在当下的车圈中，想要车型销量提升，降价策略算是见效较快的一个方法了，这不，丰田前不久就针对旗下车型搞了不少降价优惠，其中B级家轿亚洲龙在全国各地均有不同的降价优惠，部分地区终端降价5万，入手门槛降到12.88万起售，较大的优惠力度结合自身较佳的产品力，为该车带来了销量上的增长，下面我们就来具体聊聊该车的产品力表现。

首先来看到亚洲龙的空间表现，该车定位为中型轿车，车长4990mm、宽1850mm、高1450mm、轴距2870mm，尺寸数据不错，反馈到实际乘坐中，实测下来，我个子1米72，坐在后排，腿部向前空余2拳多，头顶往上有1拳多一点的距离，横向坐下两个和我差不多高的朋友，手臂之间也没有紧挨着的情况，一家五口日常出行的话，空间还是挺宽敞的。

亚洲龙提供两种不同的外观，其中2.0L纯燃油版本和2.0L混动版本采用和上代车型相似的设计风格，车头大尺寸的格栅中嵌有横竖渐变镀铬，加之丰田牛头的LOGO和银色包边的饰条，呈现出精致且具有辨识度的前脸形象。2.5L混动车型在造型上则更年轻时尚，前脸中网内点缀有菱形交错的镀铬，溜背式车身流线在尾部形成上翘的尾翼，运动感不错。

内饰布局倒是没什么差别，中控台面采用叠层的设计，来隐藏贯穿的空调出风口，使台面看起来整洁清爽，其上软包的材质和横向的木纹饰板，则为座舱点缀出了应有的质感。10.25（12.3）英寸的中控屏幕与下方触控面板相衔接，形成一体化的造型，车机既可以提供较智能的交互功能，触控面板上的按键又能保障驾驶操控的实用性。

亚洲龙按照动力系统一共分为三个版本，分别为2.0L纯燃油车型、2.0L油电混合车型以及2.5L油电混合车型。其中2.0L纯燃油车型搭载2.0L发动机，峰值马力为173Ps，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），WLTC综合油耗为6L/100km。

2.0L油电混合版本发动机峰值马力为152Ps，前置单电机最大扭矩为206N·m，WLTC综合油耗最低4.31L/100km。

2.5L油电混动车型单电机总扭矩为208N·m，发动机最大马力为185Ps，WLTC百公里最低综合油耗为4.36L。

动态体验：笔者前不久试驾了一下亚洲龙2.0L双擎版本，该车动力输出连贯且较为持久，开到中后段，车辆动力也没有出现明显衰减的情况。此外，得益于前麦弗逊式和后双叉臂式的双独立悬架，该车底盘对路面震动能做到有效过滤，在试驾遇到急转弯时，车辆底盘可支撑并平衡车身重量，避免车辆出现侧倾的现象，让该车开起来有种稳定平顺，适合家用选择。

配置部分，该车全系车型均配备有L2级智驾，像是全速自适应巡航、车道偏离/前方碰撞预警、道路交通标识识别等功能都包含在内，以此来为驾驶提供智能便捷的行车辅助提示。此外，部分车型在车机上还搭载有骁龙8155P芯片，支持连续性语音识别、声纹识别、主副驾语音唤醒、可见即可说等交互功能，在行驶中可智能操控车辆功能，既安全又便利。

降价销售对于提升销量还是挺管用的，从最近更新的懂车帝8月B级轿车销量排行榜中可以看到，亚洲龙上个月不仅排名上升了5位，一跃上到第11名，销量也从7月的5191台涨到8月的9264台，不过，销量和排名的上涨虽然离不开降价优惠政策的扶持，亚洲龙本身过硬的产品力才是能大卖的基础，从产品力和惠后价格综合来说，有入手B级家轿想法的朋友，可以考虑一下亚洲龙。