第一商用车网 宁如旭

在竞争愈发激烈的商用车市场中，东风康明斯如何“突围”？

10月11～13日，在2024中国国际内燃机及动力装备博览会上，东风康明斯携5款拳头产品惊艳亮相。其中，不仅有为高效物流运输打造的Z14发动机及燃气一体化动力链，更是展出了多款最新的中马力发动机产品，如B6.2发动机、D6.7N燃气发动机及Z8.5发动机，以期开拓更多应用场景及细分市场。

这些的背后，其实都源于东风康明斯对当前商用车市场发展趋势的精准研判和对用户价值的不懈探索。第一商用车网了解到，现如今，东风康明斯已由最初的单一B系列发动机生产商发展为涵盖柴油发动机、天然气发动机和变速箱的一体化动力链供应商；在其38年的发展历程中，东风康明斯更是凭借深厚的技术积累、优质的产品品质和用户口碑，市场占率稳居行业前列。

那么，在快速变化的市场中，东风康明斯将凭借哪些产品迅速“占领”市场？在运输成本攀升、运价低迷等挑战下，东风康明斯如何实现从TCO（生命周期总成本）向TVO（生命周期总价值）的转型，为用户创造更高价值？

轻、中、重一体化动力链  为用户提供丰富的解决方案

面对我国有超2000万的卡友群体，如何让他们更轻松开车、更省心赚钱，成为东风康明斯的不懈探索。

同时，从整个运输行业来看，随着互联网逐渐渗透至民众生活乃至各行各业，快递快运、中长途干线等细分场景正逐渐成为运输市场发展最有活力的增长极。而东风康明斯在快递物流等领域占据较大的市场份额，这些细分市场现如今也发生着深刻的改变。例如用户群体逐渐朝着年轻化转变、用户需求变得更多样化、运输时效性成为卡友高效运营的重要保障……

对此，东风康明斯打造了丰富且完备的产品矩阵和解决方案，从燃油、燃气发动机，到AMT变速箱；从轻型机、中型机、重型机到一体化动力链，始终聚焦于竞争激烈的公路货运市场，为用户创造实实在在的效益。

具体来看，当前，随着对市场的深入布局，东风康明斯的产品已广泛应用在轻中重型卡车、城市客车，以及工程机械、船用主辅机、发电机组等领域，排量覆盖2.5～15升全平台，产品品类十分丰富。

同时，东风康明斯主要生产B/C/D/L/M/Z系列柴油、天然气发动机及赢动AMT自动挡变速箱。据悉，面对激烈的市场竞争，东风康明斯更是在积极优化下一代产品，预计今年底将15升天然气发动机功率提升至600马力以上，气耗再降低3%～5%。而针对用户群体年轻化趋势，东风康明斯更是实现了轻型、中型、重型一体化动力链的集成优化，满足更多终端用户群体的运营需求。

此外，据东风康明斯车用发动机产品总监刘道坤介绍，“为充分满足市场和用户需求，东风康明斯在加快推进技术创新同时，积极升级产线，迅速提升智能智造水平，现已建成并投入使用2条全新生产线和1条变速箱生产线，持续为产品智能化赋能。”

5款拳头产品亮相  打造更完备的高效运输矩阵

在本届展会现场，东风康明斯共展出5款拳头产品，引发了参展观众的广泛关注和好评。一直以来，东风康明斯都始终坚持以用户为中心，精准洞察细分市场，打造了专业化、定制化的专属平台产品，并推出更加多样化的产品解决方案。

这些产品分别是全新一代B6.2 Pro柴油发动机、传奇Z8.5柴油发动机、D6.7N天然气发动机、Z14柴油发动机，以及东风康明斯一体化高效动力链。下面，我们具体来看一看这些产品的亮点。

