辽宁号的前身瓦良格号原本是苏联海军库兹涅佐夫级航母的二号舰，于1985年在乌克兰的黑海造船厂开工建造。由于苏联解体，瓦良格号的建造工作在1992年停止，彼时船体已经完成了68%。此后，瓦良格号一直
辽宁号航空母舰：从瓦良格到中国海军旗舰辽宁号航空母舰（舷号16），作为中国人民解放军海军的第一艘航空母舰，其前身为苏联时期建造的瓦良格号航母。辽宁号的建成和服役，不仅标志着中国海军进入航空母舰时代，也象征着中国在军事技术和海上战略上的重大突破。本文将深挖辽宁号航母在服役过程中的趣事和事件，通过数据和细节展现这艘巨舰背后的故事。
一、瓦良格号的波折身世辽宁号的前身瓦良格号是苏联库兹涅佐夫级航母的二号舰，1985年在乌克兰的黑海造船厂开工建造。由于1991年苏联解体，瓦良格号的建造工作在1992年停止，此时船体已完成了68%。此后，瓦良格号一直停泊在乌克兰的尼古拉耶夫港口。
1998年，中国通过一家澳门旅游公司以2000万美元购得瓦良格号，名义上将其改造成海上娱乐场，但实际上是为了军事用途。2001年3月，瓦良格号开始从乌克兰拖回中国。然而，这段航程充满了艰辛和曲折。
二、波涛汹涌的回国之旅瓦良格号的回国之旅长达28,200公里，途经地中海、苏伊士运河、印度洋和马六甲海峡，历时637天。2001年11月，瓦良格号终于抵达大连港。这段漫长的拖航历程可谓艰辛至极，不仅面临恶劣的海况，还遭遇了多国的干扰和阻挠。
瓦良格号通过土耳其的博斯普鲁斯海峡时，曾遭到土耳其方面的多次刁难，理由是担心该巨舰通过狭窄的海峡会引发安全隐患。经过中国政府的多次交涉和磋商，土耳其方面最终同意瓦良格号通行，但条件是中国需缴纳100万美元的过境费，并提供总额为10亿美元的海事保险。
三、从瓦良格到辽宁的华丽转身瓦良格号到达大连港后，经过数年的改装和升级，于2012年9月25日正式更名为“辽宁号”，并加入中国人民解放军海军服役。辽宁号的改装工作主要集中在以下几个方面：
舰载设备更新：更换了部分过时的苏联设备，安装了现代化的雷达和通信系统。舰载机系统：为适应中国自主研发的歼-15舰载战斗机，对甲板和弹射系统进行了优化。动力系统：尽管保留了原有的蒸汽轮机，但进行了全面的检修和升级。四、辽宁号的服役与演习辽宁号服役后，多次参与海上演习和任务，展现了其强大的作战能力和战略威慑力。2016年12月，辽宁号编队首次穿越宫古海峡进入西太平洋，进行远海训练。这次远航不仅展示了辽宁号的航程和作战能力，也是中国海军蓝水战略的重要一步。
根据公开数据显示，辽宁号全长304.5米，宽70.5米，满载排水量达67,500吨。其飞行甲板可以容纳约30架歼-15舰载机和多架直升机，具备强大的空中作战能力。辽宁号的服役，使中国海军具备了初步的航母战斗群作战能力，极大提升了中国在亚太地区的海上军事存在。
五、辽宁号背后的故事辽宁号不仅是中国海军的重要组成部分，也是中俄军事合作的重要象征。在辽宁号服役过程中，有许多鲜为人知的故事。例如，在辽宁号的甲板上，有一块特别的纪念牌，上面刻着中俄两国人民共同努力的见证。每次进行重大演习和任务前，辽宁号的官兵都会在纪念牌前默默致敬，表达对这段历史的敬意。
辽宁号的成功，也为中国后续航母的发展奠定了坚实基础。2017年4月，中国首艘国产航母“山东号”下水，这是中国航母事业发展的又一里程碑。
