怎么接单才能算是高效？在如今跑车订单量每况愈下的时候，这个问题时时刻刻围绕在每个司机的心头，成为挥之不去的烦恼。

针对这个问题，滴滴官方下场解惑了！针对如何高效跑车，给出了属于平台的答案，各位司机可以参考一下。

首先，滴滴跑车的收入构成主要受三部分因素影响，一个是出车时长，一个是每小时单量，另一部分是每单收入，这三者相乘，就是司机的总收入了。

现在很多网约车司机都有这么一个想法，不想接小单，只想接大单，觉得小单的性价比太低，还不够自己来回的时长和空耗的油费或者是电费。然而，要知道，现在网约车平台的统计数据，就连滴滴这样的业界大佬，5公里以上的订单也不到40%，这个比例分摊给司机，你能确保你接到的都是大单？

多少人抱着这样的想法，每天只在机场、火车站、高铁站排队等单，哪怕是等上四五个小时也不足惜。这样一来，就是把自己接单的可能性，完全交给了平台、交给了概率，放弃了自身努力的空间。

诚然机场单、长途单接到大单的概率大，这是不假，但是想想性价比，如果空耗上几个小时，就为了几个大单，真的合理么？毫无疑问这就是典型的投机取巧行为。

如果你不信，可以自己跑车对比试试，看你是每天固定时间点出车、养号、接单，赚到的钱多，还是按照自己的心情，每天不固定出车时段、只接快车赚到的钱多。别人的数据终归只是别人的，还是自己跑出来的经验更有性价比。

因此，如果你想跑车更高效，其实没太多捷径要走。主要就是养好账号，然后提升单量。稳定好自己的出车时间，保持固定的出车频率，不要东一榔头西一棒槌。尽量减少空驶，不管是快车、特惠单、一口价，只要是能上座的单就接，不要只想着接大单和快车。

不管是哪一行业，只凭自己意愿做事情，注定是做不好的，只能从行业里摸索出规律来，再借助前人的经验，沉下心来做事情，才能在这一行业做好做踏实