武装直升机号称“飞行的坦克”，不仅是地面步兵的噩梦，也是各种装甲车、坦克的克星。1986年，美军率先研制装备全球第一款专用武装直升机——AH64“阿帕奇”武装直升机。装备部队不久后，这款武装直升机便参与了美国入侵巴拿马行动、海湾战争和科索沃战争三场战争，结果大获成功。

凶猛的美国“阿帕奇”重型武装直升机

1990年8月2日海湾战争正式爆发，在这场战争中的地面战斗中，美军AH64“阿帕奇”武装直升机摧毁了近300辆伊拉克坦克，甚至出现了成批的伊拉克士兵直接向其投降的怪事。这一事件给世界各国很大震撼，纷纷意识到这种树梢武器的威力。我国也很早就认识到这种武器的重要性。

上世纪80年代，我国的陆军航空兵刚刚组建，缺少专用武装直升机，而国家的经济实力和工业能力似乎也不足以支撑研制一款专用武装直升机。尽管如此，我国决策部门认识到这种武器的重要性，仍决心研制一型专用武装直升机，1988年就举行了第一次可行性论证会。

1988年，武直10正式立项，开始研制。虽然武直10是我国自行研制的首款专用武装直升机，但是我国军方对其要求却一点都不低！其机动力、武器装载量、航程、隐身能力等主要参数，均瞄准世界经典武装直升机的技术战术指标。2010年，武直10才完成研发，开始装备部队。虽然耗时达22年之久，但令人欣慰的是武直10性能还是很先进的。在武直-10总师吴希明看来，武直-10是机动性能最好的直升机之一。综合来看，武直-10现在应该可以排前三。

然而，由于至今都没有出口创汇，导致很多人误以为武直10性能很差，就连其装备的涡轴9也同样被很多人诟病。一时间，关于武直10和涡轴9性能很差的谣言满天飞。本着科学求证的态度，今天就以事实来击碎武直10和涡轴9的三大谣言！

重装挂载的武直10

一、从加拿大进口PT6C涡轴发动机只是为了应急，武直10立项之初就确定采用国产涡轴9发动机！（本文由“细说科技”出品，侵权必究）

网络上有一种说法，认为武直10一开始就确定采用从加拿大进口的PT6C涡轴发动机。事实上这种说法是没有根据的！

实际上，武直10正式立项之初就确定其整机及发动机同时启动研制工作。

今年7月央视纪录频道播出《军工记忆：直10武装直升机》，讲述了中国第一款专用武装直升机——武直-10的研制幕后故事。

其中就提到：立项之后确定使用国产发动机，虽然经过预研甚至早年的技术储备，发动机的研制却依旧难题不断。在很长一段时间内，武直-10的整机进度要早于“40号发动机”（也就是后来的涡轴-9发动机），原型机依靠进口发动机于2003年就完成首飞。

由此可见，从加拿大引进PT6C涡轴发动机只是为了加快研制进度，加速武直10技术成熟而已。

很多人可能不知道，即便是除发动机以外的武直10整机整合及其他部分零部件技术含量也是很高的！例如主旋翼、变速箱、尾桨传动机构，整体设计和制造等等。若能先行实现首飞，则武直10整机可以有更多的时间整合调试、改进不足、提高各分项模块的技术成熟度和稳定性。

PT6C涡轴发动机

因此，当初我国从加拿大进口几台PT6C涡轴发动机只是为了应急而已，也早已预料到美国发现后会立刻向加拿大施压，要求断供这种发动机。

实际上所有重大科研项目都属于高风险项目，都必须经过可行性研究论证，必须考虑各种极端条件。若采用进口发动机，万一发动机被断供却找不到替代品，就会导致整个项目流产，研制团队所有努力付之东流，国家也会损失惨重。目前，我国所有重大科研项目启动之初都已配套国产发动机。例如歼10、歼11、运20、C919、C929等等。

