在超跑界提到“12缸”，很多人脑海中浮现的就是法拉利，12缸发动机更是它的灵魂象征之一。

而2025款法拉利12Cilindri的到来，意味着这个经典传承的延续和革新。

说到法拉利的12缸发动机，便如同说到了一个世纪的汽车史，从上世纪50年代的250 GTO到现代的812 Superfast，法拉利12缸系列已经经历了多代更迭。

首先，很多人可能会好奇，这款车和以前的12缸车型相比有哪些不同？

答案是，2025款法拉利12Cilindri不仅仅是一次简单的升级，而是从内到外焕然一新。

2025款12Cilindri最大的亮点之一是它采用了全新的混合动力系统，将经典的自然吸气V12引擎与电动机结合在一起。

这意味着它不仅保持了法拉利12缸引擎特有的咆哮声浪，还通过电动机的辅助提升了加速性能和燃油效率。

新的12Cilindri搭载了一台6.5升V12发动机，最大输出功率达到了840马力，同时还有一个额外的120马力电动机，总功率达到了960马力，这使得它成为法拉利历史上最强劲的量产12缸车之一。

在外观上，2025款12Cilindri保留了法拉利经典的流线型设计，但也融入了大量现代科技的元素。

前脸采用了全新的进气格栅设计，灵感来自于法拉利经典的250 GT，但通过更锐利的线条与碳纤维材质点缀，让整车的空气动力学性能得到进一步提升。

车身侧面，设计师在车门下方引入了更大面积的导流槽，这不仅让12Cilindri在高速行驶时拥有更好的稳定性，同时也让整车看起来更加动感与富有力量感。

车尾部分，标志性的四圆形尾灯得以保留，配合巨大的扩散器和双边双出的排气管，彰显了法拉利不容置疑的超跑血统。

新款12Cilindri的百公里加速时间仅为2.7秒，而最高时速则达到了350公里每小时，这无疑让它成为赛道上的猛兽。

然而，法拉利这次并不只为赛道而设计， 为此，2025款12Cilindri搭载了最新一代的Magneride电磁悬挂系统，可以根据路面情况实时调整悬挂的硬度。

此外，新车还配备了一个相对宽敞的后备箱空间，虽然它依旧是一台超跑，但法拉利希望它能够在某种程度上满足一些日常出行。

为了更好地适应现代驾驶需求，2025款12Cilindri引入了一系列智能科技，包括最新的驾驶辅助系统。

它搭载了法拉利全新的AI智能驾驶助手，能够为驾驶者提供包括车距监控、车道保持以及紧急刹车在内的多项驾驶辅助功能，这在超跑领域是相对少见的配置。

全液晶仪表盘和大尺寸中控屏也是此次内饰升级的亮点之一，通过更加直观的UI界面，驾驶者可以更方便地查看车辆状态、导航信息以及控制多媒体系统。

此外，法拉利还提供了一款专属的手机App，车主可以通过手机远程查看车辆的状态，并进行一些简单的设置，比如空调预启动或充电管理。

从整体来看，2025款法拉利12Cilindri并不是简单地沿袭经典，而是通过混合动力的加持、更智能的驾驶科技和舒适性的提升，让人们看到了超跑不只是在速度上的突破，更是在智能、环保和舒适度上的全面进化。

2025款法拉利12Cilindri的到来，对于法拉利迷们来说——12缸传奇，依旧在路上！