担心国产大飞机C919有质量问题，成天喊让试航领导先坐！今天C919首次开始商业飞行获得成功，乘客是都是精心挑选的，第一排是民航局局长，商飞董事长，东航总经理，工信部部长，后面也都是与航空相关的高层人士，国产大飞机的安全性与世界任何航空公司的产品可以媲美，美国通用公司已经率先订购了20架。

从起飞前拍摄的一张乘客合影可以看到，前排人员为中国民用航空局局长宋志勇、中国商飞董事长贺东风、东方航空集团有限公司总经理李养民以及工业和信息化部党组书记、部长金壮龙，坐在第二排中部的是两位为国产大飞机C919倾注了心力的院士：C919总设计师、中国商飞首席科学家吴光辉院士和航空系统工程及信号处理专家张彦仲院士。

这几年中国新能源汽车弯道超车，但飞机制造这个行业取得的成就比汽车行业还要瞩目，比如汽车只是在陆地上跑，出了故障还可以靠边停车。飞机的工作环境和安全要求，那就苛刻得多得多了，整体设计极其复杂，也极为重要。

一架飞机，总共有几百万个零件，上千根缆线，数千根导管，复杂程度让人头大，拼在一起还要保证近乎绝对的安全。民用飞机安全事故的概率要求低于10的负9次方。也就是飞行百万小时，也不会出现一次故障。没有整体设计，即使把全世界最好的发动机、机身、飞控、电传等等组合起来，也未必能飞起来，更别提安全性了。总体来说，民航飞机这种工业品，面对的是上万米的高空，上千公里的时速，还要经历各种极端环境条件的层层考验，比如自然结冰试验，中断起飞试验，气流失速试验，测风着落试验等，可以说是现代工业制造皇冠上的明珠之一了，如今中国人自己可以制造了，何其壮举。

大飞机C919立项于15年前，在这个漫长的过程中，以学术讨论闻名的某乎网站上，就不断有人看低中国民航飞机制造业，唱衰这次奋力一搏。的确这个领域是集中了全世界最高精尖科技和制造的大成者，中国当时在某些方面可能还不具备完全攻克的能力，和两大巨头空客与波音还有差距，但以前不行不代表将来不行，中国航空航天领域的专家和机械制造领域的人才，没让国人等太久，C919商业试飞成功，一举天下惊。

其实国外不少航空领域高层对中国的C919大飞机高度关注，今年4月9日《澳大利亚人报》报道披露，中国产飞机C919获得的航空公司和租赁公司订单突破1000架，这款中国制造的新型单通道喷气式飞机正吸引大量订单。根据墨卡托中国研究所的数据，中国商飞这款飞机的订单已超过1000架，并且这个数字还在上升。数据显示，其中大部分订单来自中国的航空公司和租赁公司，总部设在美国的通用电气资本航空服务公司订购了20架C919。