二、并非涡轴9发动机性能差，而是武直10整机重量超过设计值。（本文由“细说科技”出品，侵权必究）

网络上有一种说法是，涡轴9发动机性能太差，导致武直10不得牺牲防护性能以及发动机红外信号抑制装置以尽可能减重。

实际上这个说法同样是没有根据的！这里有官方报道为证！

央视《军工记忆：直10武装直升机》节目中透露的内幕

央视《军工记忆：直10武装直升机》节目中透露的内幕证实，武直10尽可能减重并非发动机达不到设计指标，而是武直10研制过程中各种设备增重太多，导致武直10整机重量严重超过原有设计整机起飞重量，不得已才想尽办法采取各种减重措施。

特别要强调的是涡轴9这款发动机性能还是很不错的，不但没有拖后腿，其功率反而超过设计值20%！

涡轴9

关于它的性能参数可根据中国航空工业发展研究中心航空技术所研究人员方昌德所写的《中小型航空发动机的发展研究》论文得知：涡轴9发动机整机重约177kg，起飞功率 957kW，起飞耗油率 0.311 （kg/(kW·h)），总压比大于8.0，涡轮前温度 1355（K），功率重量比 5.41，采用3级轴流式加1级离心机压气机，全权数字控制系统（FADEC）。

由此可见涡轴9整体技术水平已经达到国际公认的第三代涡轴发动机水平。作为我国全程自主研制的第一款涡轴发动机，涡轴9能取得这样的成绩显得十分难能可贵。

当然，涡轴9并不完美，但它的改进潜力很大。比如其涡前温度偏低，仅1355K，压比仅8，远低于国外同级别的涡轴发动机，导致油耗较大、功重比偏低，功率不够大等问题。

涡轴发动机参数对比

若以发展的眼光看问题，那么涡前温度偏低这个不足反而是优点。由于我国科技进步很快，各种耐高温合金在2000年以后层出不穷。在更换成更好的耐高温合金后，涡轴9的涡轮叶片耐高温能力将大幅度提升，进而带来涡轴9改进型性能快速提升。短短几年，我国就研制出功率达到1150KW左右的涡轴9H发动机。另外，据报道，在2018年珠海航展上，中国航发曾透露，涡轴9可以换装效率更高的压气机，起飞功率能够提高到1300KW左右。

武直10ME

近年来中国航空工业正式对外公开了一款名为武直10ME武装直升机足以证明涡轴9G发动机已经量产。这款专用武装直升机是一款外贸产品，采用了涡轴-9G发动机，最大功率达到1300KW，超过从加拿大进口的PT6C-67C涡轴发动机。其发动机的进气罩采用了独特的防沙设计，相比自用型武直10，最大的不同是出口型号全机重点部位加装大量复合装甲，大大提升了防护能力，但也大大提升了整机重量。

三、武直10整机性能是同级别顶尖水平，而非性能太差。（本文由“细说科技”出品，侵权必究）

武直10是一款6吨级中型专用武装直升机，能携带8枚重型反坦克/反直升机多用途导弹，配备一挺23毫米机炮，空战能力一流。关于它的技术参数网上很多，在这里就不再赘述，有兴趣可以自行上网了解。

我国的武直10多次传出要出口巴基斯坦，最终都没成功，一时间有种说法十分盛行。那就是武直10性能不咋样，因此巴铁才没有看上。

事实真的是这样吗？先别急，对比一下你就知道了！

据报道，2017年，航空飞标国际军事比赛在我国吉林拉开战幕，在武装直升机项目的比拼中，武直-10与俄罗斯的米-28和卡-52进行实弹突击对决，并最终获胜。可见武直10突击能力并不差。

除了火力猛之外，武直-10的机动性也堪称一流！今年5月7日，央视《国防军事早报》节目曾报道，在一场演习中，面对敌机的快速追击，一架武直-10大仰角垂直爬升，在失速瞬间突然偏转180度，垂直俯冲摆脱敌机咬尾，并一举“反杀”将其击落。这种快速爬升并180转向的技术动作正是业界公认的难度最高的飞行动作之一“莱维斯曼”倒转。能做出如此高难度动作，主要归功于武直10的整机功重比。

