现在车企的节奏很快，刚过五一各家就忙着发布自家的销量数据。昨天我们简单看了一下造车新势力的4月销量数据表现，最高的不到3万辆。而今天我们来看下传统造车企业的表现。其中比亚迪公布的数据为313245辆，破31万辆，毫无悬念又会是蝉联国内乘用车销量冠军的宝座。另一大曾经的自主汽车一哥，吉利品牌势头也逐渐找回状态，销量数据为153267辆，保持同比和环比增长，不过和比亚迪还是有不小的差距。但看数据，比亚迪4月销量数据比吉利的2倍还多。真的是风云变幻，让人感慨。

比亚迪4月销量数据313245辆

我们先来看下比亚迪的具体销量数据，品牌总销量是超31万辆，其中比亚迪汽车销量数据为297864辆，为主要市场贡献者，腾势汽车销量数据为11122辆，方程豹品牌销量为2110辆，豪华高端品牌的仰望4月销量数据为952辆。

如今各大自主品牌都是秉持着多生孩子好打架的思路，车型不断丰富，越来越细分。比亚迪旗下的仰望虽说销量数据没破千，但是你要知道，这可是售价上百万的国产顶级豪华车型，就这市场号召力也足以抗衡诸多进口百万豪车，还是很有代表意义。

方程豹品牌目前也是只有一款车型，豹5在售。4月超2000的销量表现也是足以在方盒子高端硬派SUV中处于领先阵营，至于具体能排到第几，后续国内全部乘用车数据出来了，就可以见分晓。

而腾势品牌月销破万，表现中规中矩。毋庸置疑，中流砥柱的腾势D9想必又是贡献了超80%以上的市场份额，成为绝对的品牌贡献者。剩下的另外两款车型全新腾势N7以及腾势N8都需要努力提升市占率了。

吉利4月销量153267辆

吉利汽车在4月的销售数据为153267辆，实现同比与环比的双增长。其中新能源销售51428辆，表现更加显眼。

不同于比亚迪目前全部专注于新能源车型，吉利还有很大一部分市场份额是燃油车。其中，旗下各品牌车型具体表现数据如下，吉利新能源银河系列在4月销量12725辆，车型越来越多，销量增长速度不快，整体表现比较稳定。

领克品牌4月销量数据为18727辆，如今的领克主要靠新能源领域气势，重点车型为领克08 EM-P这款插电混动SUV。接下来随着07EM-P以及越来越多车型的加入市场征战中，销量表现应该会陆续走高。

极氪品牌4月销量数据为16089辆，为今年以来新高，势头旺盛。同比去年3月8101辆的成绩，基本上是有了接近翻倍的增长表现，增速迅猛。

比亚迪与吉利的自主一哥之争

众所周知，前几年传统燃油车市场需求旺盛时，吉利曾久居自主品牌销量1哥的位置，而如今随着新能源风头盖过燃油车后，比亚迪强势超车，不仅成为自主一哥，而且还是这两年的国内汽车销量老大，并将差距不断扩大，真可谓三十年河东三十年河西。

2020年，吉利汽车销量为132万辆左右，而比亚迪仅有41.63万辆左右，约为吉利的四分之一。2021年，吉利汽车销量为132.8万辆，比亚迪则达到73万辆，增速迅猛，将两者差距迫近。来到2022年，吉利年销量为143万辆左右，比亚迪则继续迅猛增长来到186.85万辆，一举实现了反超，成为自主1哥。而在去年，吉利全年销量为168万辆左右，比亚迪则来到了破300万辆的高峰，一举奠定国内乘用车销量冠军的宝座。今年，照目前这个势头，比亚迪大概率依然是老大，至于与对手之间的差距有多大，我们就一起拭目以待吧。