2023年,中国汽车产业蓬勃发展,产销量首次突破3000万辆,新能源汽车连续9年领跑,外贸出口首次问鼎全球第一!
过去一年,行业“卷”出新高度,但也该看到,在激烈的竞争中,亦暴露出不少问题。那么,有哪些品牌值得学习,哪些问题值得注意,又有哪些教训值得吸取?在315即将到来之际,我们特别推出《聚焦315》系列报道,盘点各大品牌去年的表现及对新一年的展望。
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一、引子
最近,小鹏汽车再次登上热搜,一辆小鹏P7疑似在雨天超速失控,直接飞出道路,发生碰撞后迅速起火。视频中,粉色小鹏P7超越视频中车辆,此时行车记录仪上显示的时速在100公里左右,可见小鹏有多快。
随后,小鹏P7在一路口撞向路边障碍物失控飞出道路,车辆瞬间起火,从另一视角的视频可以看到,发生碰撞后,车辆又在路上翻滚了几次,落地之后车身瞬间起火,被烧的仅剩下车架。
对此,小鹏汽车进行回应:“2月29日上午7时52分,一辆小鹏P7在江苏省苏州市吴江区苏震桃公路与思进路交叉口路段发生交通事故,对于事故造成的人员及车辆损伤我们感到非常痛心。
苏州市当地的街道办事处也对此事故回应表示,现场车辆破损比较严重,事故正在进一步调查处理中。 公安已介入调查,伤亡尚未清楚。
该事故引发了大家的高度探讨。除了痛心之外,大家普遍的看法是“不管啥车,电车也好、油车也罢,下雨天还开这么快,很难不发生事故”。而在众多声音中,有一个声音格外“刺耳”。
该网友表示:“P7的问题,底盘太低,电池仓太靠前,非主流电池供应商,电池pack BMS等都一般,车速起来了,车身强度没起来。一般这种速度,设计合理的,车身大概率还是解体,但是不会爆燃”。
针对上述网友的评论,许多P7的车主坐不住了,开始对车辆安全性产生质疑,而面对这些车主们质疑的声音,小鹏汽车目前尚未做出回应。但新能源碰撞后容易着火,大家心知肚明。
且一旦发生自燃,留给我们的时间可能真的不多,去年,“一辆上汽大众ID 4X撞上收费站设施后瞬间起火,司机乘客均未及时从车内逃出,最终不幸遇难”的新闻让人历历在目。
但不管怎么说,希望大家引以为戒!就在同一天(2月29日),小鹏与大众的合作也有了最新的进展。
二、抱团取暖还是各取所需?
去年7月,小鹏和大众握手,将达成长期战略合作伙伴关系;同年12月,大众中国正式入股小鹏汽车,持有小鹏汽车约4.99%股本,成为小鹏汽车第三大股东。
从这次2月29日公布的协议内容看,双方将联合开发两款面向中国中型车市场的智能网联车型,首批两款车型已确定于2026年上市,首款产品为SUV车型。
除此之外,双方还签订零部件联合采购计划,“通过整合双方规模优势以及依托大众汽车集团的供应链能力,降低平台成本,进一步提升双方共同开发的B级纯电车型的产品竞争力”。
眼下,大众汽车在传统燃油车领域所取得的成功和优势,在电动化浪潮来袭时更像一种“桎梏”,虽然大众旗下有ID系列,但相比国内造车新势力而言,不管是销量还是技术方面,都还有一定的提升空间。
至于大众为啥选择小鹏,在之前《“大小联手”,是“借鸡生蛋”还是合作共赢?》一文中提到,相比其他造车新势力而言,小鹏汽车更专注于技术研发,尤其是基于小鹏XNET深度算法而来的XNGP。
反之对于小鹏而言,更像“雪中送炭”,合作消息公布后,2023年7月26日美股开盘,小鹏汽车的股价直线攀升,涨幅一度超过40%,达到21.83美元。
时间回到现在,比较值得注意的是,小鹏汽车最近的股价有些不尽人意,股价最低一度低至7.8美元。不知道这次宣布合作最新进展的消息,能不能让小鹏在股市舒服些?
三、不平凡的2023年
去年年初,小鹏汽车迎来一波“自救式”调整,重新划分了组织架构,同时请来了车圈“铁娘子”王凤英负责供应链以及销售等体系的改革。
同年十月,时任采购部负责人李丰因为腐败问题被停职且被警方带走,小鹏汽车公司内科长以上级别都被进行了问询谈话,小鹏开始了内部反腐之路。
新款小鹏G9发布会上,何小鹏表示:“在去年(2022)小鹏上市公司的财报中有12个高管,在今天还剩下来的高管只有两位。”
好在,小鹏汽车2023年全年交付量为14.09万辆,同比2022年有所增长,且在各季度的营收方面也有增加,但依旧难逃亏损,好在也算得到一次“喘息”的机会。
2月18日,农历龙年复工第一天,小鹏汽车CEO何小鹏发布内部信表示,“业绩要翻倍以上,组织要补充完成所有短板,经营要开始走向高质量第一步。”
尾声
也就是说,想要“业绩翻倍”,销量就必须要突破28万辆才可能实现,平均下来每月销量基本要在2.3万辆以上。
小鹏汽车CEO 何小鹏
今年1月,小鹏卖了8250辆,2月的销量还没出炉,这无形中加大接下来每月的销量压力,“大干一场”估计是不可避免了,且看小鹏如何逆风翻盘......
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作者:云涵
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小鹏和大众合作,真是火上加火,不火🔥都不行了[得瑟]