“莱维斯曼”倒转

1、武直10的整机功重比高出美国AH64“阿帕奇”武装直升机一大截！

美国AH64“阿帕奇”武装直升机是世界公认的先进专用武装直升机，但它的整机功重比也只能达到0.27KW/公斤。武直10安装两部涡轴9发动机，总功率大约是1920KW，以直-10最大重量为6吨计算，直-10功率载荷大约是0.32KW/公斤，无疑是高于美国AH64“阿帕奇”武装直升机的！由此可见，武直10机动性堪称国际一流水平！

2、更令人兴奋的是，武直10整机功重比足够大，换装新型发动机以后还能在高原大显神威！

想做的这点并不容易！众所周知，高海拔地区空气中的含氧量降低，发动机由于供氧不足，功率要比海平面降低许多。谁的发动机有更多的冗余功率，谁就有更好的高原性能。

早在2018年，中央电视台军事频道就报道过我第77集团军某陆航旅的武直-10组成编队在平均海拔4500米的区域进行训练。而今年《解放军报》还报道了直10武装直升机在高原进行实弹攻击的训练新闻，并披露了武直-10在高原作战的照片。国内媒体也多次报道了武直-10在高原地区发射火箭弹和反坦克导弹的消息。这一切都说明，武直-10冗余功率还是比较大的。

武直10上高原

相比之下，我们的邻国印度装备的美国AH64“阿帕奇”武装直升机为了上高原，不仅把旋翼顶部的“长弓”雷达卸了，连标配的4个弹药挂架都卸了2个，而且没有挂载重量较大的导弹，而只是携带2个火箭发射巢。究其原因，主要是因为印度从美国进口的AH64“阿帕奇”武装直升机整机功重比仅0.27KW/公斤，而武直10换装功率达1300KW的涡轴9G以后，整机功重比高达0.4KW/公斤！

动手算下就知道，换装涡轴9G以后，武直10的整机功重比竟然比印度进口的AH64“阿帕奇”武装直升机高出近50%！如此悬殊的功重比差距，令武直10的机动性能远超AH64“阿帕奇”武装直升机。若双方公平空战对决，凭借优异的机动性，武直10碾压AH64“阿帕奇”武装直升机也并非吹牛。

总的来看，武直10是一款十分适合我国使用的武装直升机，也是我国应对“阿帕奇包围圈”的最佳利器，但它也并不完美！

1、武直10最大的不足之处就是整机的防护能力偏弱。美国AH64“阿帕奇”武装直升机机腹任何部位被一发12.7/14.5毫米重机枪穿甲弹击中，或机身95%表面任意位置被一发20/23毫米高爆燃烧曳光弹击中，直升机仍然可以继续执行飞行任务。相比之下，直10仅正面能够防御12.7毫米子弹攻击。

2、相比美国AH64“阿帕奇”、俄罗斯卡52，武直10的火力也偏弱。美国AH64“阿帕奇”武装直升机装备的是30毫米机炮，能挂载16枚重型反坦克导弹，而我国武直10仅装备23毫米机炮，仅能挂载8枚重型反坦克导弹。

这两个不足之处决定了武直10只适合用于执行防守任务，不适合用于执行进攻任务。

或许这就是巴铁不愿意购买武直10的根本原因。巴基斯坦的武装直升机不仅要防御印度武装直升机的入侵，也要主动打击本土的武装分子或者恐怖组织。武直10孱弱的防御能力根本无法防御武装分子或者恐怖组织的轻武器攻击，无法胜任打击本土的武装分子或者恐怖组织的任务。

对于这两点不足，或许要等我国正在研制的重型武装直升机装备部队才能解决。相信这一天很快就会到来了！

对此，你怎么看？欢迎共同探讨。