随着汽车产业的发展，各大品牌新车不断，让用户有了更多的选择，同时，伴随购车群体的年轻化，消费者对汽车的颜值、空间和智能化方面有了前所未有的高要求，就拿大多数消费者选择的A级家轿而言，伊兰特、卡罗拉、轩逸、朗逸等车型都是热门之选。今天我们就拿卡罗拉和伊兰特这两款热销车型作对比，看看他们更倾向于选择哪一款呢？

第七代伊兰特（左）与卡罗拉（右）

外观对比：卡罗拉朴实简洁，伊兰特动感新潮

外观上，卡罗拉的“历史感”更加强烈。前脸、进气格栅、大灯等基本可以看到前几代产品的影子，整车线条流畅，尾部整体延续了丰田车系大气的风格，整体设计比较简洁，有一些扁平化的感觉，沉稳有余，80后可能会喜欢，但是时尚感欠缺，视觉上可能会比较难打动90、95后。

卡罗拉

第七代伊兰特外观上采用最新的设计，增添了更多的时尚和运动气息。在感性运动设计理念的基础上，运用了参数动力学设计表现形式，参数宝石前格栅、楔形LED日间行车灯让整车充满前卫的锋芒气息。细节上，轮毂采用楔形设计，造型霸气酷炫，凸显十足力量感。后备箱设计有上翘的小尾翼，增加整车的运动属性，同时从后风挡玻璃两侧延伸出了两条凌厉的折线，让后备箱盖更有立体感。

第七代伊兰特

外观上二者风格区分显著，如果将拉罗卡比作中年大叔，那第七代伊兰特显然是潮流炫酷的新生代，对年轻人应该更有吸引力。

内饰及空间对比：卡罗拉中庸小巧，伊兰特大气超前

卡罗拉整体的内饰样貌追求实用，三幅式多功能方向盘加以镀铬饰条点缀后造型简洁，握感也不错，布局比较合理，大尺寸的中控屏与仪表屏基本符合当下主流操控，用起来也方便，整体考虑的比较全面。不过屏幕下端的空白略显空洞，内饰塑料感强，整体设计显得老气，缺乏运动气息。

卡罗拉内饰

第七代伊兰特采用沉浸式座舱设计，主驾驶位置采用同级独有的包裹式设计，中控屏操作平顺无卡顿，飞航式换挡杆等设计为驾驶员打造专属的驾驶空间。且采用了当下较为流行的双联屏设计，再加上贯穿式的空调出风口设计以及触控式空调调节面板，提供手机无线充电功能，为用户日常用车带来了极大的便利，整体的科技感也高出一头。

第七代伊兰特内饰

此外，驾乘空间的大小是影响驾乘舒适度的关键。在车身尺寸方面，卡罗拉是4635*1780*1455mm，轴距2700mm，后排伸展空间稍小；而第七代伊兰特是4680*1810*1415mm，轴距2720mm，再加上其车厢地板及座椅位置的下调，最大限度地保持了车厢地板的平坦，提升了空间利用率，较高身材的乘客也不会感到蜷缩。

智能对比：卡罗拉中规中矩，伊兰特越级配置

智能是越来越多用户选车关注的要素。卡罗拉支持语音交互功能，可以语音控制开关窗户等操作，亦或是控制导航、娱乐、空调等，比较方便。安全方面，卡罗拉配备了Toyota Safety Sense智行安全系统，搭配着PCS预碰撞安全系统、LDA车道循迹辅助系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等10项智能驾驶功能，安全等级比前代车型高了不少，不少功能的日常实用性也很强，在同价位车型中卡罗拉智能安全可以达到A级，表现不错。

卡罗拉中控及配置

语音及连接交互方面，第七代伊兰特搭载的是第三代智能网联系统，提供智能语音识别控制以及车家互控功能，提高了用户交互体验。导航、搜索音乐、开关空调等可轻松语音完成，而且车家互控功能可以帮助车主在出行前通过手机提前启动车子、开启空调降温等场景化操作，更加贴近用户实际需求，要比卡罗拉更高一个级别。

第七代伊兰特中控及配置

而在智能安全方面，第七代伊兰特搭载Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，集成多达23项ADAS配置，可实现L2+级自动驾驶，从HDA高速公路驾驶辅助、FCA前方防碰撞辅助、LFA车道居中保持、BCA盲区防碰撞辅助到后方交叉防碰撞系统，涵盖了日常出行、长途驾驶以及倒车入位等使用场景，尤其是开高速和长途，更加省心和安全。在智能配置方面，第七代伊兰特在同价位产品中处于水准。

总结

卡罗拉和第七代伊兰特都是A级家轿中的热门款，卡罗拉以其成熟的产品、过往的口碑有一定的市场份额，但第七代伊兰特则以新锐设计、更加先锋的智能化配置，获得了越来越多年轻人的青睐，如果将市场锁定在年轻用户群体，伊兰特显然会多几分胜算，新王的诞生可能只是时间问题。