前不久，212越野车品牌迎来焕新出发，212”由单一车型正式升级为品牌，并发布首款全新车型。焕然新生的212越野车品牌，将继续推动中国越野文化深度发展，携手更多中国汽车品牌一起走向世界。曾经的212，是青涩记忆中值得信赖的伙伴，在中国工业建设中扮演着可靠的角色；如今的212，在继承硬派越野基因的同时将现代理念写入产品设计，为当代消费者缔造更优越的越野体验。

二一二越野车有限公司总经理 陆云然

而在品牌发布会现场，我们也得到宝贵机会专访二一二越野车有限公司总经理陆云然先生，作为负责212品牌的产品定义、品牌推广，以及全球布局的“掌舵者”，212越野车品牌致力于讲好当代中国越野文化与越野精神的故事、这次，我们就通过访谈来聊聊，“212”这三个极具特殊含义的数字，在传承与创新之间都抒写出哪些故事。

Q：请问您本人是不是一个越野爱好者，您理解越野精神的精髓是什么样的？212品牌未来要面对的核心人群，您觉得是怎样一群人？

陆云然：我是并且会一直是一个越野爱好者，也会经常参加越野活动。越野精神的精髓，一定离不开越野，比如很多优秀越野人，他们都是越野领域里的布道者、创造者，打造他们自己关于车和生活方式，以及和大自然互动的新方式；但越野精神也不止于越野，可以是一种对人生的态度，也可以是日常对困难的不放弃，它其实是一种不妥协的向前，甚至重生。

对于品牌未来的核心人群，其实并没有一个标准的划分，无关于年龄、职业、性别的界定，但他们应该都会具备探索和突破的精神，以及一些有担当的具有年轻心态的人。

Q：212为什么选择在这个时间节点回归或者说是重生？我们做了什么准备？赋予了哪些实力？

陆云然：212不是“重生”，212从来没有离开过。其实并没有特意选择某个时间去发布这个事，就是因为我们的产品、技术和团队能力的筹备到了这个节点，于是就选择这个时候很隆重的跟大家见一次面。

对于这款新车来说，它从2020年开始正式筹备，直到今年，这款平台的第一款产品还在不停地打磨。

Q：关于212的发展，您打算采取什么具体的措施，怎么讲好中国人自己汽车品牌的故事？

陆云然：首先，汽车行业的基础是产品。产品是212非常关注的一个方面，基于目前中国供应链的发展，以及新能源技术的发展，中国的本土企业有了机会从技术上定义汽车，这是我们去向全世界讲述212品牌故事的基础。其次，越野车从来不仅仅是技术的军备竞赛，文化是非常重要的一个方面。212品牌有很长的历史，非常多的故事，这些故事就是越野文化的基础，并且我们有足够多的领域来做212越野车品牌的建设。

未来的212，在我看来离不开越野，但是不止于越野，如果要形象的表达，应该有几个关键词：责任，传承，探索，突破。

Q：对于212品牌的市场定位是怎么样做定义的？然后有没有一些所谓的假想敌或者竞争对手是作为目标的？

陆云然：我们实际上是中国越野车的发源地，212有很强的故事背景，这不是我们的口号，这是我们的历史事实。所以可以选择的赛道并不多，但很明确的是在越野赛道上，我们去做更多的努力。此外，在这样的经典面前，我们的对手只有自己。

Q：212有哪些技术方面的特色和优势？

陆云然：关于产品的技术，WY平台是中国第一款基于非承载式车身、前后多连杆整体桥技术打造的新能源和传统燃油动力兼容的一个平台，这个平台其实在技术上还有很多的亮点去发掘，还需要在极限场景里面去测试。

我们所有的测试环境，是远超国家标准的，比如普通乘用车的标准是环境温度正负35摄氏度，我们测试温度是正负45摄氏度，包括国外，例如中东都做过测试，这些小的积累是基于场景、在驾驶过程中慢慢发掘的。在后面的发布会上，我们会把详细的技术一一剖析，一定会给大家很多惊喜。

Q：212重新归来，是一个很好的契机。请问212的核心锚点在什么地方？

陆云然：我们最根本的想法是，基于越野的内在需求去打造一款产品。越野这个赛道，它的需求是多元化的，不可能有一种产品满足多样化需求，而且随着用户场景的提高和变化，自然而然会产生更多新的需求。中国这个市场足够大，每个品牌都要有自己精确的定位、明确的路，而212走的品牌之路是极其简单和明确的。

