如果要给2023年的中国豪华车市场一个定调，那就是，消费升级，是的，很反直觉对不对？
来，让我们数据说话，BBA的带头大哥奔驰，旗下当家旗舰S级轿车，2022年卖了2.5万台，2023年卖了2.2万台，暴跌3千台，这么看，妥妥的消费降级啪啪打脸啊，但是，各位，迈巴赫S级2022年卖了1.08万台，2023年销量暴涨3600台，来到了1.42万台，这么看是不是奔驰S级跌掉的3千台市场份额，给到了迈巴赫S级？妥妥的消费升级有没有？
奔驰GLS，2023年度销量1.9万台，和2022年持平，宝马X7，年度销量1万台，和2022年持平，全球顶豪劳斯莱斯作为经济风向标，2023年度全球销量创下了119年来的新高，为6032台，较2022年增加了11台，其中中国作为劳斯莱斯全球第二大市场，2023年度最受网红新贵追捧的库里南，就卖了700多台。
看完单一车型我们再来看总榜，2023年度百万豪车销量排行榜前十名选手加起来，合计销量为17.88万台，而2022年全年，销量为17.6万台，大盘销量涨了2千多台，那这是量产车方面的销量，高端定制行业作为消费进一步升级的重要市场，虽然没有详细的数据披露，但就产品丰富度来说，今年也是高定厂牌整车进口的大年。
全球最大的高性能改装独立品牌巴博斯，时隔4年，再度开启了整车进口之路，和德国老牌高定厂牌ART一样，都是走中欧班列，从德国杜伊斯堡内陆港出发，途径波兰，白俄罗斯，俄罗斯，抵达新疆口岸，转关后一路南下，抵达一带一路全球战略的核心口岸之一：中欧班列重庆铁路港，首台整车进口G800和B50已经到港。
作为超豪华车市场唯一能和劳斯莱斯分庭抗礼的高定厂牌，目前筹备进口的后续产品还有千万级别的G800 4x4² ， GLS800等超豪华车，给中国市场的大佬们更多选择。
而德国戴姆勒奔驰官方授权的高定大厂ART，出品的GLS500双调典藏，在整个2023年度依旧没有消化完之前排队下定的订单，高端定制产品，一车一配，精工细琢，力求每台都是精品，慢确实是慢，好也确实是好。
200万级别的价格，400万开外的奢华排面，和迈巴赫GLS600同享奔驰最高黑科技：魔术车身，越野脱困跳舞模式，主动式液压车身悬挂，双调高定车漆，22寸大饼轮毂，以及一系列丰富的选配，都共同构成了德国ART GLS500双调典藏系列的核心竞争力，一车难求的状态持续了两年。
2024年应该会有所改观，提车速度会大大加快，各位大佬想要年前提车的，目前还有三席稀缺配额，有想法的大佬可以评论区留言或私信我们！
好了，今天关于中国豪华车市场的消费升级动态，就和大家简单聊到这，甄选全球高端定制，尽在豪华车报告，让我们明天再见～
