如今国产汽车强势崛起，销量占比大幅增长，特别是根据前两个月发布的23年Q1销量数据 ，合资车的销量出现了明显的下滑，而国产车显著增长，其中比亚迪超越大众成为第一，是中国乘用车近40年来第一次由自主品牌成为季度的品牌销量冠军。国产汽车的崛起，必然是技术进步而带来消费者对其品牌概念的改观。而以技术为核心的比亚迪 正是如此。

在国内消费观念对于国产车改观后，更多人选择国产车，众多国产品牌的销量飙升 ，同时国内汽车工业链也得到了巨大的发展。国内市场发力完后，那后面必然是拓展全球市场 ，有机构统计今年1-4月，中国汽车出口量达到137万辆，中国超过日本成为世界第一大汽车出口国，从引进来到走出去，我们的地位在肉眼可见的提升。

如今，一批代表着中国汽车工业最高水平的国产品牌正在向世界输送最具竞争力的产品，还面临着政策、本地化、竞争等一系列挑战。其中一个代表就是比亚迪，比亚迪4月销量海外销量达到了14827辆，这个数据着实不低，更值得关注的是今年前四月比亚迪海外销量接近5.36万辆，而去年比亚迪全年的汽车出口量为5.59万辆。在今年，比亚迪仅仅是今年前四个月的出口就已经相当接近去年整年了，这个销量增长速度可以用惊人来形容，但在其中也看出来了比亚迪的全球布局不断扩大，同时也有更多的海外市场的消费者去选择了比亚迪，选择中国国产品牌，这也是我们自主品牌的高光时刻。

说起比亚迪的海外市场，不得不提的那必然是身为比亚迪战略出海的全球化车型ATTO 3（元 Plus）在海外得到了非常不错的市场反馈，ATTO 3作为e平台3.0旗下的作品，其性能、安全、续航均相当突出，与海外同级别车型相比，有着非常明显的优势，所以在多国海外市场都是脱颖而出。ATTO 3 （元 Puls）获得多国纯电动汽车销冠。此外，比亚迪的海豚、海豹、唐、汉、宋家族等，都在海外获得极大的认可度，再一步证明了其产品力的强大。

比亚迪从电池到大巴再到如今乘用车，都在国内外市场上取得优异的成绩，甚至一些传统的“汽车大国”也在用比亚迪的公交车或者新能源汽车。其实比亚迪如今的市场表现，不仅仅是他把握住了机遇 ，更重要的是抓住了技术和战略。技术，永远是科技产品的常青树，也是一个耗资巨大的东西，但是比亚迪就是有这种研发的毅力，坚持多年并且一步步改进，近年来，比亚迪的技术硕果累累，刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等技术层出不穷，有技术在手自然不慌，并且比亚迪拥有自主的电池、电机、电控及车规级芯片等新能源车全产业链核心技术，这些优秀的技术，逐渐撑起了比亚迪在国内外市场的反响，都以销量作为最直接的体现。

我们国产品牌拿着满满的诚意在海外市场打响了新的关卡，如今在全球汽车行业激烈竞争这，就看谁能度过这一个关卡。比亚迪凭着自己的技术、强大的产业链整合能力、口碑在国内外市场站稳脚跟。同时也期盼比亚迪在国际市场上再加一把劲，用更好的产品收获来自全球的粉丝。让国产品牌在全球的地位稳步提升。“Build Your Dream”