可随着市场竞争日趋白热化，各大车企通过价格战手段来激烈争夺市场，车型定价也越来越＂民主＂了。

像从前那些曾经＂高高在上＂的豪车品牌，现在也不得不拉低身段，推出各种让利优惠活动。一旦优惠力度达到一定程度，往日不温不火的车型顷刻间就变得＂超值＂起来，令人眼前一亮。

我们今天要聊的，就是这么一款豪华品牌中的＂价格屠夫＂——捷豹E-PACE。

作为捷豹品牌旗下的一款紧凑型SUV，E-PACE车型的市场定位是一辆小型豪华跨界车，主攻都市白领阶层。

实际上捷豹为了拓展用户群，E-PACE一直在做＂平民化＂的尝试。

近期更是通过疯狂让利，将起售价一路从26.38万元砍到了14万元，优惠力度高达12万元，可谓是把＂平民＂二字体现到了极致。

如此大手笔的让利，捷豹自然是希望借此提振E-PACE的市场表现。

然而可惜的是，即便价格亲民到了这个地步，该车的销量也依旧惨淡，2022年全年仅卖出1036台，今年2月更是只有94台的成绩。

看来消费者对这款＂价格屠夫＂并不太买账，其背后原因又是什么呢？让我们继续深入了解。

对于车辆的外观设计，很多人都有自己的审美偏好。就捷豹E-PACE而言，它家族式的前脸造型给人一种年轻时尚的感觉，中网内那些菱形的黑色装饰让整个进气格栅看上去充满动感。

再配上＂飞镖＂状的大灯组，以及引擎盖上坚实的肌肉线条，整个前部造型设计可谓是硬朗中不失灵动。

车身侧面的线条也是流畅利落，连同20英寸的运动化轮圈，都让人感受到了捷豹一贯追求的运动化设计风格。   

至于尾部造型，扁平的车尾以及双边共两出的双排气也颇具运动范。不过整体而言，这款车的外形设计风格虽然比其他同级车型出众一些，却也缺乏太多的突破创新。

内饰方面，E-PACE的用料工艺确实不错，大面积的软质材质搭配精细的缝线，在这个级别的车型中算是可圈可点了。

中控台虽然布局有些许简陋，但它配有12.3英寸的全液晶仪表盘和11.4英寸的中控大屏，并标配了智能车载系统，应有尽有。

此外，它还有车内氛围灯、全景天窗和无线充电等贴心的配置，至于安全智能配置，E-PACE可以满足大多数驾驶员的需求，它不仅有360度全景影像和自适应巡航等实用功能，选装后还可以提供L2级辅助驾驶功能。

动力系统方面，1.5T和2.0T两款发动机中，性能更为出众的当属2.0T的249马力加9AT变速箱的combination，最高时速可达234km/h，百公里加速仅需8秒。

体验绝对是杠杠的.48V轻混系统的加持也使其拥有出色的燃油经济性。

不得不说，捷豹E-PACE这款车在舒适性和驾驶体验方面做得还是不错的。它虽然车身尺寸较紧凑，但由于2.67米的长轴距以及双拐杆前悬挂和积分后桥悬架，后排的乘坐空间和舒适度都很不错。

而全时四驱系统以及400牛顿米的高扭矩输出，也让它在路面通过性和操控性能上有出色表现。

不过遗憾的是，前排座椅虽然包裹性好，可就缺少加热通风等舒适配置，在这个价位上算是有点＂斯文扫地＂了。   

归根结底，捷豹E-PACE目前的惨淡市场表现源于其高昂的售价与实际体验并不太匹配。

当初捷豹推出这款车时，定价在26万元以上，定位是一款小型豪华SUV，但其内在素质却并未做到与价格相匹配。

现在将起售价降至14万多起，对部分消费者来说确实是一笔不错的＂捡漏＂，但同级别中也并不缺乏竞品可选。   

就此车型本身而言，如果捷豹能在后续的改款中在内饰用料、智能化配置等方面多做文章，相信它的市场表现就会有起色。

但如果只是一味靠价格战的方式来博得眼球，对捷豹品牌的长远发展而言，反而会产生负面影响。