在刚落下帷幕的2024成都国际车展上，2025款星纪元ES带来4款车型，售价21.59万元-29.99万元。同时，2025款星纪元ES为了进一步降低入门款，还特意推出一款国际版，限量发售1000辆，售价为19.59万元。新款最大的升级就是将激光雷达下放到中配车型，支持NEP城市/高速智驾以及智能泊车功能。下面，跟随小编的介绍来了解下哪款车型最具性价比。

作为常规的年度更新款，2025款星纪元ES的外观基本与老款车型一致，狭长的LED灯带贯穿封闭式前脸，两侧为ISD灯语交互灯，即可以显示电量信息、天气、温度或是胎压警报等11种场景图案。

车身侧面，2025款星纪元ES仍然是溜背式轿跑的姿态，无框车门、隐藏式门把手和刹车卡钳也都安排上，车窗边线改成熏黑饰条。车尾部分，新款全系标配两档可调的电动尾翼，后包围增加了扩散器，更有运动氛围。

车身尺寸，2025款星纪元ES的长宽高分别为4945/1978/1480mm，轴距为3000mm。不过，Ultra旗舰版的高度为1467mm，其余数据一样。

内饰方面，2025款星纪元ES新增“霞红”配色，继续配备8.2英寸全液晶仪表盘、15.6英寸悬浮式中控屏和HUD抬头显示，车机芯片为8155，并搭载Lion AI大模型语音助手。配置方面也是相当齐全，全系标配自动防眩目无边框内后视镜、540度全景影像、手机无线充电、真皮方向盘（带加热）、主副驾座椅腰托/加热/通风/按摩、双层镀银隔热全景天幕、Lion Melody全景声音响系统等。

动力方面，2025款星纪元ES提供单电机后驱和双电机四驱两种动力系统，单电机后驱车型最大功率230kW，最大扭矩425Nm，零百加速5.6s；而国际版限量车型最大功率185kW，最大扭矩356Nm，零百加速7.1s。双电机四驱车型最大功率353kW，最大扭矩663Nm，零百加速3.7s。

续航方面，除国际版限量车型外，其余车型均采用全域800伏高压平台，并搭载宁德时代5C神行超充电池，Pro版和Pro四驱版搭载的电池容量为77千瓦时，CLTC工况下纯电续航里程提供680km、605km。Ultra旗舰版搭载100千瓦时，CLTC工况下纯电续航里程710km。而国际版限量车型搭载的是70千瓦时弗迪电池，CLTC工况下纯电续航里程605km。

我们先来看看3款两驱车型的，分别是国际版（19.59万元）、Pro 77kWh（21.59万元）和Pro城市智驾77kWh（23.69万元），光从名字，大家大概已经猜到这3款车的区别吧！

首先，国际版的CLTC纯电续航里程比其余两款车少了75km，也没有搭载800伏高压平台和宁德时代5C神行超充电池，所以充电速度稍慢一些。其次，国际版没有配备前排中间气囊、空气悬架的选装、自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助、场景灯语、后排侧隐私玻璃、HUD抬头数字显示等配置。不过，360度全景影像、透明底盘、电动后备厢、无钥匙启动系统、全速自适应巡航、前排座椅通风/加热等实用功能应有尽有，最关键是价格合适，属于可以闭眼入的，但该车型是限量的。

而Pro城市智驾77kWh比Pro 77kWh贵了2.1万元，芯片升级为2颗英伟达Orin-X，算力得到大幅度提升，多了NEP城市领航智驾、高精地图、信号灯识别、6英寸后排液晶屏以及后排独立空调等等。相比之下，小编觉得21.59万元的Pro 77kWh够用。

最后则是两款四驱动力的车型，分别是Pro四驱77kWh（23.69万元）和Ultra旗舰100kWh（29.99万元）。两者的售价相差3.3万元，Ultra旗舰100kWh车型的纯电续航里程多了105km，轮毂尺寸升级为21英寸，拥有空气悬架、可调节悬架功能、NEP城市领航智驾、6英寸后排液晶屏以及后排独立空调等等。

总的来说，2025款星纪元ES的5款车型配置差距不是特别大。其中，要数国际版最划算，但因为是限量供应，所以小编还是比较推荐21.59万元的Pro 77kWh版，该车拥有680km纯电续航里程，完全满足日常用车需求，或是偶尔来个短途出行。对于喜欢拥有城市/高速路段辅助驾驶功能的用户，可以直接看这两款车型：Pro城市智驾77kWh（23.69万元）、Ultra旗舰100kWh（29.99万元），有更灵敏的车机体验和反馈。