新能源汽车尤其是纯电动汽车的安全问题，一直都受到消费者的强烈关注。4月26日，一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故，撞上养护车后起火，车内三人不幸遇难。

随后，该问界M7 Plus逝者的家属质疑，为什么AEB（自动紧急刹车系统）和GAEB（异形障碍物自动紧急制动）没有自动紧急制动？为什么保护那么好，电池还是起火了？安全气囊为何没做到保护？

与此同时，有网友在公布的车祸现场视频和照片中发现，事故发生后，现场有多名好心人士参与救援，试图用硬物撞破车窗，将车内人员救出，问界M7也因此被质疑事故后车门无法打开。

事情发生后，轮传致电赛力斯汽车销售有限公司官网服务热线，问界汽车售后服务中心客服工作人员表示，对于此次事故造成伤亡，深表遗憾和痛心。

4月28日，AITO汽车官微发文表示：“根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果请以后续交警部门通报为准。”

值得注意的是，安全问题一直是赛力斯AITO问界系列比较关注的方面。日前北京车展上，赛力斯发布赛力斯魔方平台，该平台主打“全景安全”，可实现200余项安全功能，覆盖超150个安全场景。另据官方宣传，AITO问界销量近30万台，电池保持0自燃记录。

事实上，尽管新能源汽车发展的势头非常迅猛，但是安全问题却时常引人关注。4月21日，广东广州一辆北汽新能源汽车在行驶途中，不慎压到一块残损石板，石板弹起瞬间，顶到了车的底板。新能源汽车疑似电池受损，在随后仅过去约5秒钟，汽车就冒出滚滚浓烟。

2023年应急管理部门曾经发布过一组数据，仅2023年第一季度，新能源汽车自燃率上涨了32%，平均每天就有8辆新能源车发生自燃，换言之光2023年一季度就发生有统计的自燃为720起。

针对这一情况，轮传建议各大车企还是要加强电池技术研发，不断优化电池设计和制造工艺，提高电池的安全性能。同时，加强对老化和磨损电池的检测和更换工作。

同时，应完善充电设施建设，选用优质的充电设备和材料，确保充电设施的安全性和稳定性。加强对充电设施的维护和检查工作，及时发现并处理潜在的安全隐患。

此外，新能源汽车和燃油车在安全领域各有利弊，车主们应该养成良好的驾驶习惯和逃生意识，为自己和家人的安全负责。