首先，B6.2 Pro发动机是东风康明斯基于国六第一代6.2升发动机基础上全新开发的机型，主要应用在快递快运、农副散杂、冷链、环卫、随车吊等场景，适配于4×2、6×2、6×4中重型载货车、客车及专用车等车型。这款发动机历经36000小时发动机台架试验、300万公里道路试验验证、“三高”极限环境验证，整机可靠性和耐久性大幅提升；独特的增压器及涡轮扩压管集成设计，进气效率和功扭提升3%～4%，综合油耗降低5%～10%；整机采用斜齿轮系统，进一步优化振动与噪音，舒适性与发动机平顺性大幅提升，驾乘体验更佳。

第二款东风康明斯Z8.5发动机，主要适配于牵引车、自卸车、平板载货车及水泥搅拌车等车型上面，功率覆盖280～400马力、最大扭矩为1800牛米。并且，这款发动机搭载了智慧大脑2.0系统，确保发动机和后处理优化集成，并且爬坡能力提升了25%，满足低速大扭矩运营需求，实现了效率最优化。

第三款东风康明斯D6.7N发动机，是东风康明斯专为快递快运、零担物流、垃圾环卫、公交客运等市场打造的一款机型，功率覆盖190～280马力、最大扭矩为1100牛米，低速大扭矩，发动机瞬态响应和爬坡能力大幅提升；高精度燃气喷射系统，确保空燃比精确控制，废气再循环系统创新设计使得最大热效率较国五时期再提升5%；先进的EGR系统管路设计、100多个专用零部件及关键系统创新、3万多小时台架试验及200万公里道路超严苛测试等，运营可靠性与出勤率大大提升。

第四款东风康明斯Z14发动机，主要应用在干线物流与重载牵引车、中置轴列车及重型自卸车等车型上面，功率覆盖480～630马力、最大扭矩为2800牛米。其中，这款发动机采用低摩擦动力缸、高效配气凸轮轴、高热效率碗型活塞、小压阻双节温器、高效增压进气系统5大节油设计，塑料阀盖、顶置凸轮轴、缸体集成、单层齿轮系、塑料油底壳、集成制动系统、双层简化轮系、集成式燃油系统8大轻量化模块集成设计，确保油耗更低；全新U型集成化后处理保证了整机拥有高可靠性。

第五款东风康明斯天然气一体化动力链，是由东风康明斯Z15N天然气发动机和伊顿康明斯赢动变速箱一体化集成的。其中，Z15N发动机在设计与研发中，延续了康明斯ISG和Z14发动机最优良的可靠性基因，在弹臂发动机的设计上优先保证可靠性；而变速箱则采用全铝壳材质和集成化设计，双中间轴、精准喷油润滑、免维护自调节离合器、7.5升超低机油加注量等，为用户节省更多费用。

值得一提的是，东风康明斯一体化动力链，实现了发动机和变速箱底层数据互通，一体化深度集成确保整车始终运行在最佳节油区间，为用户创造更大价值；而在驾乘舒适性方面，东风康明斯一体化动力链增加了东风康明斯特有的自动起步、蠕行、多功能等模式，匹配智慧大脑、预见性巡航与换挡、智能空挡滑行等功能，助力驾驶更舒心。据悉，未来，东风康明斯将继续研发CDM 3.0智能换挡，始终让驾驶员将车辆开在最佳挡位，更好地实现高效降耗。

据悉，目前，这款一体化动力链已经在贵州、四川及西北、华东区域实现批量投放，无论用户口碑、整车动力性，还是气耗等方面表现，均收获青睐。

结束语

以卓越的产品作背书、用不俗的实力作证言！多年来，东风康明斯凭借深厚的行业底蕴和技术优势，为高效运输提供了更加多样化的动力解决方案，赢得市场和众多终端用户的青睐。

就在展会现场，东风康明斯荣膺了中国内燃机工业协会颁发的“卓越贡献奖”，其D6.7N天然气发动机更是凭借优秀的市场表现斩获“最佳创新动力之星”之称，足以见证其产品力和市场影响力。

未来，东风康明斯亦将继续以技术创新为驱动，以市场需求为导向，全面向着数字化与智能化转型，推动内燃机行业高质量进阶。