又涨。感觉人民已经买不起五菱了
缤果不出燃油版的车，真是遗憾
主要是老产品不更新升级，新产品贵得没谱。
汽车提价要增加配置，在减配情况涨价那谁还买。车如果往低配处发展只能被淘汰，因为质量太滥。
主要是还是太耐用，二手又保值。人数户数又不加。难道要人手一辆？
哎我们的企业就那样有点成绩就飘了，把3—5万做还就行了非得要把3万的车卖10万。
老干妈销量现在怎么样了，不要以为消费者不明白。
我那本田思迪，06年的车，我是第三任车主，n年没去儿子点保养过了，去年还追踪到，让我去免费更换掉有隐患的高田气囊，如果我们的企业有这种责任心就不会都是昙花一现了。
工业垃圾不是无的放矢，关键还长得巨丑
五菱都卖到十多万，飘了啊
低端车型是便宜，中端车型可是一点都不便宜
又是汉奸写的
一辆美系车摇身一变就是国产车了，还吹什么爱国，美国通用公司的[呲牙笑]
实话实说五菱专注微型面包车和货远小卡的话还是大有前途的…………[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
这年头吃饭都困难了
低档拉货车，小老板买一辆能开一辈子
性价比不高了
如果五零买十万元起了 大家会怎么想
国产买不起了，准备还换合资
主要是价格太贵了，同价格相比说句难听的，现在那个不比他强，配置低就算了，你卖便宜还好，关键还越来越贵。
难道不是市场饱和了吗，谁闲的没事天天买车玩儿
汽车暴利时代终会过去，把车当做工具而不是面子，才是健康发展正常的样子！
多一个倒车影像就差一千多，油车360加装都才1500，五菱还天天吹不赚钱，5万的马卡龙起码多赚2万[笑着哭]
什么宿营版，钓鱼版又不岀来
不是远离人民，是交警住隔壁了，一拦下来就尽量想办法开单。
是通用了
饱和了 你以为换车像换手打 一年一换
五菱车标太丑低端
车标在升级一下啊！带钻的皇冠👑
做生意别扯人民，又不是不给钱套什么近乎？
早准备换车了，经过三年疫情后打算开到报废
除了工资不涨，现在还有什么不涨的
想想要卖7万的还能卖20万，就知道多黑
我敢断定，再过十年，五菱宏光将从人们视野消失
电车未必就比油车好
我去年去看五菱星辰销售说这款车产能跟不上售卖所以想提车的话加价三千，我直接旁边哈弗提车
只看广告不懂的才买，我两年前买的奔奔心动款才不到5万。那时国民版不到4万，310续航，5坐。四门。
五菱主要靠广告，那时310续航的四门奔奔才三万多。
汽车同质化严重，不是五菱的问题，都在拼营销，跟手机市场差不多，况且新能源汽车本来就不是五菱强项，新能源除了特斯拉比亚迪其余厂商拼的就是整合和营销
工业垃圾，车子就是代步工具，早就说了多少次了。
今年打算买个二手五菱宏光做钓鱼转车
要买缤果
质量不错，价钱也便宜，就是看着不土豪
本来就是一个能上牌的老头乐，要配置没配置，要安全没安全，续航又短……这种车顶配卖3万，低配卖2万就最多了，再贵就是坑
比亚迪，国家扶持，销量年年翻倍，车辆均价18万，中国以后只剩一个牌子[呲牙笑]
以前觉得性价比高，自从别的品牌崛起后，五菱的性价比不高了，迷你那个四五万，续航才一百多，没有性价比，宏光荣光，我多加一两万买个私家车不香吗
五菱汽车在汽车界就像生活中的地摊货，买的人很多，但不是因为它好，只是一个过渡产品，一有点钱了，就不再先它了
李想的理想是多生产豪车，二十万以下的整污了手！
五菱最大的问题是“上汽通用五菱”，通用持股，而通用是美帝的公司
广西人说:神车个鸟！造这么丑的车，就像什么大什么院的眯眯眼模特，代步车就应该搞成这样丑的样子，羞辱钱少的人？没良心！
问题是，五菱销量总是排在第三名，后面的那些爷羞愧得找块石头砸死，这多年了还不能实现高端与核心的国产[好生气]
小电车还是建议大家不要买，安全性能真的太差。
就等着换车入手五菱混动！
美国车
车子没有可能需求每年都上涨！
吃一两波的红利已经飘了
现在唯一增长的也就造降价的雪铁龙了
主要是价格飘了，远离了人民
老面孔，让人不得不出轨[呲牙笑]
神车个屁！本来就是破面包车，非要装大尾巴狼！
老头乐只值3万
现在没有补贴肯定少人买了
真不知五菱如何做的市场调研，白菜价的低端五菱车越造越起劲，难道卖不动也还要造？动机有待调查！
不止汽车行业，大多行业都萎缩，工资下降，不知那个行业带动了去年经济的增长
东风柳汽风行抢了五菱的市场。所以神车变垃圾车
是不是五菱不厚道，赚的太多了？
去年想买星辰，被人说10买个五0傻了吗，马上就放弃了
小黑粉啊
价钱越来越贵，动力总成还是那套祖传1.5t，同价其他国产车都是1.8t或者2.0t了。为什么还选择五菱？
你仿个日系80年代的后驱燃油跑车 应该好卖
不是抛弃，，而是需要车的人人都有车了。有了车就不需要再买车了。但是落后地区的外国正在大量需要中国活，，比如老挝，缅甸等平穷国家。