比亚迪全部工厂满负荷，产能预计或超400万辆/年，

三十年河东，三十年河西。比亚迪可能自己都没有想到，自己发展的速度远超自己的想象。比亚迪销量再创新高，7月共售出汽车162,530辆，同比增长184.7%，环比增长21.3%。

其中DM车型和EV车型占比接近1:1。比亚迪宣布停售燃油车从目前来看，是一个大胆而正确的决定，车型结构的优化给比亚迪带了意料之外的效果。

看似表面上过快的发展速度，形势一片大好，实则暗流涌动，

1. 供应链能力升级。发展过快，对供应链的业务能力提出了更高的要求；销量爆炸式的增长，对于供应链的压力非常之大，如何快速有效地建立起效率更高的供应链网络是其当务之急；

2. 自研能力投入。这点的前车之鉴有很多，很多“大“车企被卡过脖子，很多供应商看你卖得好了，变速箱，刹车系统，芯片等关键零配件就减少对你的供应，以限制你的产能，所以强大的自研能力是今后长久发展的必要条件；

3. 管理能力提升。对于经销店的管理问题也是极其重要的，因为经销店其实是厂家“代言人“，直接面对C端客户，消费者对于比亚迪品牌的第一印象很多都取决于对经销店的服务水平，所以不能忽视客户的购车体验；

4. 抗风险能力提升。面对销量的爆炸式增长，已投产的5家工厂已经不能满足产量，未来将有4家工厂预计在年底投产，如此大的产能必须要有对应的销售订单来支持，所以能否一直有持续的订单也是接下来发展的风险之一；

随着《财富》世界500强榜单出炉，比亚迪赫然在列。从1995年到2022年，27年的卧薪尝胆厚积薄发，让比亚迪形成了轨道交通、汽车、电子和新能源四大产业的全产业链生态闭环。

比亚迪销量一骑绝尘，如果所有工厂产能全部满负荷，将能完全满足订单需求，按照目前的进度来看，已经可以预定今年国产新能源销量破150万辆。