近日，华为常务董事、终端BG首席执行官和智能汽车解决方案BU董事长余承东携问界M9自驾返粤途中，遭遇了一项“奇特”的规定。他的指尖短暂脱离方向盘便自动触发了车辆自动驾驶的安全警示机制。虽使其享受便捷的同时，但也因违反法规而两次受到处罚。然而Experience Suite华为在智联车上的一系列创新，让这一场景更为完善。

对华为的余承东来说，春节期间的返乡之路格外特别。今年，他选择乘坐自家的新型混合动力车——AITO旗下的问界M9回到久违的安徽六安霍邱家乡共庆佳节。然而，在初三清晨启程回深之际，他遇上了一项与自动驾驶相关却略显尴尬的规定，引发热议。

数小时前，余承东驾驶着问界M9从安徽老家顺利抵达深圳。他感慨道：“驾驶里程长达1314公里，其中已完成长达400公里的驾驶旅程。且全程均依赖以高度智能化为特征的驾驶模式，驾驶过程轻松愉悦，尽享舒适性与安全性。”然而，当余承东首次在执行行驶中短暂抬起右手时，车辆自动启动安全保护装置，暂时禁用了智能驾驶功能。

在余承东看来，尽管这样的设计增强了行车的安全性，但也在一定程度上影响了行驶的便利性。为此，他进一步提出建议：或许可以取消这一规定，或者仅在DMS摄像头判断驾驶员没有睡眠状况下才允许驾驶员离手，以免造成过多困扰。

与此同时，余承东个人经验不仅反映了我国目前与自动驾驶相关的法律法规存在滞后于科技发展的现象，更呼吁进一步提升法律适应能力，以更好地推动科技改善生活。他亦对此发表感叹，认为待有关部门进一步完善自动驾驶法规后，驾驶员将能更好地享受科技带来的便利体验。

值得一提的是，除了驾驶中的小插曲，问界M9的其他方面都给余承东留下了深刻印象。在高速公路上，存在一种提醒司机变换行车速度的灯光，然而问界M9无法像人脑般识别此种交替变化的信号，导致车辆短暂减速后重新加速，这也是智能驾驶有待改进之处。

然而，余承东对于AI驾驶在体验方面的缓慢进步感到欣喜。他相信随着科技水平的持续提高，以及相关法律法规的不断完善，未来的道路驾驶将会更加智能、更加安全。

这场华为余承东以问界M9展开的热情自驾之旅，虽然中途受到了无法预料的规定限制，却为我们呈现了作为全球领先科技公司的华为在汽车领域的研发成果，期待未来更加美好的智能出行体验。