世界各地的机场都有许多著名的建设项目。机场的空中交通管制塔是任何领域最引人注目的塔之一。一些塔楼主要以功能性为目的，其外形从建筑趋势中汲取灵感，设计精美。在其他情况下，管制塔建得很高，以便管制员可以一览机场的全景。以下是美国五座最高的空中交通管制塔的列表。

理所当然的是，世界上最繁忙的机场将跻身美国机场控制塔高度前五名。事实上，亚特兰大塔目前是美国最高的空中交通管制设施。亚特兰大塔高度不到 400 英尺，仅是世界第五高。吉达、吉隆坡 2 号航站楼塔、曼谷和吉隆坡主塔的高度均超过 400 英尺。

亚特兰大目前的控制塔建于 2006 年，与机场南跑道 (10/28) 一起启用。10/28 跑道距离亚特兰大主航站楼区约一英里，因此建造塔台是为了让管制员能够看到跑道和机场其他四条跑道。

在 10/28 跑道降落后，飞行员离开跑道北侧，两侧是许多树木。（亚特兰大被亲切地称为“城市森林”，机场周围被茂密的树叶环绕，与城市的其他部分非常相似）。飞行员和乘客在 SG 或 SC 滑行道转弯之前唯一能看到的航站楼区域是亚特兰大巨大的控制塔。同样，从北边沿 75 号州际公路前往机场的路两边都是树木。您即将到达机场的第一个迹象是远处高耸于树梢之上的巨大塔楼。

夏洛特机场的控制塔位居第二，这要归功于 2022 年启用的新建设施。新塔的建造是为了提供夏洛特现有四条跑道以及一条新跑道的无遮挡视野，新跑道目前正在机场现有占地面积的中间建造。新跑道将位于现有的两条西跑道之间，主要用于离港航班。它将有两条绕行滑行道（类似于亚特兰大的 V 和 W 滑行道），计划于 2027 年启用。

照片：夏洛特国际机场，CLT 新闻编辑室

根据建筑公司The Walsh Group的数据，夏洛特的新塔楼耗资 6150 万美元。由于夏洛特的塔楼是最新的大型 ATC 塔楼，因此可以深入了解新设施的当前建设成本。该塔楼有一个巨大的“驾驶室”（管制员工作的地方）和塔楼底部的一座 42,000 平方英尺的建筑，该建筑是 FAA 的行政大楼，也是夏洛特终端区雷达控制中心管制员的所在地。

拉斯维加斯的这座新建塔在美国塔高榜上排名第三。拉斯维加斯塔于 2016 年竣工，是众多规模相近的塔中最高的一座（榜单上的第四和第五座塔仅与拉斯维加斯塔相差 2 米）。沃尔什集团负责管理该建筑项目，历时 5 年才完工。拉斯维加斯塔主要由混凝土建造，没有任何横梁或横梁阻碍驾驶室的视野。因此，当地和地面管制员可以一览无余地看到机场坡道区域和四条跑道的全景。

照片：拉斯维加斯国际机场

除了可以欣赏机场景色外，里德国际机场靠近拉斯维加斯大道（距离机场西边不到一英里），因此可以欣赏世界上最明亮的街道之一：拉斯维加斯大道。飞行员和乘客在飞机的任何方向飞行时都可以欣赏到拉斯维加斯大道的美景，前提是乘客坐在飞机的正确一侧。

新建的拉斯维加斯球体（2023 年）非常 明亮 ，天气允许的话，从一百多英里外都可以看到。同样，59 层高的拉斯维加斯名胜世界酒店的整个侧面都是 LED 广告牌，夜间的观看范围同样令人印象深刻。我甚至从菲尼克斯以北的德雷克 VOR/航路点都可以看到拉斯维加斯夜景的这些特征，那里距离拉斯维加斯足足 160 海里。

照片：拉斯维加斯国际机场

印第安纳波利斯塔位列榜单第四位。这座塔楼在榜单上排名如此之高，其实并不起眼。印第安纳波利斯国际机场 2023 年的客流量不到 1000 万人次。这意味着该机场在全美最繁忙机场中排名第 47 位，仅次于约翰韦恩/奥兰治县机场和佛罗里达州迈尔斯堡机场等相对较小的机场。

印第安纳波利斯虽然不是繁忙的枢纽机场，但拥有威尔库克航站楼，这是美国最开放、最美丽的航站楼之一。威尔库克航站楼于 2008 年 11 月启用，即控制塔建成两年后。航站楼和控制塔是一个联合项目，旨在扩大和现代化印第安纳波利斯机场。

照片：印第安纳波利斯机场管理局

与印第安纳波利斯相比，奥兰多机场塔台排名前五是有道理的。奥兰多国际机场占地面积巨大：12,264 英亩，是美国第四大机场，仅次于丹佛机场和达拉斯-沃斯堡机场。因此，高度超过 100 米的塔台对于管制员来说非常有意义，因为他们可以俯瞰整个机场。

奥兰多塔位于机场“3 号和 4 号候机大厅”之间，位于庞大机场的正中央。该塔部分取代了美国空军设施：麦考伊空军基地。基地于 1975 年关闭，奥兰多机场保留了“MCO”标识，至今仍沿用。

照片：奥兰多国际机场

以上就是美国最高的五座空中交通管制塔。亚特兰大、夏洛特、拉斯维加斯和奥兰多都是美国最繁忙的机场，而印第安纳波利斯则是个例外，按客流量计算，它是一个相对较小的机场。目前似乎没有任何比奥兰多更高的塔楼建设项目，因此看来这份名单至少在未来几年内不会改变。