纵观国内汽车市场，虽然卖的最火的依旧是轿车和SUV，但是不得不承认，伴随着大家对于座驾的多种需求，让很多消费者对自己的爱车提出了质疑，也很容易理解，毕竟轿车虽然舒适稳定，但是缺乏SUV的强通过性，而SUV虽然越野能力很强，但是缺少了轿车那样的操控舒适性，在如此苛刻的挑剔之下，再加上皮卡“解禁”政策的加快推进，就给了皮卡很大的机会，使得皮卡这个冷门领域，渐渐的成为了很多车迷重点关注的对象，这一点从长城炮的火爆就能看出。

皮卡领域长城炮虽然认可度较高，但是当看到今天我们的主角锐骐7虎啸之后，瞬间感觉长城炮再也不香了，锐骐7虎啸是郑州日产深入洞察市场，潜心研发，凭借深耕皮卡行业30年的合资经验和专业积累，在皮卡“解禁”政策加快推进的大环境下，郑州日产顺势推出的全新全地形专业越野皮卡，锐骐7虎啸颠覆了人们对于传统皮卡的固有认知，在保持经济性、动力性、载货性的基础上，全面提升了操控性和通过性，充分满足用户差异化需求，让广大消费者真正实现一车多用，值得一提的是，这样一款越野性强、配置高、舒适性好的全地形专业越野皮卡，起售价仅仅才16.88万，即便顶配车型也才18.58万，可见日产“降维打击”有多狠了，比国产便宜，全系四驱8AT，带坦克掉头！

一款车好不好价格虽然是关键，但是各方面的表现也尤为重要，那么锐骐7虎啸究竟拥有着怎样超强的魅力呢？我们一起来看看吧，首先在外观造型方面，颜值的打造上，锐骐7虎啸可以毫不夸张的说，属于同级别的颜值王，虽然是一款皮卡车，但是却散发出了高端、科幻、霸气、独特的魅力，开着这样一款车出门，绝对会迷倒一片，整体的造型浑然天成，有一种虎啸龙吟的的气势感，尤其是独特的虎牙元素，加上流线动感的机甲设计，让其散发出了更加时尚独特的气息，当然作为一款全地形的专业越野皮卡，霸气方面也是毫不逊色，不管是熏黑的18寸AT/MT轮胎、熏黑越野轮毂，还是前后轮眉宽体套件、原厂自带的涉水喉，或者是硬派的机甲涂装、货箱龙门架，都将十足的硬派越野气息发挥的淋漓尽致。

锐骐7虎啸除了霸气科幻的硬汉造型之外，还拥有着豪华舒适的内饰表现，一进入车内你绝对会想不到这是一款皮卡车，整个内饰大气高端，尤其是用料方面几乎达到了豪车水准，不管是大面积的软包材质，还是钢琴烤漆，或者是木纹饰板，都将车内的档次感直接拉满，当然12英寸的中控屏、7英寸的全液晶仪表盘、AVM全景智能监控、手机无线充电、540度透明底盘等等也是没有缺席，值得一提的是，新还搭载有ADAS智驾系统，具有L2级自动驾驶辅助功能，这在皮卡车中实属罕见，空间方面，也是优势明显，整车的长宽高分别是，5268mm*1940mm*1866mm，轴距达到了3150mm。

至于动力方面，锐骐7虎啸搭载了雷诺日产三菱联盟动力系统，分为2.0T汽油和2.3T柴油两个版本，再加上采埃孚全地形模式8AT变速箱的加持，汽油版最大功率168KW，最大马力228匹，峰值扭矩360牛米，而柴油版最大功率122KW，最大马力166匹，峰值扭矩高达420牛米，动力参数十分的亮眼，值得一提的是，作为一款全地形的专业越野皮卡，锐骐7虎啸不仅拥有着大师级的底盘调教，以及非承载式车身，同时还全系标配更加硬派的分时四驱系统，以及前后桥电控伊顿差速锁，再加上更加硬核的坦克掉头功能，可以轻轻松松应对任何的路况丝毫不慌。

整体来说，锐骐7虎啸各方面的表现简直完美，不仅有着家用轿车SUV的乘坐舒适性，同时还具备硬派越野的硬核配置，再加上更加智能化的高端配置，以及超30年全球市场口碑、72万公里专业试验、10万公里以上专项环境适应性耐久验证，在如此非凡品质的保证下，绝对是事业上的得力助手、生活中的舒心伙伴，而这样一款全地形的专业越野皮卡，起售价仅仅才16.88万，比国产便宜真的是物超所值，对于这款车你们怎么看呢？好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见！