比亚迪在开拓百万级豪华高端品牌仰望之后，当时就有媒体分析是否会带来一个高端的品牌。果不其然，没等多久官方就宣布了方程豹品牌的诞生。而就在8月16日，比亚迪在深圳总部正式发布了方程豹系列新品以及方程豹系列的新技术。

本次方程豹系列发布会上，方程豹一口气带来了豹5、豹8、豹3共3款新车型，也就是凑齐了方程豹 583 三大产品，首款车型就是方程豹——豹5。

方程豹 豹5 主打的就是新能源硬派越野路线，使用 DMO 超级混动越野系统架构 ，这是一种很强硬很强悍以“电”为核心的越野系统，同时豹5还用了CTC电池底盘一体化设计，电池设计更安全，内部空间更富余，并且搭载了比亚迪自研的云辇-P智能液压车身控制系统，同时实现前后双电机+3把差速锁，最终的综合续航里程达到了1200km，百公里加速仅为4.8秒。可以说这种硬派越野全新风潮，比亚迪又在第一时间赶上了！

DMO 超级混动越野系统架构也就是豹5的硬派越野的核心，整个架构包括了CTC电池底盘一体化架构，能够让豹5的车身抗扭转刚度大幅度提升，和传统的豪华越野车相比提升了38%，整车也实现了50:50的平衡黄金轴荷比，可靠性更强，同时提升了车内空间以及电池安全性。而DMO则是使用了非承载式架构以及越野专用混动架构的融合，将豹5的底盘+智能电四驱的越野动力全面拉满，最终将越野性能和能耗做到平衡体验。说白了，DMO带来了越野性能+舒适驾乘+低油耗。

DMO 超级混动越野系统架构还包括整车前后双叉臂独立悬架，当然也会兼容比亚迪云辇-P智能液压车身控制系统。通过四驱的优势，豹5支持“前轮正转、后轮反转”智能扭矩控制技术，支持“豹式掉头”技术，转弯半径只有3.4米。而且还是全球首个支持纵置EHS电混系统的车型，内置 1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，系统最大功率实现了500kW+，百公里加速达到4.8秒，涉水深度达到1000mm，模式上支持智能、舒适、经济、雪地、沙地、豹式掉头等，可以应付各种场景。

所以未来比亚迪的DMO车型就会专为硬派SUV、硬派越野车作为核心系统，方程豹 豹5就是首款车型。

在设计上，方程豹 豹5 也是如同“猛豹出击”的感觉，整车就是主打霸气和高端气质，设计灵感来自自然界中“豹”的肌肉线条，也就是发布会上一直强调的“豹力”美学，绝对配得上硬派越野车的头衔。从实车来看，豹5使用了横置式格栅，加上两侧矩阵式大灯，效果令人满意，我们也注意到，前后方保险杠设计的有机甲风，同时还保留了相对较大的接近角与离去角，看着平衡和稳定性很强。

车内内饰也是使用贯穿式中控台设计，配有高端质感的水晶按键，这种对于喜欢机械感同时想追求高端的车主来说无疑是最佳设计。

除了豹5之外，发布会上还展示了豹8与豹3，豹8看着就更有科幻感了，这种科幻+越野+高端的特性结合后，相信豹8一定能成为很多越野玩家的首选车型。豹3相对展示的就比较少了，但是分析看应该定位会低于豹5和豹8，主打一个入门硬派越野。

比亚迪从仰望到方程豹，我感觉到的是比亚迪为了冲击高端和豪华车型已经是拿出了自家的看家本领，包括比如DMO等众多自研技术，这些技术形成豪华高端车型的核心基础。再从比亚迪第500万辆新能源车下线的消息来看，消费者对于比亚迪的认可度还是很高的，说是中国第一新能源大厂也没什么问题。所以我现在更期待的是豹5的售价了，如果是50万左右的车型，那么又会如同猛豹冲刺一样冲击一波新的市场……