Q：从产品上，212有什么新的技术，能感染到我们这代人？

陆云然：我们有两个最吸引人的点。第一，这款车在很长时间内，都保持了较高的越野能力水准。第二，我们将长时间做品牌提升的工作。另外，我们希望除了技术我们还可以通过故事去打动这代人。

Q：我们的创新有没有其它的具体体现？品牌独立以后，在品牌打造上，以及后面的产品谱系上有什么具体的规划？

陆云然：可以非常直观地看到我们的品牌视觉设计非常年轻，品牌故事的讲述方式也是更让现代的用户接受，这是我们做的比较重要的一个突破。车型方面，我们并不追求只有尺寸差异的不同车型，而是基于不同越野场景的真实需求来实现产品的多样化。我们的首款产品全新212是基于WY专业越野平台开发的，在此平台上我们将继续开发三门版车型、皮卡版车型。包括基于新能源技术的越野车平台，也会陆续的打造。

Q：现在有很多品牌也是致敬212，您怎么看其它品牌对我们的致敬？您又怎么保证我们的纯正的地位不受撼动？

陆云然：这再次证明了经典是有着极强的号召力的，而大家也对212有着浓厚的情怀，自带流量，因此许多品牌才会热衷致敬经典，这无可厚非，我们也非常乐见其成。在212看来，传承经典最好的方式，就是做好自己，把产品做好，把故事讲好，保持专注，坚持创新，并将这份专注和创新长久地做下去，也就是我们说的“长期主义”。我们愿意携手更多与我们有着强烈共识的中国品牌，共同突破，一起将中国越野带上更高舞台。

Q：212品牌在渠道创新这块有什么样的思考？我们有没有主营的地区或城市？

陆云然：212在这方面是比较开放的，我们现在也在探索做直营店，也有合作店。212的渠道布局跟现在主流的越野车区域是比较重合的。除了北京，我们在南方发达地区，包括西北、西南，一直就有很深的渠道。

Q：我们知道212长期以来是一个工具车的属性，212老的狙击手，还会不会作为最低配的车型继续提供？包括给中国的西部、山区使用？

陆云然：我们目前非常明确的战略就是要重塑我们的经典车。这款车属于我们的经典车系列，我们一定会继续打造经典车。

Q：212品牌如何国际化？

陆云然：212在过去几年，以及未来几年，已经储备了相应的技术平台、产品以及合作的渠道，我们会探索、理解各个地区不同的状况，通过产品去满足每一个地区用户的需求，来把它打造成一个能让全世界通用的、都能理解的越野车故事。我也相信，全世界的越野车，全世界的用户，对创新和探索都是有渴望的，我认为我们有机会可以把这个故事讲好。

Q：212品牌，包括咱们出的212车型，以及后续的产品，是会以212的基础去做一些延伸，还是说会叫一些其他的名字？比如说其它的数字？

陆云然：212现在正式注册成为了一个品牌，也是全球唯一一个以数字命名的品牌，我们团队肯定会长久的以此为基础，以特定的数字来延伸，这是我们现在具体的想法。

Q：现在212的主流消费群体，您认为是那些对212有记忆点的人吗？如果是的话，那咱们品牌想要扩大销量的话，怎么触达对212没有记忆点的人呢？

陆云然：212是为等待而生的，也是为热爱而生的。这个热爱是为关注越野圈层的，喜欢不同生活方式的，以及有探索精神的这些人，他们会是主要的消费群体。

212出现在很多的文艺作品中，很多人对它并不陌生。所以我们会在这样的高关注度里，通过我们的产品，以及我们品牌的推广方式来筛选出最终能够跟212同行的人。

Q：212什么时候上市呢？

陆云然：肯定会在今年。

Q：魏桥除了资金以外，在具体的合作模式上，会不会参与其中？

陆云然：关于魏桥的帮助就像我在发布会上说的，我们团队常常向张波董事长请教，与董事长进行深入的沟通。但212团队的决策方式是：我们的每一个技术、每一个细节，甚至我们的设计师，都是由我们团队来定的。

Q：212总部在北京还是青岛？

陆云然：212注册的基地在青岛。我们在临沂、德州、黄骅都有基地。